英菲尼迪Q50L為什麼還在用7AT變速箱？
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英菲尼迪Q50L為什麼還在用7AT變速箱？
英菲尼迪不用這款7AT變速箱，還能用什麼其它的變速箱麼？日產除了這款7AT之外，這十幾年來就沒繼續研發過AT變速箱，確切的說捷特可已經把重心都轉移到了CVT上面，對於AT變速箱這款7AT已經是最後的產品了！所以打造Q50時，不用這款變速箱日產也就沒別的AT能用了！
捷特可的7AT共有兩種型號，它們分別是；
1.JR710E：可承受最大扭矩400N·M，基本上覆蓋了英菲尼迪旗下絕大部分的車型，但目前已經逐漸被自家的CVT取代！
2.JR711E:可承受最大扭矩600N·M，主要配備在日產旗下那些5.6L排量及以上的車型，如日產途樂、英菲尼迪QX80等！
而比較常見的JR710E，本身有些老舊，在耐用、可靠方面表現不錯，但換擋速度、邏輯都偏慢，具體給大家形容下就是鄙人開3.7的Q50而用這款變速箱能把自吸車開出渦輪機的效果來，很明顯的遲滯，就是因為該變速箱所導致的，除此之外Q50身上就很難找到其它的一些缺了，總的來說這款7AT還算是中規中舉，穩定耐用是正道！寫到這您也該明白了吧，日產還在給旗下車型配7AT，是因為它目前只有這款7AT，其它的如8、9、10AT它沒有，而這款7AT也比較成熟，就繼續用了。。不用這款變速箱就只能用CVT，而以主打運動的Q50配上個CVT有些不靠譜，所以沒得選！
什麼叫為什麼還用，很好為什麼不用，非要換個cvt或者雙離合才認為是好？中東版的豐田大霸王4at霸道6at。所以說只要技術過關調教好匹配好就是好，什麼10檔手自一體10檔永遠掛不上，該升檔了轉速不升檔，要麼升了格擋一下，降檔也是，這樣好麼？其實把變速箱玩不轉的現在還有很多車如此，別看什麼配置數據，車你要去開，去體會！
應該是用的是自家日產加特可的7速變速箱，加特可是全球三大變速箱企業之一，舒適型商務家用包括部分舒適型豪車用加特可CVT ，性能車用加特可at，後驅車一般是性能車用7速at
奔馳m274配7At正常。
比大眾雙離合變速箱要好。
其實7at是很不錯的，成本也比cvt高不少，只是比較費油。
因為自家的加特可變速箱只有縱置7AT一個選擇
豐田都8at了
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