你真的會開手動擋嗎？

如果你駕駛的手動擋汽車，那麼你該好好看看，是否存在以下駕駛誤區，這些誤區不改掉的話，既傷害車輛性能和壽命，又影響行車安全。

圖片來源於網絡

起步不加油

其實這一條是對於多數新手來說的，因為一般老司機不會犯這種錯誤。

新手買車前，最多接觸車的經歷就是在駕校練車了。但是眾所周知，駕校訓練用的教練車和車管所的考試車，離合器要比一般私家車更靈敏，離合控制車速作用也比較明顯，同時教練車和考試車的怠速調教的比較高。

在駕校練車，教練一般會要求學員左腳踩離合到底，右手掛一檔並且要果斷（一般駕校教練對此要求很嚴，並且會強調考試過程中二次掛擋會扣分或者判為不合格），然後左腳緩緩抬離合，並且無論是在平路還是坡道，教練都會要求右腳踩著剎車，此時緩緩鬆離合，當發現汽車明顯抖動，即達到離合器半聯動狀態，然後此時右腳鬆剎車，左腳緩慢抬起離合，汽車成功起步。

圖片來源於網絡

這樣起步在學車階段，感覺很保險，但是要知道教練的終極目標是為了讓你順利通過考試，這種方法適用於科目二考試，而且學員練習時間不足，教練也擔心起步加油容易竄車，發生危險，但這種方法未必適用於上路實踐。

其實這會給學員一種不好的習慣，駕照考完，自己開車後還是按照習慣只用離合起步，但很快在實踐中就會發現這樣起步車輛很容易熄火。特別是在市區路況複雜的時候等紅綠燈，稍微一緊張可能就熄火了，我們經常在路口見到這種情況，新手起步熄火太正常了，後面司機還一個勁的按喇叭，只會讓新手更緊張。

圖片來源於網絡

所以，手動擋車型，起步的時候不妨右腳輕輕帶一點油門，油門和離合配合者起步，起步更快，且不容易熄火。

二、剎車先踩離合

我們在駕校練車的時候，如果車輛需要制動，一般的情況是，教練會讓學員左腳先踩離合到底，然後右腳再踩制動踏板來剎車。駕校這樣要求，自然有道理，這是因為學員在練車時，普遍控制車速較低，且由於車感差，大部分學員都會在教練要求的車速基礎上，自發的降低一部分車速，達到心理的安全慰藉，這種情況如果先踩制動踏板剎車的話，很容易導致車輛熄火。

還是那句話，駕校的終極目標是為了提高學員考試通過率，駕校教練為避免讓學員在考試中熄火導致考試不合格，普遍這麼要求，最後導致學員形成習慣，開私家車時還是採用先踩離合到底，然後再剎車。

圖片來源於網絡

但是在這裡，我要說的是，這種操作方法在車速較低，路況簡單的時候，看不出有什麼影響。但是在實際開車時候路況怎麼可能簡單，買車就是為了方便，開車自然會遇到各種各樣複雜的路況，尤其國道和高速路段車速更快，此時按駕校的萬能方法來駕駛的話，會非常危險。

因為左腳不踩離合器剎車的時候，發動機和變速箱檔位制動產生作用，有利於增強剎車效果，減小制動距離。但是如果左腳踩下離合器再剎車，這時候發動機和變速箱檔位制動作用缺失，車輛制動力量就全部集中在制動器上，特別是路面有冰雪雨水易打滑的路面，這種操作就更加危險了。

圖片來源於網絡

所以大家一定切記，遇到危險需要停車或者減速時候，一定要先剎車減速，然後再踩離合才是安全、最有效的。

三、換擋時機無法掌握

在駕校科目二的時候，一檔就足夠了；可是進行到科目三練習和上路考試的時候，往往需要加減檔操作，車速也會根據考試的不同要求達到40-80km/h左右，考試的時候會有一項考核項目，就是要求檔位和車速匹配，低檔高速和高檔低速都判定為不合格。那麼，眾多速成的學員是真的掌握了要領嗎？

不是的！大部分的教練都會為了考試通過率高，用最短的時間教會學員，教練會要求學員看速度表和轉速錶，如果來不及看，就單純的看速度表。起步用一檔，車速達到10km/h升二檔，達到20km/h換到三擋，達到30km/h換到四檔，速度達到40公里換五檔，並且根據路況條件積極加油，儘快將車速提到接近限速水平。

圖片來源於網絡

如此操作，自然不會出現低檔高速和高檔低速的情況，科目三是順利考過了，但是咱們實際駕駛私家車的時候，得考慮各種綜合因素，要考慮油耗、保護髮動機等等，這是對新手而言的，對老司機的話，一般是不看速度表和轉速錶，老司機一般都是根據發動機聲音來判斷是否升檔，部分隔音較好的車型幾乎聽不到發動機聲音，老司機都會根據車感來判斷，對，就是這麼牛，老司機確實車感更強，可以準確判斷換擋時機，保證車輛動力和燃油經濟性。

圖片來源於網絡

另一方面，如果當速度達到駕校所謂的"換擋標準"就立馬換擋，不僅油耗會上升，而且容易造成發動機積碳，影響使用壽命。一般私家車轉速在2000r/min時升檔，轉速在1500r/min以下需要降檔。如果要讓發動機保持在一個合理的工作轉速，一般私家車是在2000~2500r/min之間，在這個轉速區間內勻速行駛，汽車運行最平穩、噪音相對較小、百公里油耗也基本最低，車輛動力能也能發揮到最好。

綜合來說，換擋時機也要視具體車型情況不同而區別對待，畢竟每款車都有自己的脾性。

四、制動猶豫不決

眾所周知，在理論知識學習過程中，教材要求在路面有冰雪雨水等車輛易打滑路面，制動時要不間斷的持續點剎，房子車輛輪胎抱死而制動失效。但是目前市場上絕大多數車輛都標配了ABS防抱死系統，電腦模擬防抱死制動邏輯遠遠要比人腳點剎更智能。

圖片來源於網絡

所以遇到緊急情況需要制動時，可以視緊急情況，果斷一腳踩死，猶豫不決的點剎，反而耽誤了制動時機，在車輛高速行駛狀態下，車輛已經開出去很遠，徒增不必要的制動距離，增加了危險性。

掌握了以上要領，新手駕馭手動擋汽車就可以更加隨心所欲了。

圖片來源於網絡