領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
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沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
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什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
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沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
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什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
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話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
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別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
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什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
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這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
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內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
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什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
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別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
為了使用五點式安全帶，賽車座椅的脖頸部都會有兩個孔，以供安全帶穿過。但是為了追求運動效果，越來越多的普通乘用車也開始採用這個設計元素。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
為了使用五點式安全帶，賽車座椅的脖頸部都會有兩個孔，以供安全帶穿過。但是為了追求運動效果，越來越多的普通乘用車也開始採用這個設計元素。
如果只是設計就想玩高端當然有點懸，但是領克01是採用沃爾沃CMA平臺打造，未來的沃爾沃的40系也將出自這一平臺。
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
為了使用五點式安全帶，賽車座椅的脖頸部都會有兩個孔，以供安全帶穿過。但是為了追求運動效果，越來越多的普通乘用車也開始採用這個設計元素。
如果只是設計就想玩高端當然有點懸，但是領克01是採用沃爾沃CMA平臺打造，未來的沃爾沃的40系也將出自這一平臺。
上市初期，領克01只有搭載Drive-E系列2.0T發動機的款型，最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。未來還將推出最大功率132kW的1.5T三缸混動版。
變速箱提供6速手自一體和7速雙離合，綜合油耗最低6.5L/100km，而0-100km/h的加速時間最快7.7秒
領克是吉利與沃爾沃合作打造的全新品牌，定位介於吉利與沃爾沃之間，最初亮相的時候叫做“LYNK & CO”，然後，幾乎沒有人能第一時間讀明白，於是毫無意外地被吐槽一番。
最後，終於命名為“領克”，於是新品牌的首款車簡單粗暴地命名為“領克01”。
話說這款車其實已經被拍攝過很多次，但不知道為什麼，車展首日還是被圍了個水洩不通，以至於衛老溼當天多次路過都是以下場景。
這到底是為什麼？本來對領克01不是很感興趣的衛老溼決定湊個熱鬧，研究研究這款車。
先從品牌來說，領克很顯然是被吉利作為走向世界的高端品牌來打造的，就好像豐田之與雷克薩斯。高端品牌的建立，第一步毫無疑問是要與原品牌劃清界限，所以我們看到，在領克01身上，無論是品牌調性還是造型都完全看不到吉利的影子。
沒錯，分體式大燈，日行燈下面的才是大燈。國人最先熟悉這個造型是在自由光身上。
別看領克01這麼個性，其實它吸收了沃爾沃的北歐簡約風格。
什麼叫北歐簡約風格？個人理解就是就是看起來很簡單的設計，卻有很強的高級感和精緻感。
內飾自然也是北歐簡約風，只不過內飾的設計還是小小地出乎意料了一把。
為了使用五點式安全帶，賽車座椅的脖頸部都會有兩個孔，以供安全帶穿過。但是為了追求運動效果，越來越多的普通乘用車也開始採用這個設計元素。
如果只是設計就想玩高端當然有點懸，但是領克01是採用沃爾沃CMA平臺打造，未來的沃爾沃的40系也將出自這一平臺。
上市初期，領克01只有搭載Drive-E系列2.0T發動機的款型，最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm。未來還將推出最大功率132kW的1.5T三缸混動版。
變速箱提供6速手自一體和7速雙離合，綜合油耗最低6.5L/100km，而0-100km/h的加速時間最快7.7秒
看官方的數據資料，領克01源自沃爾沃的平臺和動力技術是很牛掰的，實際試駕後也確實很牛掰，不過還是得等量產版上市後再試一試才能下定論。
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點評：領克01的2.0T版本已經開始預售，價格17-24萬元。實話講，這個價格其實不低。領克01的造型確實很精緻，極富藝術氣息，實際感受用料做工也都非常不錯，動力方面保持之前試駕時的水準也是非常棒的。於是，我們就看到了一個從設計到駕馭風格再到價格都異常個性的車型，新品牌一上來就走這麼小眾的路線真的好嗎？
還是說，從開始的公佈“LYNK & CO”這個品牌名字的時候，就決定要走小眾品牌路線了？
【原標題：車展易薦連之領克01 要在小眾路線上越走越遠嗎？】相關推薦
