現在國內二手車商最痛恨的一款車型就是凱迪拉克ATS-L，這款美系豪華品牌車型，這個月已經正式停產了，庫存車的優惠幅度特別的大。全國最低價已經降到18萬起，而且網上流傳已經有15.5萬報價，不過可信度不高。ATS-L這次的停產，是真的停產，後期的保養，零部件的更換都要貴一些。但對於18萬的價格，還是非常吸引人的，已經到了一車難求的情況。
這款車型的定位是一臺中型車，整車的外觀設計非常的漂亮，鑽石切割的車身非常有力量感的線條，對於年輕的男性消費者來說都有著很大的吸引力。盾牌形車標和盾形中網設計，前臉是典型美系豪華範，機蓋上隆起的線條也折射出了很強的力量感，兩側犀利的大燈造型也帶來了更多的個性，低配是鹵素燈，高配則是氙氣大燈。
車身側面擁有黃金比例，前後輪向前、後靠攏的設計讓它顯得非常緊湊，幾條鋒利的線條營造出俯衝的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍。車尾是ATS-L最美的角度之一，鑽石般的稜角好比美女凹凸有致的身段很難不令人垂涎，雙邊兩出的巨大排氣管很有性能車的味道。車身尺寸為4730mm*1824mm*1426mm，軸距為2860mm，定位為中型轎車，加“L”的軸距要比一般的中型轎車大一些。
文刀外觀簡評：國六7月1日實施省份城市，這些是先驅者，等明年7月1日就是全部實施了。留給ATS-L的時間不多了，要加緊處理庫存車，所以才有這麼大的優惠力度。凱迪拉克車型的外觀基本都差不多，只是分大小和類型而已。而且外觀的配置很一般，全系沒有LED大燈，低配還沒有LED日間行車燈，自動頭燈是全系標配。除了頂配是18寸輪轂+電子駐車，其他車型都是17寸輪轂+腳剎。不過價格優惠到18萬時，這些都無所謂了。
內飾方面，凱迪拉克老舊的家族化設計語言，並都使用了常見的T字形佈局，各個功能區的分佈也十分的清晰，使用起來並不會有任何難度。用料的表現都是值得肯定的，畢竟豪華車要比普通的合資車是有優勢的，除此之外這款車型配有真皮多功能方向盤。配置方面就算是最低配的凱迪拉克ATS-L，依然有著很不錯的功能，ANC主動降噪、雙層玻璃、BOSE音響、自動啟停、鮑魚剎車等等。得益於終端上力度相當強大的優惠，讓ATS-L的性價比確實相當之高。
文刀內飾簡評：內飾老舊，但做工還是不錯的。按鍵特別小，屏幕也不大，功能還少，好處是不像XT5那個大屏會死機。買豪華品牌在安全配置上可以完全放心，ATS-L低配就有8個氣囊，頂配有10個氣囊+主動安全。不過低配是沒有倒車雷達和倒車影像的，廠家指導價可是27萬啊，ATS-L也應該停產了，內飾跟不上時代了，已經變成了買發動機送車。
動力方面，搭載2.0T的渦輪增壓發動機，全系標配的8AT手自一體變速箱，起步輸出功率就達到了205kW，最大馬力279匹，最大扭矩400牛米，僅僅比福特野馬少了21匹馬力而已。再加上前置後驅，實測6.2秒的提速表現，20萬級基本無對手。
文刀動力簡評：279馬力，6秒多破百，秒殺同級別，吊打寶馬3系，如果想玩車的話，還可以刷個ECU，馬力更強，至於其他改裝就沒必要了。這款發動機還有一個缺點，就是在3000轉以下時完全就是一個2.0L發動機，因為用的是大渦輪，只有達到3000轉以上時渦輪才運轉，所以油耗要在10個油以上，並且還是95號汽油。合資B級車，豪華品牌B級車，同樣是18萬多的起步價，你會選哪個？
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