博州支線鐵路進入路基施工階段

文 | 博樂市電視臺記者王景濤、黃根喜

視頻 | 博爾塔拉廣播電視臺

△博州支線鐵路進入路基施工階段

近日，博州支線鐵路建設項目基礎階段已完工，進入路基施工階段。

博州支線鐵路建設工程中，難度較大的是阿拉套山隧道建設工作。隧道全長2.58公里，洞口密佈岩石，開挖難度大，進度緩慢，而隧道建設的進度直接影響整個工程的進度。

6月2日，據中鐵七局集團博州支線鐵路項目部副總工王曉介紹，該隧道已完成明洞的開挖，當日進洞挖掘2.5米。前期的挖掘難關已被突破，達到進洞條件。

該隧道是兩頭同時施工，截至今天，隧道進口上臺階累計進尺4.69米，出口上臺階累計進尺10.05米，出口中臺階左側累計進尺1.34米。

記者看到，在隧道前方一公里處，就是一號拌合站。該拌合站於5月底完工，現在已投入使用。同時，一號鋼筋廠也已投入使用。拌合站和鋼筋廠的投入使用，保障了阿拉套山隧道鋼筋和水泥的供應。

王曉說，目前，二號拌合站—混凝土拌合站正等待驗收，驗收通過後就可投入使用。二號拌合站的中心實驗室已投入使用，實驗室將對混凝土材料、土方等質量進行驗收，確保所用材質達到施工標準。鐵路中段的二號拌合站和鋼筋廠，將為鐵路橋樑、涵洞提供鋼筋和水泥原料。

橋樑建設是博州支線鐵路建設工程的第二大工程。鐵路穿過博阿公路，要架設4座橋樑。

據王曉介紹，目前橋的樁基已經開始施工，施工中最大填土高度達5.5米，填土方量累計110萬立方米。

記者在現場看到，鐵路沿線的8個取土場上，大型運輸車輛不停穿梭，為接下來路基的修築提供足夠的土方。

編輯：楊薇薇 編審：葛慧慧 監審：趙良英