一汽是國企規模最大的汽車廠，旗下合資車企無數，銷量也很誇張，而一汽旗下的自主汽車品牌就顯得很沒有實力。但這一次，一汽奔騰開始發力了。奔騰T77就在今年的1月份，獲得了7686臺的總銷量，作為一汽旗下唯一的自主汽車品牌，一汽奔騰最早還稍微創造過輝煌的則是奔騰X80，該車卻不思進取，越來越變得沒有了市場能力，唯獨就會顯得跟不上時代發展。奔騰X80也不思進取換代改進，不再換代革新！於是直接變成了如此這臺奔騰T77，但排量卻幾乎降低了一半。
乍一看，珍珠漆黃色的奔騰T77，因為總算是改掉了那個原本顯得很是廉價的車標，變得尤為富有法系豪車：雪鐵龍DS7的歐洲車的美感，再度讓國人眼前一亮的則是奔騰T77全新的內飾。可以說，一汽紅旗自從換了一個年輕的女總設計師之後，變得尤為新潮犀利，成功設計打造了紅旗H5居然賣得比別克君越還要好。一汽奔騰據悉也是換了總設計師，設計瞭如此一臺外形時尚、內飾新潮、動力總成也頗有亮點的奔騰T77.
內飾更是直接模仿而來了奔馳的雙12.3英寸的超大屏幕，這可絕對不是之前的奔騰旗下所有車型的作風，因為全新的奔騰T77，改掉了車標logo，同時，實用英文字母車標，外加一個極為時髦時尚的車廂內飾，尤其是這款上邊棕色，下邊則是茉莉色組合搭配。
三幅平底的真皮方向盤，中央則是鍍鉻材質的金屬按鍵，阻尼感優秀，按壓感覺很好。後方則是全液晶儀表盤，和碩大的中控顯示屏，外加一組出色的變速箱檔杆設計，奔騰T77能夠重新恢復到了曾經奔騰X80銷量高峰期的輝煌，不得不感謝這個設計師。
那麼不少人都感覺到，中國有著自主知識產權的發動機技術，總是比不上老外的技術，尤其是德系美系和日系的發動機技術，但這一次，中國最大的國企汽車廠拿出來的1.2T 直列四缸渦輪增壓發動機，小排量基準卻完全可以榨出來最大143匹的馬力，峰值204牛米扭矩，比本田飛度的地球夢科技1.5L自然吸氣發動機顯得更為強大一些。橫向對比，那些大眾的EA211 1.4T發動機，最大馬力也不過是150匹而已，如此賬面數據對比，我國的這麼一臺國企汽車廠出品的奔騰T77，在動力上至少賬面數據上沒有輸過。
實際動力層面呢？數據說話，這臺奔騰T77的車身長度4525mm，在所有的緊湊型SUV尺寸之中已經算是中流水平，基本和本田CRV、豐田RAV4類似的三圍尺寸。但奔騰T77的整備質量只有1.48噸而已，百公里的加速時間可以開到11.2秒，畢竟是一臺極為小巧小排量的1.2T四缸機，沒有三缸機的抖動感，可以開出這麼一個成績實屬不易。
總而言之，該車為何要使用這麼低排量的發動機，關鍵還是為了贏得雙積分，同時還要滿足國六排放標準，不得已而為之，但讓車主們看到的卻是一臺動力夠用，設計新潮年輕化十足的緊湊型SUV，因而該車能夠成為國企第一汽車廠賣得最好車型也不意外。
相關推薦
