你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

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第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

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第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

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第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

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第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

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第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第七點,一個乾淨利落的超車,遇到要超車的情況,這也是非常考驗技術的,通過自己對於車況的觀察,及時找出超車的最佳時機,然後乾淨利落的一套超車動作,這個也是老司機和新手的重要區別之一。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第七點,一個乾淨利落的超車,遇到要超車的情況,這也是非常考驗技術的,通過自己對於車況的觀察,及時找出超車的最佳時機,然後乾淨利落的一套超車動作,這個也是老司機和新手的重要區別之一。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第八點,熟練的換擋操作是老司機的必備技能,雖然說現在很多朋友都喜歡開自動擋車型,但是不得不說,手動擋車子換擋操作是否流暢,這個是老司機非常重要的一個檢驗標準。小編也坐過一些老前輩的車子,該換檔的時候絕不猶豫,離合板快踩慢離,儘量保證不讓車子在換擋後出現發動機轉速變慢的情況,在這裡也要提醒大家,如果車子出現這樣的情況,一定要再次降擋,或者說是跳躍降擋,然後子降擋的時候記得先踩離合後收油門,不然的話發動機就會把行駛速度拖慢。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第七點,一個乾淨利落的超車,遇到要超車的情況,這也是非常考驗技術的,通過自己對於車況的觀察,及時找出超車的最佳時機,然後乾淨利落的一套超車動作,這個也是老司機和新手的重要區別之一。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第八點,熟練的換擋操作是老司機的必備技能,雖然說現在很多朋友都喜歡開自動擋車型,但是不得不說,手動擋車子換擋操作是否流暢,這個是老司機非常重要的一個檢驗標準。小編也坐過一些老前輩的車子,該換檔的時候絕不猶豫,離合板快踩慢離,儘量保證不讓車子在換擋後出現發動機轉速變慢的情況,在這裡也要提醒大家,如果車子出現這樣的情況,一定要再次降擋,或者說是跳躍降擋,然後子降擋的時候記得先踩離合後收油門,不然的話發動機就會把行駛速度拖慢。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第九點,對於違章的控制,作為一名老司機,對於路況的把握,還有交通規則的瞭解肯定都是不會查得,所以對於老司機來說,像這些交通違法或者是交通事故的事情都是比較少出現的了。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第七點,一個乾淨利落的超車,遇到要超車的情況,這也是非常考驗技術的,通過自己對於車況的觀察,及時找出超車的最佳時機,然後乾淨利落的一套超車動作,這個也是老司機和新手的重要區別之一。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第八點,熟練的換擋操作是老司機的必備技能,雖然說現在很多朋友都喜歡開自動擋車型,但是不得不說,手動擋車子換擋操作是否流暢,這個是老司機非常重要的一個檢驗標準。小編也坐過一些老前輩的車子,該換檔的時候絕不猶豫,離合板快踩慢離,儘量保證不讓車子在換擋後出現發動機轉速變慢的情況,在這裡也要提醒大家,如果車子出現這樣的情況,一定要再次降擋,或者說是跳躍降擋,然後子降擋的時候記得先踩離合後收油門,不然的話發動機就會把行駛速度拖慢。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第九點,對於違章的控制,作為一名老司機,對於路況的把握,還有交通規則的瞭解肯定都是不會查得,所以對於老司機來說,像這些交通違法或者是交通事故的事情都是比較少出現的了。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第十點,對於油耗的掌控,車子開得多了,對於車子的油耗都是比較敏感的,一般說來,都是這麼遠的一段路,一個經驗豐富的老司機開和一個新手來開,往往老司機能用更少的油耗,開出更好的一個效果。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

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第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

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第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

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第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

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第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第七點,一個乾淨利落的超車,遇到要超車的情況,這也是非常考驗技術的,通過自己對於車況的觀察,及時找出超車的最佳時機,然後乾淨利落的一套超車動作,這個也是老司機和新手的重要區別之一。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第八點,熟練的換擋操作是老司機的必備技能,雖然說現在很多朋友都喜歡開自動擋車型,但是不得不說,手動擋車子換擋操作是否流暢,這個是老司機非常重要的一個檢驗標準。小編也坐過一些老前輩的車子,該換檔的時候絕不猶豫,離合板快踩慢離,儘量保證不讓車子在換擋後出現發動機轉速變慢的情況,在這裡也要提醒大家,如果車子出現這樣的情況,一定要再次降擋,或者說是跳躍降擋,然後子降擋的時候記得先踩離合後收油門,不然的話發動機就會把行駛速度拖慢。

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第九點,對於違章的控制,作為一名老司機,對於路況的把握,還有交通規則的瞭解肯定都是不會查得,所以對於老司機來說,像這些交通違法或者是交通事故的事情都是比較少出現的了。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第十點,對於油耗的掌控,車子開得多了,對於車子的油耗都是比較敏感的,一般說來,都是這麼遠的一段路,一個經驗豐富的老司機開和一個新手來開,往往老司機能用更少的油耗,開出更好的一個效果。

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第十一點,保持一個好的心態,對於一位司機來說,技術不好可以慢慢練,但是心態不好就非常危險了,所以一位老司機,最重要的一點就是心態好,無論遇上什麼事情都會保持一個平常心態,讓自己有一個清醒的頭腦去面對發生在開車過程中的所有事情。

在文章的最後這裡,小編在給大家提供一些小技巧,讓大家在平時的駕車中多多練習,這樣就可以更好的提高自己的駕車技術。

首次要提到的第一點,學會轉方向盤,對於方向盤的操作,根據其車速的快慢然後調整的幅度也要做出相應的變化,當向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。當車速比較高的時候,方向盤的轉動幅度也要相應的第減少,並且要記得,在轉動方向盤的時候,一邊手上推,另一邊手就著下拉的方式轉動方向盤,兩手不要交叉,另外還要提醒大家,我們的方向盤一般都有自動有自動回正的功能,在快速轉回來的時候可以放鬆手,讓它自己轉回來,但是要注意,雙手一定要保證可以隨時接手控制的狀態,不可以鬆懈。

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第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

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第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

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第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

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第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

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第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

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第七點,一個乾淨利落的超車,遇到要超車的情況,這也是非常考驗技術的,通過自己對於車況的觀察,及時找出超車的最佳時機,然後乾淨利落的一套超車動作,這個也是老司機和新手的重要區別之一。

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第八點,熟練的換擋操作是老司機的必備技能,雖然說現在很多朋友都喜歡開自動擋車型,但是不得不說,手動擋車子換擋操作是否流暢,這個是老司機非常重要的一個檢驗標準。小編也坐過一些老前輩的車子,該換檔的時候絕不猶豫,離合板快踩慢離,儘量保證不讓車子在換擋後出現發動機轉速變慢的情況,在這裡也要提醒大家,如果車子出現這樣的情況,一定要再次降擋,或者說是跳躍降擋,然後子降擋的時候記得先踩離合後收油門,不然的話發動機就會把行駛速度拖慢。

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第十點,對於油耗的掌控,車子開得多了,對於車子的油耗都是比較敏感的,一般說來,都是這麼遠的一段路,一個經驗豐富的老司機開和一個新手來開,往往老司機能用更少的油耗,開出更好的一個效果。

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第十一點,保持一個好的心態,對於一位司機來說,技術不好可以慢慢練,但是心態不好就非常危險了,所以一位老司機,最重要的一點就是心態好,無論遇上什麼事情都會保持一個平常心態,讓自己有一個清醒的頭腦去面對發生在開車過程中的所有事情。

在文章的最後這裡,小編在給大家提供一些小技巧,讓大家在平時的駕車中多多練習,這樣就可以更好的提高自己的駕車技術。

首次要提到的第一點,學會轉方向盤,對於方向盤的操作,根據其車速的快慢然後調整的幅度也要做出相應的變化,當向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。當車速比較高的時候,方向盤的轉動幅度也要相應的第減少,並且要記得,在轉動方向盤的時候,一邊手上推,另一邊手就著下拉的方式轉動方向盤,兩手不要交叉,另外還要提醒大家,我們的方向盤一般都有自動有自動回正的功能,在快速轉回來的時候可以放鬆手,讓它自己轉回來,但是要注意,雙手一定要保證可以隨時接手控制的狀態,不可以鬆懈。

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在這裡再提一點,有些新手朋友,在車子掉頭或者轉彎的手,經常都會出現把手伸進方向盤內測轉向的情況,像這樣的一種手勢,一旦遇上什麼緊急情況,不僅會阻礙駕駛員及時調整轉向,而且非常容易把手弄傷,是一定要注意的。

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說句實在話,開車就好像我們的學習一樣,就算你再有天賦,也是要多加練習的,所以開車不僅僅是一個技術活,也是要靠著經驗的積累的,經驗多了,對於車子的瞭解就越老道,開起車來,就越加得心應手,小編曾經和許多前輩大佬級別的司機朋友聊過天,發現他們這些技術特別好的老司機,開車的時候,在很多細節上的處理,都是那些新手朋友沒得比的,今天小編就把這些給大家列出來讓大家看一看。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第一點,學會如何平穩起步,一位技術老道的司機,最為基礎的就是對於油門的把控,下腳輕了車子不動,下腳重了車子就得竄出去,總之用一個詞概括,平穩,開車是否平穩體現了司機對於車子油門把握的精準度,不是一時三刻就可以練好的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第二點,學會怎樣放置自己的視線,對於司機來說,其眼光一定要夠長遠,這樣才可以方便去注意車道上面其它車子的動態,根據實際情況去做出調整。一般說來,在市區裡面的時候,目光視野應在前方六十米左右,而在高速路上至少要在兩百米,並且在行車過程中也要注意與前車保持距離,為自己留出一定的反應時間。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第三點,學會如何剎車,前面我們提過,開車平穩,除了對於車子起步的掌控外,剎車的處理也是非常講究的,剎車的時候用腳尖來剎車,其速度是比腳掌剎車要慢的,從一個人平時對於剎車的操作也可以看出其駕車水平,在緊急時刻可以及時剎住車,在不緊急的時刻,讓人感覺不到剎車,這樣的水平也是需要對於剎車的熟練掌控才可以做到的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第四點,學會如何有效的利用油門,作為一名老司機,除了要知道怎麼剎車,還要知道怎麼巧用油門減速,一般的情況下面,只要前面有足夠的安全距離,這個時候如果想要減速,其實只要鬆開油門,再輔以剎車就好。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第五點,熟練地完成倒車,說到倒車,這塊也是比較靠技術的部分,有些熟練的朋友,一次就可以順利倒車入庫,但是技術不行的人,來來回回好幾次都未必能找好位置,這個也是非常考研駕車技術的地方,還有這個側位停車,前後位置都有車子的時候,如何把握好前後車的距離,安全地把車子停進去,這個可以說是新手和老手的一個分界線。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第六點,對車子有了解,可以做出準確的預判,有的時候,我們開車可能會經過一些比較窄的地方,這個時候就需要我們的司機做出一個判定了,根據自己對於車子的瞭解,車輪要怎麼打,寬度這裡能不能過去,這些都是要司機通過自己的預判得出來的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第七點,一個乾淨利落的超車,遇到要超車的情況,這也是非常考驗技術的,通過自己對於車況的觀察,及時找出超車的最佳時機,然後乾淨利落的一套超車動作,這個也是老司機和新手的重要區別之一。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第八點,熟練的換擋操作是老司機的必備技能,雖然說現在很多朋友都喜歡開自動擋車型,但是不得不說,手動擋車子換擋操作是否流暢,這個是老司機非常重要的一個檢驗標準。小編也坐過一些老前輩的車子,該換檔的時候絕不猶豫,離合板快踩慢離,儘量保證不讓車子在換擋後出現發動機轉速變慢的情況,在這裡也要提醒大家,如果車子出現這樣的情況,一定要再次降擋,或者說是跳躍降擋,然後子降擋的時候記得先踩離合後收油門,不然的話發動機就會把行駛速度拖慢。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第九點,對於違章的控制,作為一名老司機,對於路況的把握,還有交通規則的瞭解肯定都是不會查得,所以對於老司機來說,像這些交通違法或者是交通事故的事情都是比較少出現的了。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第十點,對於油耗的掌控,車子開得多了,對於車子的油耗都是比較敏感的,一般說來,都是這麼遠的一段路,一個經驗豐富的老司機開和一個新手來開,往往老司機能用更少的油耗,開出更好的一個效果。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

第十一點,保持一個好的心態,對於一位司機來說,技術不好可以慢慢練,但是心態不好就非常危險了,所以一位老司機,最重要的一點就是心態好,無論遇上什麼事情都會保持一個平常心態,讓自己有一個清醒的頭腦去面對發生在開車過程中的所有事情。

在文章的最後這裡,小編在給大家提供一些小技巧,讓大家在平時的駕車中多多練習,這樣就可以更好的提高自己的駕車技術。

首次要提到的第一點,學會轉方向盤,對於方向盤的操作,根據其車速的快慢然後調整的幅度也要做出相應的變化,當向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。當車速比較高的時候,方向盤的轉動幅度也要相應的第減少,並且要記得,在轉動方向盤的時候,一邊手上推,另一邊手就著下拉的方式轉動方向盤,兩手不要交叉,另外還要提醒大家,我們的方向盤一般都有自動有自動回正的功能,在快速轉回來的時候可以放鬆手,讓它自己轉回來,但是要注意,雙手一定要保證可以隨時接手控制的狀態,不可以鬆懈。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

在這裡再提一點,有些新手朋友,在車子掉頭或者轉彎的手,經常都會出現把手伸進方向盤內測轉向的情況,像這樣的一種手勢,一旦遇上什麼緊急情況,不僅會阻礙駕駛員及時調整轉向,而且非常容易把手弄傷,是一定要注意的。

你確信你夠資格自稱老司機嗎?看看這些細節你能做得到不?

然後要提到的第二點,學會怎樣更好的使用自己的視線,一般說來,在行駛過程中,留出一些注意力在3個後視鏡上,保證自己可以觀察瞭解到車子四周的情況,往前可以看到前方的行車和路況,為自己留出足夠的反應距離,往後可以瞭解後方車道上車子的距離,往左右兩邊可以瞭解停車,行車,轉向的情況,往上可以看到路牌還有信號燈,往下要注意到路面的標誌線還有一些路面障礙。

說實在的,開車確實算不上什麼難事,但是真正學會怎樣開車,怎樣安全地去開車,這其實很簡單,保持一個平靜的心態,遇事不亂,慢慢積累經驗,時間稍長後,自然就會水到渠成了。

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