途昂再添勁敵，未上市揚言吊打漢蘭達，配四驅26萬，比攬勝檔次高
這兩年的七座SUV可以說已經慢慢崛起了，由緊湊級SUV向七座SUV的過渡，不僅證明了消費者需求的提高，也進一步證明了消費者消費水平的上升，因為只有錢包鼓了，消費者才有能力來購買豪華七座SUV。目前很多合資老品牌在緊湊級SUV領域已經失去了與主流SUV叫板的實力，所以，很多品牌目前都開始將重心轉移到七座SUV領域，畢竟如今的國產七座SUV還沒有真正的崛起。
這兩年的七座SUV可以說已經慢慢崛起了，由緊湊級SUV向七座SUV的過渡，不僅證明了消費者需求的提高，也進一步證明了消費者消費水平的上升，因為只有錢包鼓了，消費者才有能力來購買豪華七座SUV。目前很多合資老品牌在緊湊級SUV領域已經失去了與主流SUV叫板的實力，所以，很多品牌目前都開始將重心轉移到七座SUV領域，畢竟如今的國產七座SUV還沒有真正的崛起。
七座SUV前幾年的市場一直被漢蘭達和銳界兩款車型佔據著，可是在今年，大眾途昂的上市可以說瞬間打破了這一平衡，一款30萬多的七座SUV，在上市首月就取得了月銷近萬的好成績，可以說非常令人的羨慕，而途昂如今可以說牢牢佔據了豪華七座SUV銷量霸主的位置，讓無數品牌都心生羨慕。不過近日，斯巴魯旗下的一款七座SUV在市場可以說炒的比較火，新車未上市就被認為是大眾途昂的勁敵，而且還號稱要吊打漢蘭達，配四驅或僅26萬起，整車看起來比攬勝檔次還高。
這兩年的七座SUV可以說已經慢慢崛起了，由緊湊級SUV向七座SUV的過渡，不僅證明了消費者需求的提高，也進一步證明了消費者消費水平的上升，因為只有錢包鼓了，消費者才有能力來購買豪華七座SUV。目前很多合資老品牌在緊湊級SUV領域已經失去了與主流SUV叫板的實力，所以，很多品牌目前都開始將重心轉移到七座SUV領域，畢竟如今的國產七座SUV還沒有真正的崛起。
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斯巴魯全新概念車Ascent帶給消費者的視覺效果極為的硬朗霸氣，六邊形的前進氣格柵配上C型的LED日行燈，加上獨特的保險槓設計，讓整個車頭的視覺衝擊力變得非常強。側面的設計，肌肉感爆棚，雙五幅式輪轂的設計也是擁有著強烈的運動氣息。而在車身尺寸的設計上，新車長寬高分別5200/2030/1860mm，車身軸距達到了2990mm，相比較漢蘭達、途昂來說，它的整體的空間表現都很有優勢。
這兩年的七座SUV可以說已經慢慢崛起了，由緊湊級SUV向七座SUV的過渡，不僅證明了消費者需求的提高，也進一步證明了消費者消費水平的上升，因為只有錢包鼓了，消費者才有能力來購買豪華七座SUV。目前很多合資老品牌在緊湊級SUV領域已經失去了與主流SUV叫板的實力，所以，很多品牌目前都開始將重心轉移到七座SUV領域，畢竟如今的國產七座SUV還沒有真正的崛起。
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內飾的風格打造上，新車採用了棕色皮質材料進行包裹，營造出極強的家庭氛圍感，同時新車還採用了金屬和鍍鉻裝飾件，質感和檔次感得到了很大的加強，大尺寸的中控屏採用觸摸式進行操作，功能按鍵多集中在功能方向盤設計，整車內飾科技感很強。在配置的設計上，新車配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓監測、全景泊車影像、行車記錄儀、觸控式靜音空調、液晶儀表盤、全景天窗、語音控制和車聯網、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車系統等主流的配置。
這兩年的七座SUV可以說已經慢慢崛起了，由緊湊級SUV向七座SUV的過渡，不僅證明了消費者需求的提高，也進一步證明了消費者消費水平的上升，因為只有錢包鼓了，消費者才有能力來購買豪華七座SUV。目前很多合資老品牌在緊湊級SUV領域已經失去了與主流SUV叫板的實力，所以，很多品牌目前都開始將重心轉移到七座SUV領域，畢竟如今的國產七座SUV還沒有真正的崛起。
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內飾的風格打造上，新車採用了棕色皮質材料進行包裹，營造出極強的家庭氛圍感，同時新車還採用了金屬和鍍鉻裝飾件，質感和檔次感得到了很大的加強，大尺寸的中控屏採用觸摸式進行操作，功能按鍵多集中在功能方向盤設計，整車內飾科技感很強。在配置的設計上，新車配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓監測、全景泊車影像、行車記錄儀、觸控式靜音空調、液晶儀表盤、全景天窗、語音控制和車聯網、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車系統等主流的配置。
這兩年的七座SUV可以說已經慢慢崛起了，由緊湊級SUV向七座SUV的過渡，不僅證明了消費者需求的提高，也進一步證明了消費者消費水平的上升，因為只有錢包鼓了，消費者才有能力來購買豪華七座SUV。目前很多合資老品牌在緊湊級SUV領域已經失去了與主流SUV叫板的實力，所以，很多品牌目前都開始將重心轉移到七座SUV領域，畢竟如今的國產七座SUV還沒有真正的崛起。
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內飾的風格打造上，新車採用了棕色皮質材料進行包裹，營造出極強的家庭氛圍感，同時新車還採用了金屬和鍍鉻裝飾件，質感和檔次感得到了很大的加強，大尺寸的中控屏採用觸摸式進行操作，功能按鍵多集中在功能方向盤設計，整車內飾科技感很強。在配置的設計上，新車配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓監測、全景泊車影像、行車記錄儀、觸控式靜音空調、液晶儀表盤、全景天窗、語音控制和車聯網、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車系統等主流的配置。
在動力系統的設計上，斯巴魯Ascent Concept搭載一款2.0T的渦輪增壓發動機，高配車還提供了2.5T渦輪發動機可供選擇，缸內直噴技術的水平對置4缸汽油渦輪增壓發動機，讓2.0T版本的 功率高達210KW，整體的動力數據表現非常的出色，而且斯巴魯全系配備了全時四驅系統。
這兩年的七座SUV可以說已經慢慢崛起了，由緊湊級SUV向七座SUV的過渡，不僅證明了消費者需求的提高，也進一步證明了消費者消費水平的上升，因為只有錢包鼓了，消費者才有能力來購買豪華七座SUV。目前很多合資老品牌在緊湊級SUV領域已經失去了與主流SUV叫板的實力，所以，很多品牌目前都開始將重心轉移到七座SUV領域，畢竟如今的國產七座SUV還沒有真正的崛起。
七座SUV前幾年的市場一直被漢蘭達和銳界兩款車型佔據著，可是在今年，大眾途昂的上市可以說瞬間打破了這一平衡，一款30萬多的七座SUV，在上市首月就取得了月銷近萬的好成績，可以說非常令人的羨慕，而途昂如今可以說牢牢佔據了豪華七座SUV銷量霸主的位置，讓無數品牌都心生羨慕。不過近日，斯巴魯旗下的一款七座SUV在市場可以說炒的比較火，新車未上市就被認為是大眾途昂的勁敵，而且還號稱要吊打漢蘭達，配四驅或僅26萬起，整車看起來比攬勝檔次還高。
斯巴魯全新概念車Ascent帶給消費者的視覺效果極為的硬朗霸氣，六邊形的前進氣格柵配上C型的LED日行燈，加上獨特的保險槓設計，讓整個車頭的視覺衝擊力變得非常強。側面的設計，肌肉感爆棚，雙五幅式輪轂的設計也是擁有著強烈的運動氣息。而在車身尺寸的設計上，新車長寬高分別5200/2030/1860mm，車身軸距達到了2990mm，相比較漢蘭達、途昂來說，它的整體的空間表現都很有優勢。
內飾的風格打造上，新車採用了棕色皮質材料進行包裹，營造出極強的家庭氛圍感，同時新車還採用了金屬和鍍鉻裝飾件，質感和檔次感得到了很大的加強，大尺寸的中控屏採用觸摸式進行操作，功能按鍵多集中在功能方向盤設計，整車內飾科技感很強。在配置的設計上，新車配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓監測、全景泊車影像、行車記錄儀、觸控式靜音空調、液晶儀表盤、全景天窗、語音控制和車聯網、ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車系統等主流的配置。
在動力系統的設計上，斯巴魯Ascent Concept搭載一款2.0T的渦輪增壓發動機，高配車還提供了2.5T渦輪發動機可供選擇，缸內直噴技術的水平對置4缸汽油渦輪增壓發動機，讓2.0T版本的 功率高達210KW，整體的動力數據表現非常的出色，而且斯巴魯全系配備了全時四驅系統。
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