抵制韓系？玩笑 起亞這車就憑一張好臉，上市倆月，就賣1萬多輛
在中國合資的車企裡，遭抵制最狠的應該屬日系，這是大家都知道的，然而，今年還是由於大家都知道的原因，韓系也開始遭受最猛烈的抵制，且影響程度要高於日系，此前曾有人預言，國人的抵制都是暫時的，風聲已過，該賣還得賣。韓系在開始抵制時，也存在著這種心理，可是好幾個月並沒有回暖，於是韓系開始動真格的，好車咔咔的上，價格呼呼的降，於是成果顯著，先是北京現代多款產品在9月份銷量過萬，繼而是起亞在8月28號上市的KX Cross，兩個多月拿下了10611輛，在這種被抵制的情況下，能取得這樣的成績，連帝豪GS都要開始緊張了！
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起亞KX Cross的外觀，可以用驚豔來形容，整體跨界風格明顯，尤其是尾部，運動感強烈，雖然前臉保持了起亞家族式虎嘯前臉，兩邊的大燈也被壓縮顯得狹長，前臉部分只是用下保險槓銀色飾條的裝飾，來凸顯其運動氛圍，跨界風不是很明顯。然而尾部，用貫穿式燈帶成了其亮點，且單邊雙出排氣孔顯得十分豪華，十萬不到的車型有如此配置，很是意外。
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起亞KX Cross的側面來看，該車車身尺寸為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。對於乘坐空間來講，起亞KX Cross還是夠的。不過從顏值上說，僅有一根單一線條，顯得有些單薄，但幸虧有懸浮車頂撐著，側面看起來還是很動感的。
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起亞KX Cross的側面來看，該車車身尺寸為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。對於乘坐空間來講，起亞KX Cross還是夠的。不過從顏值上說，僅有一根單一線條，顯得有些單薄，但幸虧有懸浮車頂撐著，側面看起來還是很動感的。
在中國合資的車企裡，遭抵制最狠的應該屬日系，這是大家都知道的，然而，今年還是由於大家都知道的原因，韓系也開始遭受最猛烈的抵制，且影響程度要高於日系，此前曾有人預言，國人的抵制都是暫時的，風聲已過，該賣還得賣。韓系在開始抵制時，也存在著這種心理，可是好幾個月並沒有回暖，於是韓系開始動真格的，好車咔咔的上，價格呼呼的降，於是成果顯著，先是北京現代多款產品在9月份銷量過萬，繼而是起亞在8月28號上市的KX Cross，兩個多月拿下了10611輛，在這種被抵制的情況下，能取得這樣的成績，連帝豪GS都要開始緊張了！
起亞KX Cross的外觀，可以用驚豔來形容，整體跨界風格明顯，尤其是尾部，運動感強烈，雖然前臉保持了起亞家族式虎嘯前臉，兩邊的大燈也被壓縮顯得狹長，前臉部分只是用下保險槓銀色飾條的裝飾，來凸顯其運動氛圍，跨界風不是很明顯。然而尾部，用貫穿式燈帶成了其亮點，且單邊雙出排氣孔顯得十分豪華，十萬不到的車型有如此配置，很是意外。
起亞KX Cross的側面來看，該車車身尺寸為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。對於乘坐空間來講，起亞KX Cross還是夠的。不過從顏值上說，僅有一根單一線條，顯得有些單薄，但幸虧有懸浮車頂撐著，側面看起來還是很動感的。
從內飾上看，韓系還是很善於做文章的，整體設計十分年輕化。黑色中控和棕色座椅材料搭配，很和諧，而且運動元素相當豐富。不過中控臺整體材質不佳，塑料感很強，畢竟價位在這裡。三幅式多功能方向盤，大尺寸液晶屏，科技感爆棚。配置上，ESP，前後6氣囊，上下坡輔助而且竟然還有前後座椅還配備了加熱，按摩，通風等功能。估計這也是吸引國人購買的因素之一。
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起亞KX Cross的外觀，可以用驚豔來形容，整體跨界風格明顯，尤其是尾部，運動感強烈，雖然前臉保持了起亞家族式虎嘯前臉，兩邊的大燈也被壓縮顯得狹長，前臉部分只是用下保險槓銀色飾條的裝飾，來凸顯其運動氛圍，跨界風不是很明顯。然而尾部，用貫穿式燈帶成了其亮點，且單邊雙出排氣孔顯得十分豪華，十萬不到的車型有如此配置，很是意外。
起亞KX Cross的側面來看，該車車身尺寸為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。對於乘坐空間來講，起亞KX Cross還是夠的。不過從顏值上說，僅有一根單一線條，顯得有些單薄，但幸虧有懸浮車頂撐著，側面看起來還是很動感的。
從內飾上看，韓系還是很善於做文章的，整體設計十分年輕化。黑色中控和棕色座椅材料搭配，很和諧，而且運動元素相當豐富。不過中控臺整體材質不佳，塑料感很強，畢竟價位在這裡。三幅式多功能方向盤，大尺寸液晶屏，科技感爆棚。配置上，ESP，前後6氣囊，上下坡輔助而且竟然還有前後座椅還配備了加熱，按摩，通風等功能。估計這也是吸引國人購買的因素之一。
該車只提供了1.4L動力，相對來說顯得比較不足，該車動力參數為，最大功率為100馬力。對比同級別的帝豪GS的129馬力，差的太多！
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起亞KX Cross的外觀，可以用驚豔來形容，整體跨界風格明顯，尤其是尾部，運動感強烈，雖然前臉保持了起亞家族式虎嘯前臉，兩邊的大燈也被壓縮顯得狹長，前臉部分只是用下保險槓銀色飾條的裝飾，來凸顯其運動氛圍，跨界風不是很明顯。然而尾部，用貫穿式燈帶成了其亮點，且單邊雙出排氣孔顯得十分豪華，十萬不到的車型有如此配置，很是意外。
起亞KX Cross的側面來看，該車車身尺寸為4240/1750/1505mm，軸距為2600mm。對於乘坐空間來講，起亞KX Cross還是夠的。不過從顏值上說，僅有一根單一線條，顯得有些單薄，但幸虧有懸浮車頂撐著，側面看起來還是很動感的。
從內飾上看，韓系還是很善於做文章的，整體設計十分年輕化。黑色中控和棕色座椅材料搭配，很和諧，而且運動元素相當豐富。不過中控臺整體材質不佳，塑料感很強，畢竟價位在這裡。三幅式多功能方向盤，大尺寸液晶屏，科技感爆棚。配置上，ESP，前後6氣囊，上下坡輔助而且竟然還有前後座椅還配備了加熱，按摩，通風等功能。估計這也是吸引國人購買的因素之一。
該車只提供了1.4L動力，相對來說顯得比較不足，該車動力參數為，最大功率為100馬力。對比同級別的帝豪GS的129馬力，差的太多！
起亞KX Cross賣的這麼好另外一個最大的原因應該就是價格，要知道，這車的外觀和配置就算是國產，也都得賣到10萬以上，但起亞KX Cross，實際售價卻只有7.49萬，這價格比吉利帝豪GS的7.78萬還便宜，畢竟真金白銀的實惠還是很有誘惑力，有多少人能扛得住呢？