對於寶馬不再堅持後驅平臺這件事，消費者已經愈來愈能夠接受了，雖然當初X1上市之時有許多的非議，但是更強大的實用性以及舒適性，也給X1帶來了非常不錯的銷量。隨著競爭對手Q3全新換代，寶馬X1也迎來了中期改款。近日，其改款實車得以現身，一起來看看它有何變化。
中期改款的X1在外形設計上面更加接近X7的風格，雙腎大鼻孔面積變得更大，輪廓更加稜角分明並且在中間相連，這也是目前寶馬的最新家族式設計。大燈造型似乎沒有變化，但是內部光源採用了全新設計，不再是原來的天使眼車傑，更有點類似勺子造型。車頭底部的保險槓也經過了重新設計，運動感明顯增強了不少。
新款X1的側面基本保持了原樣，平直的腰線幹練修長。不同版本的輪轂造型有所不同，燻黑式處理後更顯運動感。而車尾部分，同樣在尾燈內部細節進行調整，看起來和諧了許多。下包圍較為厚重，雙邊雙出式排氣孔也沒有缺失。
內飾方面，從曝光的圖片來看，中控臺整體感覺變化不算大，依然是略微偏向於駕駛座的設計。另外，擋把採用了全新的雞腿電子擋把樣式，科技感得以增強。座椅方面，可以看出包裹感較為出色。而尺寸上，X1的長寬高分別為4565×1821×1620mm，軸距為2780mm，作為中期改款車型，基本與老款保持了一致，只有高度略微變化。而X1的空間在同級車型中，一向是非常有優勢的，比Q3､GLA都要更大許多。
動力方面，該車繼續搭載1.5T、2.0T發動機，數據略有調整，1.5T車型最大功率155馬力，2.0T車型最大功率214馬力，傳動系統有消息稱它將會匹配7DCT變速器，不過目前尚未完全確定，四驅系統依舊會出現，並且全系可滿足國六排放標準。底盤方面，寶馬x1採用的是前驅平臺打造，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，恰到好處的調校，想必不會辜負一直以來消費者對它操控性的期望。至於價格，估計不會有什麼太大調整，畢竟只是中期改款。