昨天下午，上海站的“銀紅爭霸”大戲以梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊的漢密爾頓率先衝線劃上句號，F1第1000場比賽的冠軍誕生！他的隊友博塔斯緊隨其後位列第二。梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊再次包攬一、二名。至此，車隊共積分130分，在10支車隊中排名暫列1位。
大家也都知道，作為世界上最頂級的賽車比賽，F1除了比拼車手技術和賽車性能，它本身還是一項極其講究團隊合作精神的高強度運動，Pit房內的每一個細微環節都不能出錯。就拿換胎來說，一個出色F1團隊，換胎過程從進站、加油到換胎最快僅需2秒，一共14位換胎人員，每個輪胎3個人負責。在這2秒鐘，每個人都需要保持冷靜頭腦，高度集中注意力。
當然，梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊能取得如此佳績，還有一位幕後英雄不能不提，那就是馬石油。作為梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊的油液技術合作夥伴，馬石油已經助力車隊連續五年拿下F1世界冠軍。而且照今年這麼強勁的勢頭，極其有望拿下六連冠。
就在F1上海站開賽之前，本人非常有幸應馬石油之邀探訪了梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊的PIT房。所謂外行看熱鬧，內行看門道。這次來到冠軍車隊的Pit房，正好有機會車隊的技術管理人員聊了聊，獲悉了一些鮮為人知的信息。
Q：今年賽車的主要變化在哪裡？
A：主要在於空氣動力學，前翼加寬了20公分，更有利於後車追逐前車，相應的後翼的高度和寬度也有增加。
Q：上海站奪冠軍有沒有信心？
A：之前兩站車隊和車手的表現非常出色，法拉利還是我們最強的競爭對手，不過我對上海站充滿有信心。
Q：車隊是如何搬家的？
A：所有賽車、部件、工具、輪胎、電腦及食物等所有家當，都是從總部根據實際情況，海、陸、空三管其下運至目的地。
Q：馬石油提供潤滑油，那麼賽車上的其他油液呢？
A：賽車的所有油液都是由馬石油提供的——也就是說，包括潤滑油在內，賽車流淌的所有油液都源自馬石油的技術。
F1賽車發動機最大轉速可達每分鐘15000轉，可想而知機油對於賽車有多麼的重要。工作人員告訴我：F1賽車用油會用高粘度機油，而且需要針對不同的分站賽進行不同配方的調配，因為全球各地的分站賽不同的氣候環境都需要不同特性的潤滑油進行匹配。當然，機油的配方、標號可是各家車隊的頂尖機密，這些信息是不能透露的。
為此，馬石油專門為梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊派駐了一位助隊工程師。他的任務是跟隨車隊征戰全球各個分站，為車隊提供一攬子油液技術解決方案。也就是說，不僅機油和燃油，還包括傳動油、剎車油及冷卻液等所有的油液全由馬石油研發。因此，在助隊工程師的日曆裡，幾乎是沒有雙休日的。
馬石油在賽場上的出色表現也得到了車隊兩位車手的高度認可，正如漢密爾頓在之前的馬石油炫騰潤滑油系列新品發佈會上所說：“獨有°CoolTech™酷泰™科技的馬石油炫騰潤滑油讓我們的引擎效能得以發揮極致——這不僅是馬石油油液研發團隊的技術結晶，也是我們精神力的象徵——瞬息萬變的比賽中，壓力無處不在。除了保持冷靜，團隊之間彼此信任，你沒有別的選擇。”
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