2017新款CX-5提車作業，你是夜空中最亮的星，帶給我希望
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
選車篇：
本人座標成都，原車中華FRV 1.3手動，開了8年，帶我把四川周邊的幾個省份跑了個遍，雖然提了新車，但沒有第一輛車的愉悅感，以前最大的缺點就是動力太差，提速慢。自去年下半年就有換車的打算，成都周邊有得天獨厚的川西高原美景，觀賞季節大多在秋末，海拔高，易下雪，路滑，還有部分爛路，所以考慮緊奏型四驅SUV，動力要強。首選當然是神車途觀，仔細研究發現老款途觀尺寸偏小，遠看像小型SUV，燒97號（現95）油，油耗較高，1.8T功率才118千瓦，有點好吃懶做，出工不出力，且內飾太過陳舊，放棄。之後偶然發現CX-4上市，離地間隙，動力、各種科技配置（抬頭顯示、自動駐車、併線輔助等）都令人滿意，但坐姿稍矮，沒有SUV的滿足感，本人年齡屬大叔級，不太適合，自然就到隔壁的CX-5看了一下，老款外觀、內飾（個人喜好）及配置不滿意。奇駿、歐藍德、RAV4、CRV兼因外觀、內飾、CVT變速箱等不考慮。
引起了我的注意，開始認真關注新款CX-5. 對洛杉磯車展發佈的新車信息產生了極大興趣，從此產生了購買慾望，開始了漫長的等待，幾乎每天上cx-5論壇，尋找新款消息。其間上市了幾款新車，標誌4008，頂配價高不說，有些設計太前衛，儀表要從方向盤上方看，板懸無四驅，pass 。途觀L，從發佈L加長後，往中型靠，只好放棄。指南者，對高性能版比較有興趣，通過性較好，但尺寸偏小，動力稍欠，內飾一般，油耗偏大pass 。新款CRV，比 -5先上市，新款在離地間隙、車寬、內飾方面比上一代有較大改進，作為備選，之後出現了剎車門，再加上噪音、CVT、以及1.5T壓榨性動力，還是等-5上市吧。
本人不是馬粉，之所以選擇馬自達CX-5,是因為如下幾點非常符合我的預想，首先尺寸看上去不大不小，正合適，本人工薪階層，用車還是要切合實際，象昂昆威、途觀L、奇駿等感覺就大了點。顏質方面，在同級裡面應完勝其它品牌，尤其方向盤造型非常符合我的審美觀。內飾比老款提升不少，仿木紋飾條顏色正是我想要的，非常討厭以前有些車那種黃褐色木紋飾條。油耗低也是考慮因素，至於空間，家人都算四川人，比不上北方大漢，空間不是問題，只是後排中間地面凸起對中間乘客影響較大。配置方面比較滿意，痛恨沒有換擋撥片，非常遺憾。操控方面，網上談論太多，就不多說了。
提車篇：
經過漫長的等待以及長安磨嘰的煎熬，9月21日終於上市了，當晚公佈的價格雖有偏高之嫌，還算符合心裡預期，據網上消息，成都交警已經準備好了川G牌照，調侃為“川狗” ，我可不想再等了，23號果斷定車，2.5旗艦。之前交了誠意金1000元。雖無優惠，但4S你總要送點保養、機油、腳墊等等什麼的吧。考慮到國慶即將來臨，新車不適合長途駕駛，所以用舊車跑了一趟長途自駕，節後才提車。
10月15日交款、買保險、辦手續，
新車價格無優惠，舊車有4千置換補貼。
16日提車，港宏有自己的代辦點，100元搞定，上午上牌，下午4點過牌照才拿回來安上，這才算正式提車。4S也沒喊披戴大紅花。隨我多年的舊車也置換掉了。
新車公里數6公里，經上牌、洗車，提到手16公里。
相關推薦
