廣州車展現場實測：中日韓13款最火SUV漆面厚度對比，誰更NB？

時間回到幾年前，大部分消費者買車都會更傾向於購買合資品牌車型，因為它們整體的表現更好。現如今，我們看到了自主品牌的進步，從工業設置，到科技配置，甚至傳動系統也逐漸跟得上腳步，但一切還得以數據說話。今天磚叔就選擇了中日韓較為熱門的緊湊型SUV進行實測，實測項目是漆面厚度。

漆膜厚度，磚叔選擇了最常見的“兩門兩蓋”位置，即發動機蓋，尾箱蓋以及左右前車門。前後保險槓由於是塑料材質，儀器無法檢測，因此不在測試範圍。

漆膜厚度，磚叔則選用了專用的漆膜厚度測量儀。只要在金屬表面，拿著測量儀垂直按下去，即可測量其漆膜厚度。漆膜厚度的單位為μm，另外以下實測結果均為廣州車展現場展車，實際結果可能與市售車型有出入。

1，從總成績而言，樣本的7輛自主緊湊型SUV平均成績還是相當不錯的，整體的平均漆膜厚度達到了136.3μm，不但超越了日系（平均96.6μm），更是比韓系（平均104.7μm）都要好。至少在漆膜厚度這個做工環節，我們看到自主品牌的誠意，這點值得表揚。

2，新上市哈弗H6以及即將上市的領克01，其平均成績分別達到了184.5μm和192.7μm。H6作為最暢銷的一輛自主SUV，細節做得還是挺用心的；領克01的平均漆膜厚度是本次實測的13款車型中，成績最好的，值得期待。

（注：不排除這兩款車的展車進行了特殊噴塗，日後磚叔將跟進市售車的實測）

3，作為傳統的舊有實力，日系緊湊型SUV在漆膜厚度這個環節中並沒有表現很強的競爭力，馬自達CX-5和日產奇駿的單項成績以及平均實際都不如人意，CX-5發動機蓋甚至錄得67.7μm的單項成績，作為一輛20萬級別的SUV，這實在不應該。