[資訊-牛車網]
在2018下半年的時候牛車網曾經通過《車主調查》欄目對於Jeep指南者2.4升虎鯊MultiAir發動機燒機油問題進行了採訪和報道，當時受到燒機油問題困擾的車主非常多，大部分車主聽取了4S店更換髮動機的建議，但換髮動機後機油燃燒問題沒有得到根本解決，而更換的新發動機機油尺造假作弊問題也進一步讓消費者憤怒。近期牛車網《車主調查》欄目對於部分車主進行了回訪，大部分車主表示問題沒有得到根本解決，但是由於耗不起時間，成本太高等緣由也並沒有再繼續對車輛問題進行深究，只能通過變開邊查邊加機油的方式繼續使用車輛。
通過和牛車網相關牛人的溝通我們當時得出的結論是：一般像這種出現發動機燒機油情況多半是由於本身質量問題導致氣門油封、前後曲軸油封腐蝕老化，或者活塞與缸壁磨損的情況出現，使得機油通過縫隙進入燃燒室，或者滲漏、漏油，從而造成機油的損耗。但後續我們也通過其它渠道瞭解到，Jeep的2.4升發動機燒機油是因為一些配件換了供貨商和渠道，可能只是非常小且不起眼的發動機零件，而且內部是有共識的，可能這也是導致最終新發動機持續燒機油的根源。
圖：Jeep目前主推的三款車型，故障率都居高不下。
#Jeep 1.4T發動機同樣故障頻發？
此前我們也認為Jeep後續將主推1.4T和2.0T渦輪增壓車型，2.4升發動機必然被邊緣化，出現問題直接換髮動機也就證明這個缺陷無法通過簡單修理去解決，所以讓渦輪增壓版本的車型成為未來主打車型便不會再出現類似問題。但通過這次回訪我們又瞭解到一些新的情況，涉及部分外地的車主1.4T發動機渦輪增壓器故障頻發，維修無果後4S店同樣採取了發動機更換辦法來解決，但最終並沒有妥善的處理好車主的各方質疑。我們此前和陝西孫先生取得了聯繫，得知此事並非個例，在當地也有類似問題的車主組建了車主群來尋求解決辦法。
圖：車主的指南者是1.4T的版本，發動機故障燈報警失去動力，只能等待救援。
#Jeep 1.4T發動機故障問題原因分析
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。 3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
#Jeep產品質量在J.D. Power發佈2019年汽車可靠性品牌排名依然比較靠後，而這個排名已經維持了近5年，從2014年的J.D. Power可靠性排名到現在，Jeep和菲亞特品牌一直都是處於倒數的位置，在Jeep國產之後，廣菲克將Jeep與菲亞特的銷售網絡進行合併，雖然在管理和成本問題上得到了解決，但是對於Jeep這樣的品牌來說我個人感覺傷害還是比較大的。
如果說 J.D. POWER 一家之言不能輕易給 jeep 蓋棺定論的話，在另一家權威機構美國雜誌《消費者報告》（ConsumerReports）的路測得分、預計可靠性和推薦車型測試佔比中Jeep也非常不理想，在所有參評的 30 個品牌中，菲亞特品牌墊底，而 Jeep 則是倒數第二，第三，經常在榜尾徘徊。
相關推薦
