東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

東風本田傑德,最早於2013年正式上市,稍顯模糊的車型定位以及特殊的6座佈局都讓它成為了一個特殊存在的群體,一直以來銷售情況也是不溫不火。這不,去年結束的廣州車展上,東風本田發佈了傑德改款車型,新的設計元素與新的動力的加入,一起去看看它的表現吧。

東風本田傑德,最早於2013年正式上市,稍顯模糊的車型定位以及特殊的6座佈局都讓它成為了一個特殊存在的群體,一直以來銷售情況也是不溫不火。這不,去年結束的廣州車展上,東風本田發佈了傑德改款車型,新的設計元素與新的動力的加入,一起去看看它的表現吧。

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外觀造型年輕化依舊是改款後的傑德設計主調,新傑德的側面線條與車尾線條並沒有經過新的設計,保持了老款車型的經典形象。但與時尚的前臉搭配起來也並不顯得過時。尤其是車尾部分,配合上犀利的尾燈造型還是有著不錯的視覺效果的。

東風本田傑德,最早於2013年正式上市,稍顯模糊的車型定位以及特殊的6座佈局都讓它成為了一個特殊存在的群體,一直以來銷售情況也是不溫不火。這不,去年結束的廣州車展上,東風本田發佈了傑德改款車型,新的設計元素與新的動力的加入,一起去看看它的表現吧。

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外觀造型年輕化依舊是改款後的傑德設計主調,新傑德的側面線條與車尾線條並沒有經過新的設計,保持了老款車型的經典形象。但與時尚的前臉搭配起來也並不顯得過時。尤其是車尾部分,配合上犀利的尾燈造型還是有著不錯的視覺效果的。

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內飾方面,新款傑德設計上基本沒有變化,中控採用7英寸觸摸液晶屏,以及標誌性的數字化儀表。有淺色、深色和棕色三種內飾顏色可選,採用鍍鉻裝飾件和仿木紋材質,提升內飾質感。值得一體的是,除了最低配車型,全系配備天窗,並且高配三款車型為大面積的全景天窗。

東風本田傑德,最早於2013年正式上市,稍顯模糊的車型定位以及特殊的6座佈局都讓它成為了一個特殊存在的群體,一直以來銷售情況也是不溫不火。這不,去年結束的廣州車展上,東風本田發佈了傑德改款車型,新的設計元素與新的動力的加入,一起去看看它的表現吧。

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外觀造型年輕化依舊是改款後的傑德設計主調,新傑德的側面線條與車尾線條並沒有經過新的設計,保持了老款車型的經典形象。但與時尚的前臉搭配起來也並不顯得過時。尤其是車尾部分,配合上犀利的尾燈造型還是有著不錯的視覺效果的。

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內飾方面,新款傑德設計上基本沒有變化,中控採用7英寸觸摸液晶屏,以及標誌性的數字化儀表。有淺色、深色和棕色三種內飾顏色可選,採用鍍鉻裝飾件和仿木紋材質,提升內飾質感。值得一體的是,除了最低配車型,全系配備天窗,並且高配三款車型為大面積的全景天窗。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

安全配置上全系搭載主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊,除最低配車型以外,其餘車型均搭載VSA車輛穩定性輔助系統、HSA坡道輔助系統、DWS胎壓報警系統、ESS緊急剎車提醒系統、倒車雷達。

新款傑德搭載Honda SENSING安全超感系列技術,擁有ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、LWC盲點顯示系統、RWC後視廣告攝像系統。頂配車型擁有以上的全部配置,次頂配車型搭載最後兩項。

東風本田傑德,最早於2013年正式上市,稍顯模糊的車型定位以及特殊的6座佈局都讓它成為了一個特殊存在的群體,一直以來銷售情況也是不溫不火。這不,去年結束的廣州車展上,東風本田發佈了傑德改款車型,新的設計元素與新的動力的加入,一起去看看它的表現吧。

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外觀造型年輕化依舊是改款後的傑德設計主調,新傑德的側面線條與車尾線條並沒有經過新的設計,保持了老款車型的經典形象。但與時尚的前臉搭配起來也並不顯得過時。尤其是車尾部分,配合上犀利的尾燈造型還是有著不錯的視覺效果的。

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內飾方面,新款傑德設計上基本沒有變化,中控採用7英寸觸摸液晶屏,以及標誌性的數字化儀表。有淺色、深色和棕色三種內飾顏色可選,採用鍍鉻裝飾件和仿木紋材質,提升內飾質感。值得一體的是,除了最低配車型,全系配備天窗,並且高配三款車型為大面積的全景天窗。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

安全配置上全系搭載主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊,除最低配車型以外,其餘車型均搭載VSA車輛穩定性輔助系統、HSA坡道輔助系統、DWS胎壓報警系統、ESS緊急剎車提醒系統、倒車雷達。

新款傑德搭載Honda SENSING安全超感系列技術,擁有ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、LWC盲點顯示系統、RWC後視廣告攝像系統。頂配車型擁有以上的全部配置,次頂配車型搭載最後兩項。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

在我的印象裡,與傑德累的旅行車或者跨界車,都應該有著不錯的乘坐空間以及較強的裝載能力。而傑德也沒有辜負希望,確實屬於不錯的水平。另外,多說一句,買傑德五座就夠了。

東風本田傑德,最早於2013年正式上市,稍顯模糊的車型定位以及特殊的6座佈局都讓它成為了一個特殊存在的群體,一直以來銷售情況也是不溫不火。這不,去年結束的廣州車展上,東風本田發佈了傑德改款車型,新的設計元素與新的動力的加入,一起去看看它的表現吧。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

外觀造型年輕化依舊是改款後的傑德設計主調,新傑德的側面線條與車尾線條並沒有經過新的設計,保持了老款車型的經典形象。但與時尚的前臉搭配起來也並不顯得過時。尤其是車尾部分,配合上犀利的尾燈造型還是有著不錯的視覺效果的。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

內飾方面,新款傑德設計上基本沒有變化,中控採用7英寸觸摸液晶屏,以及標誌性的數字化儀表。有淺色、深色和棕色三種內飾顏色可選,採用鍍鉻裝飾件和仿木紋材質,提升內飾質感。值得一體的是,除了最低配車型,全系配備天窗,並且高配三款車型為大面積的全景天窗。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

安全配置上全系搭載主副駕駛席安全氣囊、側安全氣囊,除最低配車型以外,其餘車型均搭載VSA車輛穩定性輔助系統、HSA坡道輔助系統、DWS胎壓報警系統、ESS緊急剎車提醒系統、倒車雷達。

新款傑德搭載Honda SENSING安全超感系列技術,擁有ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、LWC盲點顯示系統、RWC後視廣告攝像系統。頂配車型擁有以上的全部配置,次頂配車型搭載最後兩項。

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在我的印象裡,與傑德累的旅行車或者跨界車,都應該有著不錯的乘坐空間以及較強的裝載能力。而傑德也沒有辜負希望,確實屬於不錯的水平。另外,多說一句,買傑德五座就夠了。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

空間應該算是傑德的一大優勢之處。普通的五座版本車型乘坐空間的表現已經能夠與一些B級車相當,6座版本更是大大的提升了一定的實用性。車內的儲物空間也是非常的豐富,隨手的儲物格很多,且涉及的並不小氣,能夠為一些日常物品提供容身之所。而後備箱的表象也相當不錯,不僅容積客觀,且掀背涉及使一些大件物品的裝載變得更容易。如果僅憑空間讓我選擇我會選五座版本,完全滿足一般家庭使用,不論載人載物都有著不錯的水平。

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外觀造型年輕化依舊是改款後的傑德設計主調,新傑德的側面線條與車尾線條並沒有經過新的設計,保持了老款車型的經典形象。但與時尚的前臉搭配起來也並不顯得過時。尤其是車尾部分,配合上犀利的尾燈造型還是有著不錯的視覺效果的。

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內飾方面,新款傑德設計上基本沒有變化,中控採用7英寸觸摸液晶屏,以及標誌性的數字化儀表。有淺色、深色和棕色三種內飾顏色可選,採用鍍鉻裝飾件和仿木紋材質,提升內飾質感。值得一體的是,除了最低配車型,全系配備天窗,並且高配三款車型為大面積的全景天窗。

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新款傑德搭載Honda SENSING安全超感系列技術,擁有ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、LWC盲點顯示系統、RWC後視廣告攝像系統。頂配車型擁有以上的全部配置,次頂配車型搭載最後兩項。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

在我的印象裡,與傑德累的旅行車或者跨界車,都應該有著不錯的乘坐空間以及較強的裝載能力。而傑德也沒有辜負希望,確實屬於不錯的水平。另外,多說一句,買傑德五座就夠了。

東風合資車,比飛度高一級,你會考慮要不要加3萬買它呢

空間應該算是傑德的一大優勢之處。普通的五座版本車型乘坐空間的表現已經能夠與一些B級車相當,6座版本更是大大的提升了一定的實用性。車內的儲物空間也是非常的豐富,隨手的儲物格很多,且涉及的並不小氣,能夠為一些日常物品提供容身之所。而後備箱的表象也相當不錯,不僅容積客觀,且掀背涉及使一些大件物品的裝載變得更容易。如果僅憑空間讓我選擇我會選五座版本,完全滿足一般家庭使用,不論載人載物都有著不錯的水平。

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動力方面,新傑德除了原來的1.8L自然吸氣發動機之外,最大的亮點在於加入了1.5T的渦輪增壓發動機,最大可以輸出203N·m的扭矩,輸出功率達到115kw,相比1.8L的車型來說爆發力要更迅猛,匹配的CVT變速器也帶來更加平順的動力感受。

文章小結:對於新傑德而言,其在保持原來就十分不錯的操控以及空間表現的同時,還對動力以及安全配置進行了全面的提升,再加上極為富有旅行車的氣質,對於家庭用戶來說就顯得非常實用了,重點是目前的優惠也算很給力,省油省心耐用是其最大的亮點。

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