曾比肩帕薩特，如今換代只能大甩賣，一降就是6萬，還買啥邁騰

汽車小五說

1/9 這幾年國產的進步真是神速，所打造的車型不管是顏值還是配置以及操控都很出色，伴隨著汽車品牌之間的競爭越來越大，國產的步步緊逼，使得一些車企不得不降價，又或者換代在即，那些老款就被拋棄，開始大甩賣，這對持幣觀望的消費者來說，就是福音啊！\n

2/9 再當下的B級車市場中，邁騰、凱美瑞和帕薩特銷量一直很不錯，但有一款車除外，它就是起亞K5，瞭解它的人應該知道，起亞的技術很出色，曾比肩邁騰和帕薩特，但計劃永遠趕不上變化，淘汰和淹沒一臺車是分分鐘的事，因此它不得不降價，再一個2019款也會在11月11日開售，所以優惠幅度較大，2017款才11.75萬，2016款最低10.71萬，看完售價，滿滿的性價比\n

3/9 類似於“滿天星”造型的中網設計看上去很具個性元素，同時還與大燈連接在一起，這樣的設計在視覺方面讓車頭看上去更加寬大。日間行車燈形成了光帶的效果，遠近光燈採用分體式光源，高配車型為一體式岔氣大燈，並帶有隨動轉向\n

4/9 尾燈的造型比老款車型看著更修長，採用LED與鹵素光源搭配，點亮後的光帶效果也很顯檔次\n

5/9 側面的鍍鉻裝飾從A柱沿著車頂延續到C柱，這樣的設計在老款車型也類似出現，使得整體側面看起來前衛而不失莊重。後排增加了一個小窗，讓K5出現了“D柱”，同時也帶來了一些後排視野及採光能力\n

6/9 內飾整體設計相比老款提升的不吱聲一星半點，不再是老款凌亂複雜的設計，反而要整潔許多，之前偏向於主駕駛的中控設計也得到了改善\n

7/9 全黑真皮座椅，實際體驗坐上去很舒適，邊緣填充物用料很足，靠背與坐墊較為柔軟\n

8/9 全系提供3種動力可選，分別是2.0L、2.0T、1.6T，2.0L的發動機最大功率是118kW，最大扭矩是193Nm，2.0L匹配的是6速手自一體變速箱，而1.6T車型採用則是4速雙離合變速箱。整體開起來的感覺依然以舒適為主，油門與剎車的力度及靈敏度都比較適合城市駕駛，6速手自一體變速箱在日常行駛中表現非常平衡平順，面對急加速路段，也能很快的做出建檔指令，並且沒有出現任何頓挫感\n

9/9 懸掛整體調校偏重舒適，行駛咋路面細碎的顛簸幾乎察覺不出，底盤並無鬆散感覺

2018-12-15