2019年F1賽季第4站阿塞拜疆大獎賽於27日晚間9點舉行排位賽，在經過Robert Kubica與Charles Leclerc接連在宮殿區入口區撞牆的意外導致比賽二度中斷後，Mercedes車手Valtteri Bottas在這場漫長戰役裡搶下了本季第二個杆位。
首先簡略回顧前三節自由練習，在自由練習開始前，Alfa Romeo新秀Giovinazzi成了本季首位因動力單元罰退決賽起跑順位的車手——這位意大利車手曾因動力單元問題無法參加排位賽而更換電子系統，Ferrari這次的升級讓他必須使用超過年度配額的第三組電子系統，因此必須罰退10個起跑順位。
而在第一節練習中，三年前在摩納哥發生的狀況於本週的巴庫再次上演：賽車高速奔馳所產生的氣流將人孔蓋掀起並擊傷Russell的Williams賽車，這起意外除了讓巴庫賽道立即進行緊急對策外，所有車手的第一節練習時間也因此完全報銷。因此剩下的兩節練習變得格外重要，除了被迫更換車架而缺席的Russell外，所有車手在第二節練習中都更積極的攻略賽道。
到了第三節練習，紅軍的優勢有更大的跡象，Leclerc依舊領先群雄，且和Mercedes車隊等主要對手有一秒以上的差距。接下來就來關注排位賽的賽況，當地時間為傍晚5點，天氣晴朗的巴庫賽道氣溫為對內陸相對舒適的攝氏17度，賽道溫度則是在攝氏42度，是個適合讓賽道發揮性能的環境。
18分鐘的Q1排位賽準時在21:00亮起賽道開放的綠燈，Williams仍如預期成為最早上場的車隊，隨後除了Red Bull Honda車隊外的各家車手也一一上場，讓場上隨即出現一波車潮。
巴庫賽道的低抓地力路面讓車手們紛紛上演打滑秀或衝至賽道臨時緩衝區，也因此Vettel與Hamilton足足晚了一圈的時間才成功做出足以當作參考的單圈，而在Vettel暫時拿下榜首的同時，後發的Red Bull車隊才剛開始他們的暖胎圈，在那之前旗下青年隊Toro Rosso搶下了不錯的位置。
經過了一圈的衝刺後，兩位Red Bull車手暫時只能做出中段班的成績，Hulkenberg於此陷入了無法做出足夠單圈成績的問題，剩餘7分鐘時，這位德國車手尚未做出標準值107%以內的單圈，榜首於此時變成了維持高檔表現的Leclerc。剩餘4分45秒，因過磅問題導致排位賽成績只能當參考的Gasly展現了應有的競爭力，而在第一圈受到嚴重干擾的Hulkenberg終於做出成績：1分43秒907，並不足以脫離淘汰區。
在賽會揮下賽程結束的方格旗後，Williams車隊如同前三場大賽般未能通過Q1排位賽的考驗，且與其他對手仍有1秒以上的速度差距，與Williams車隊一同淘汰的有Stroll、Grosjean與Hulkenberg。而對Williams車隊來說，更糟糕的事情還在後頭：Kubica在進行最後努力時因懸吊系統毀損而在宮殿區入口撞上護牆，雖然Kubica全身而退，但這起意外不僅讓賽會揮起紅旗暫時封閉賽道，昨晚熬夜修復Russell受損賽車的Williams車隊工程團隊又得再次挑燈夜戰了。
為了吊離賽車、修復護牆與清理碎片，15分鐘的Q2排位賽因此延後至21:50舉行，賽道溫度也因此大幅下降至攝氏31度。綠燈重新亮起後McLaren車隊率先出閘，隨後是Magnussen、Toro Rosso與Mercedes等隊，由於受到剛剛的意外影響，車手們都希望能在狀況發生前做出足以晉級的成績。雖然Kubica發生了意外，但這並不影響其他車手持續將紀錄往前推進的決心，第一圈結束後三強已經做出不輸給Leclerc在Q1創下的1分41秒等級單圈成績，其他車隊則是仍在1分42秒範圍苦戰中。
剩餘7分41秒，速度過快的Leclerc也被Kubica發生意外的地點：宮殿區入口所吞噬，賽會再次揮出紅旗暫停比賽再次進行同樣的過程。這對力求反彈的紅軍來說是記重傷害。比賽在經過長時間的中斷後繼續進行。賽道重新開放時仍位處淘汰區的Vettel在經過一圈的暖胎圈後好不容易搶下了晉級Q3的門票，其他車手的差距則是相當接近——經過最後一圈的纏鬥後，與必須從維修區起跑，先一步準備接受賽後體檢與訪問的Gasly一同淘汰的為Sainz、Ricciardo、Albon與Magnussen。
經過第一圈後，三強仍是杆位最有利的競爭者，Hamilton率先進入1分40秒大關，Vettel、Bottas次之，接著才是率先做出單圈成績的Verstappen，隨後Verstappen硬是將Vettel擠了下來。這次的最後衝刺並沒有像上次發生類似的狀況，Vettel雖在第一計時段一度威脅到Hamilton，不過最後仍無法突破Hamitlon的關卡——但是後方的Bottas辦到了，在第二計時段僅慢0.06秒的Bottas在第三計時段火力全開，以1分40秒495的新賽道紀錄擠下了Hamilton，本季第二個杆位入袋！
Vettel與Verstappen共享第二排，第三排為Perez與Kvyat，但創下個人最佳排位賽成績的Giovinazzi將因使用第三組CE而將罰退至隊伍尾端起跑。51圈的決賽將於28日晚間8點10分開跑，杆位在局勢瞬息萬變的巴庫賽道並非奪冠保證，因此安全車是否會出現將是決賽的其中一項看點。
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