奔馳終於廉價了，新車比帕薩特上檔次，搭載四缸發動機，不足20萬

鄉村四妹

1/8 眾所周知，很多豪車品牌為了擴大市場份額，推出了入門級的車型，如今不到20萬就能擁有一款不錯的豪車。像我們熟悉的奧迪A3、寶馬1系在入門級豪車領域都佔據了十分重要的地位，銷量也是名列前茅。而奔馳也帶來了入門級的奔馳A級三廂版，新車搭載了1.3T四缸發動機，不到20萬的價格也成為了奔馳系列中最廉價的車型。奔馳終於廉價了，新車比帕薩特上檔次，搭載四缸發動機，不足20萬。

2/8 對於很多人來說：豪華車往往是一個人實力和地位象徵，而豪華品牌都有一個特點就是“貴”。為了滿足更多消費者們的虛榮心，奧迪A3、寶馬1系等豪車的出現，也贏得了更多消費者們的青睞。而至於奔馳A級，它來的雖然有些晚，但從它不凡的市場表現來看，絲毫不比A3、1系遜色，再加上奔馳品牌的加持，開出去比雅閣、帕薩特還有面子。又一親民級豪車，油耗5.3L，不足20萬，開出去比雅閣帕薩特有面子

3/8 作為奔馳家族入門級的豪車，A級也同樣帶來了很強的視覺衝擊力。前臉採用了鯰魚嘴式的進氣格柵，中網由矩陣式的星空鑽石組成，再加上巨大的虎頭奔車標，營造出十分驚豔的視覺效果；犀利的LED大燈和運動化的前保險槓，有著十足的攻擊性。流線型的車身搭配著貫穿式的鋒利腰線，依舊錶現得十分優雅和諧；前低後仰的車身搭配著19英寸的五星輪轂，又給人一種高性能轎跑車的既視感。車尾也傳承了奔馳家族一貫的高水準，鴨尾式擾流板

4/8 在車身尺寸的打造上，為了滿足國人的喜好，奔馳A級也採用了三廂車型，車長和軸距比海外版A級多出了60mm，其車身的長寬高分別為：4622*1796*1454mm，車身軸距為2789mm。看上去更像是一臺造型優雅的奔馳CLS，內飾空間也比同級別奧迪A3、寶馬1系更加寬敞，舒適性更強。

5/8 內飾的整體佈局延續了奔馳家族一貫的高標準，環抱式的座艙採用大面積黑色軟性材質、棕色皮革和黑色鋼琴烤漆面板鋪陳，層次感豐富，質感細膩；三幅式多功能方向盤採用平底式設計，並加入了換擋撥片和懷擋設計，運動感十足，10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的彩色液晶屏連接為一個平面，再加上64色氛圍燈和圓形的空調出風口，很有奔馳S級的感覺

6/8 配置上，奔馳A級配備了無鑰匙進入\/啟動、一鍵啟動、8氣囊、胎壓報警、主動剎車、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、分段式電動天窗、自動空調，高配車型還配有併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、感應後備箱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、64色環境氛圍燈、自動泊車入位等，配置上也十分豐富。

7/8 由於考慮到三缸發動機的技術還不成熟，因此奔馳A級則選用了小排量的四缸發動機。動力上，它搭載了1.3T高\/低功率的四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為163馬力和136馬力，峰值扭矩分別為250牛米和200牛米；傳動匹配了7速雙離合變速箱。雖然動力參數不如競爭對手們，但它實際的表現卻出乎意料，百公里加速8.2秒，油耗低至5.3L。

8/8 奔馳A級雖然上市的有些晚，但從它的綜合表現來看，絲毫不遜色於同級別的A3、1系，全新的造型不僅給人帶來了十分驚豔的視覺效果，更能吸引不少“顏值控”們的關注。此外，它在內飾用料、做工、細節、配置上的升級，也表現的十分厚道。不錯的NVH屬性和超低的油耗完全不必擔心豪車的養護成本。指導售價21.69-29.99萬，部分地區還有2萬元的優惠。對於全新的奔馳A級三廂車，你看好它嗎？

2019-03-14