不知道大家還記不記得法國現任總統埃馬紐埃爾·馬克龍，當然提起他相信知道他的人一定會說他娶了比自己年長24歲的布麗吉特。而這位年僅40歲的青年才俊，也首次選擇了一款MPV作為他的總統座駕，而這款MPV就是我們今天要試駕雷諾ESPACE。雷諾品牌在歷屆總統座駕中也佔有一定的地位，但是旗下的MPV產品成為總統座駕這也是頭一次。
我們今天試駕這車輛雷諾ESPACE已經是車系的第五代產品，第一代雷諾ESPACE於1984年正式上市，並且雷諾重新定義了美國人創造的MPV車型概念，並以此推出第一代ESPACE。這款全新理念的車型將A柱與車頭的線條相連，在當時這個非常超前的設計贏得了市場的歡迎。在日後的幾代產品中這也是雷諾ESPACE一直保留的經典設計。
在試駕之前的講解會以及試駕過程中教練都無數次的提到了，這臺發動機有著非常好的動力表現，或許對於一臺MPV來說宣傳重點應該放在舒適度上，但是雷諾ESPACE卻劍走偏鋒的將一部分重點放在了動力方面，這臺1.8T發動機來自於雷諾旗下的跑車品牌alpine，而在開起來之後的第一表現就是這臺車十分的輕快，並不會感受到它是一臺軸距超過2.9m的MPV車型，而在中段加速這臺發動機也有著不錯的動力儲備，總體的表現非常不錯。
在試駕之前我很不理解，為什麼一臺MPV車型會搭載一臺雙離合變速箱，因為雙離合變速箱的特性，所以導致了它低檔位有較強的頓挫感，但試駕之後這臺變速箱有著非常好的平順性以及換擋速度，並且換擋邏輯也十分的聰明，它知道你什麼時候需要升擋什麼時候需要降擋。
雷諾ESPACE基於雷諾-日產聯盟CFM1平臺打造，懸掛部分依舊採用了前麥弗遜後扭力樑的設計，這套底盤調校雖然採用了一個偏舒適的調校，但卻給人的印象十分紮實，即便是連續通過顛簸路段懸掛對車輛也會有較好的支撐。
編輯總結：雷諾ESPACE繼承了雷諾的家族史設計，無論是在外觀還是內飾都會給人留下不錯的印象。其所搭載的1.8T渦輪增壓發動機也有著非常不錯的動力表現，並且高配車型還支持ADAS系統，在行車安全方面有著不錯的表現，但是作為一臺MPV車型來說稍顯侷促的第三排空間確實還有一定的提升空間。
【原標題：雷諾ESPACE試駕體驗 總統座駕也瘋狂】相關推薦
