在第四屆世界互聯網大會閉幕後，阿里巴巴董事局主席馬雲接受了媒體專訪。在談及共享單車問題時，馬雲稱他知道騰訊希望將共享單車企業合併，但共享單車要有公益心態，“我們做任何的兼併、合作都要思考對行業的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做”。
“我確實不知道我們投了哪家共享單車，到現在也沒搞清楚”，馬雲稱，作為公司董事長，和CEO關注的內容和角度不同，“這些可能張勇（阿里巴巴CEO）會關注吧，我2012年就講過，我要學會怎麼當董事長，我不該去幹涉那些事兒”。
當告知螞蟻金服投資的是ofo時，馬雲驚訝地反問：“可能投了一點點吧，不多吧”。
實際上，在ofo的多輪融資中，均可看到阿里巴巴關聯公司螞蟻金服的身影。目前阿里系不再獨認ofo一家，還將風險分散在了永安行上。
昨日，哈羅單車宣佈成功拿下3.5億美元D1輪融資，領投方也是螞蟻金服。
今年6月19日，ofo投資人朱嘯虎在朋友圈發表評論，稱ofo數據超摩拜與“街頭實際數量感覺一致”。馬化騰隨即回懟：天天可看實時數據，從微信支付看摩拜勝出，勿因投資而歪曲事實。
當被問及是否關注這一事件時，馬雲滿臉疑惑地反問道：“沒關注，他們在論證誰好？”
新浪科技迴應：是在討論機械鎖和電子鎖哪個好。
“真的假的？竟然討論這樣的事兒啊！”馬雲低頭抿嘴一笑。
共享經濟服務低收入人群“不容易”
馬雲說，無論共享單車也好，還是當年的滴滴快車也罷，作用不可小視，“共享經濟服務低收入人群，收入和利潤一定是不容易”。
“淘寶2003年開幹，9年都沒有賺，2012年才開始搖搖晃晃賺錢，2014年才開始浮出水平，服務的是非常低端，而且早期，做共享單車要有公益的心態，讓整個社會更加綠色、更懂得分享”，馬雲說，他知道騰訊希望（共享單車）企業合併，“我們做任何的兼併、合作都要思考對行業的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做”。