還跟新手談磨合期？老司機都不一定知道
相信不管是新手還是老司機買了車之後都會問這樣一個問題，到底需不需要磨合？大多的小白還是會固守陳規的在5000公里首保前謹慎的駕駛自己的愛車，畢竟經常聽老司機們說新車磨合期直接關係到汽車以後的使用狀況，這個問題果真這樣嗎？
首先，我們來看一看專業人士對磨合的介紹：
“從機械層面來說，汽車磨合的主要目的在於把汽車零件之間的瑕疵磨掉，例如發動機和變速箱裡的零件，使零件與零件之間能達到最好的磨合。因為新車的傳動零件表面總會出現一定的細微瑕疵，這些瑕疵會使零部件在運轉時，相互之間的結合和齧合不夠嚴密，特別是在高速運轉時造成接觸點的激烈摩擦，從而給零部件造成永久性的損壞，以前的新車一般都會被要求在一定轉速區間下行駛一段時間，使發動機等零部件充分磨合，然而隨著汽車生產工藝和技術的提升，刻意的為新車做磨合已經不再重要了。”
那麼既然不需要刻意磨合，我們拿到新車後到底該如何正確駕駛呢？
第一、新車開回家之後正常駕駛，不用刻意保持低速或者低轉速行駛。
保持發動機運轉在1500轉-3000轉是發動機運行最舒服的轉速區間，所以在首保前只要別激烈駕駛，別讓轉速長時間保持在3500轉以上運行就沒問題了（部分高轉速發動機除外，相信很少），畢竟現在的發動機技術與可靠性比我們想象中的要好。
第二、新車跑高速跑長途完全沒問題
老司機們總說新車時速不要超過80公里，也有說不要長途駕駛避免發動機過熱，像這種說法完全是過時的觀念，低速或者低轉速行駛除了增加交通壓力和油耗外沒有任何意義，只要不是長時間在紅線區間左右行駛，發動機也不會因為長時間運轉而過熱損壞，所以放心大膽的去跑高速跑長途，完全不要擔心，有過多的心裡負擔。
第三、油耗和磨合並沒有直接關係
很多朋友買車後會說磨合期內油耗很高，磨合之後就會降低，然而磨合與油耗並沒有直接關係，油耗的高低再排除發動機和變速箱本身的匹配問題、車重外，最直接的影響因素就是駕駛習慣和路況，激烈的駕駛習慣和糟糕的路況都會讓油耗飆升，學會提前預判路況，減少剎車的干預，坡道多利用發動機制動或丟油門慣性行駛才是最省油的駕駛方式。
第四、儘量避免新車長時間放置不開
大多數小白為了愛惜自己的新車或者害怕上路等原因，總把新車長時間停放，偶爾才開一開，這樣的做法會產生電瓶的損耗，同時輪胎的一部分長時間負載也會造成變形，發動機生來就是為了運轉，也會相當難受。
第五、首保需要按廠家說明書上的要求去做
機油使用久了都會失去降低潤滑性能，加重發動機的磨損，而按照廠家說明書的要求按規定公里數和時間內進行首保就相當重要了，通過換掉舊機油還可以帶走金屬碎屑，換入的新機油就能對發動機提供更好的保護。
總結：新車正常去開就行，不用刻意磨合，最需要磨合的恰恰是你的駕駛技巧！