也不知道為什麼，撩哥最近聊的車子大部分都是咱中國本土的車型，要說起咱中國最出名，話題性最多的應該是眾泰這家車企了，眾泰一直是一個話題性最多的廠家，就連咱頭條號也常出現眾泰各大高管的ID，什麼眾泰亞太區總裁、皮尺部總裁、各種CEO、等等···不過眼明的人一看就知道真假，不過這樣一來讓撩哥對評論區也有了依賴性，總感覺評論區比文章內容要精彩，有點扯遠了，撩哥今天要說的這款車說他是一輛概念車也不為過，放在大街上，回頭率真不少。
大邁X7這輛車本身就很大，加上方正造型更是將這種大進一步放大，外拱的翼子板、高高的車頭，視覺上就能唬過大多數的車型，大邁X7車身長度為4736mm，對於這樣的長度不算突出，比起中型SUV普遍4800mm左右的長度要短一些，但別忘了它的寬度達到了1942mm，比起同級別主流車型都大一圈，這也驗證了為什麼第一眼看上去就覺得他很大的印象，我想用膀大腰圓來形容它應該是十分貼切的。
車內風格偏運動，造型設計相對其價格來說也比較不錯，選材用料也符合這個價位的水準。配置一向是自主品牌的強項，在這輛車上你會看到諸如大尺寸液晶屏、皮革座椅、全景天窗等等，對於大邁X7的用戶來說，豐富的配置會很有面子，車內隔音做的挺好，外界噪音能夠大部分阻隔掉。
1.8T發動機運轉時聲音很乾脆，即使高轉速下也不覺得嘈雜，這些特性都能讓它開起來讓人感覺不那麼廉價，屬於加分項。另外值得一提的是，這款發動機運轉很順暢，轉速攀升也很快，能夠給你響應積極，幹勁兒十足的感覺。（0到100km/h加速時間為11.32秒）
配置方面，似乎現在已經是自主品牌的一個常態。在大邁X7上面，依舊可以顯現，大邁X7的頂配至尊版，無鑰匙進入、無鑰匙啟動，座椅加熱、自動駐車、電子手剎、胎壓監測、中控大屏幕、人機互動、分區空調都有，可以重點說一說的是行車電腦使用的液晶顯示屏，雖然沒有覆蓋所有的儀表區域，但是質感還是不錯，行車電腦可以顯示車輛各方面的數據，有多個界面可以選。
動力方面，前期上市的大邁X7搭載1.8T渦輪增壓發動機匹配5MT的手動變速箱，1.8T發動機最大功率177馬力，最大扭矩245牛·米。選擇性稍顯單一，不過好在發動機動力平順，離合點也比較清晰，上手比較容易。未來，大邁X7還有望推出2.0T動力，傳動系統預計會匹配雙離合變速箱，屆時，大邁X7的車系將進一步得到豐富。
撩哥總結：如何來評價這款車，其實是一個很不好回答的問題。如果是以代步工具的角度來評價，它空間夠用，開起來也比較輕鬆，動力日常市區駕駛能夠滿足，價格麼也不算貴，售價10.49萬元—13.09萬元的基礎上，應該價格還有小額下浮。對於軸距2850的車子來說，採用冠道一樣的大五座設計，還是很有賣點。相信上市後市場反應應該不錯。所以如果只從開的角度來評價的話，我覺得其實還是可以考慮的一個日常代步工具。
相關推薦
