和3.0T說再見，新一代奔馳E級居然用上了1.5T發動機，能火嗎

波波聊車

1/6 奔馳汽車在國內汽車市場一直是高端大氣的代名詞，在國人心中也奠定了深厚的豪華基礎，奔馳旗艦車型S級動輒上百萬的價格，一度讓我們這種普通人望塵莫及，能開上一輛奔馳也成為了一種身份的象徵，但是奔馳這兩年為了適應國內汽車市場的發展，同樣推出了20萬級的親民車型，當然20萬級雖然叫奔馳，但是檔次就要低得多，下面我們要說的是奔馳的中端車型，奔馳E級，與奧迪A6L和寶馬5系同級別的一款中大型車

2/6 奔馳E級車雖然是奔馳的中端車型，但是它同樣還是一款豪華車型，而且奔馳E級在國內一直以強勁的動力，和豪華的配置深受大家的喜愛，在BBA豪華車品牌中也具有極為強大的競爭力，據悉全新一代奔馳E級車已經正式上市，但是奔馳這次飄了，動力方面取消3.0T發動機，採用了1.5T動力，下面我們就來看一看這款新車。

3/6 全新奔馳E級外觀上做了細微的調整，大體上採用的還是奔馳的家族式風格，進過調整後，外觀造型更具立體感，圓潤的前臉搭配上奔馳的家族式“豐字形”進氣格柵，還是依然的霸氣逼人，進氣格柵上方的奔馳立標凸顯出了奔馳汽車特殊的身份，下方前槓脣的裝飾設計，使整個前臉更具立體感，當然奔馳的前臉設計霸氣依舊，同時極具立體感的車身設計也為大家呈現出極具動感氣息的視覺衝擊。

4/6 全新奔馳E級內飾方面還是一樣的豪華霸氣，同時還不失科技感，平底式的多功能方向盤也突出了這款車的運動性，儀表板和多媒體顯示屏一體的超大屏幕，使整個內飾科技感爆棚，不管是哪方面的設計，都給人一種極為舒適的駕乘體驗，畢竟物有所值。

5/6 動力方面卻得到了眾多人的吐槽，取消了3.0T發動機，作為一款C級車居然也用上了1.5T發動機，正式和3.0T說再見了，不過動力方面主推的是輕混動力，主要分為1.5T+48V輕混和2.0T+48V輕混動力，傳動方面還是全系採用9AT變速箱，總體動力表現還算可以，但是相比於3.0T動力還是差了一點兒，不知道喜歡這款車的朋友還能接受嗎。

6/6 據奔馳官方公佈的各車型指導價格表可以看出，價格是43.58萬到62.98萬的售價區間，而且本分車型也做了更名，總體來說這款新車上市後出了動力變動最大外，其他方面都是做了細微的調整，動力方面也是遭到吐槽最多的地方，直呼：奔馳飄了，大家認為全新一代奔馳E級還能對標奧迪A6L和寶馬5系嗎

2019-04-21