大批現代ix35運損車停滿廣場,軸都撞斷了,店員:統統8萬處理

北京現代汽車,作為韓系車中的一員。在今年國內的汽車市場中可謂是收緊了冷落,全線車系銷量均遭到嚴重的下滑令整個車企高層都寢食難安,而再9月份之後,現代汽車的銷量又突然拔高,大有要死灰復燃的趨勢。雖後現代汽車推出的全新現代ix35,更是在售價方面誠意滿滿,僅為12萬的起售價比老款定價都少了許多。這雖然是扶正市場的車企需要,但卻讓大批的現代ix35老款車型賣不動了。

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就在前幾日,一輛運輸現代ix35的大掛車因為雨天行駛而翻車,大約有30輛現代ix35均遭到了嚴重的損壞情況,而據工作人員透露,該批車型均為15款的最後一批,因為17款的上市後,老款的現代ix35不好賣了,所以準備統一下發下去優惠賣掉,結果沒想到這批車一下子成了運損車。而這輛大掛車上的現代ix35均為指導價為16.38萬的自動兩驅舒適型,在經過公司商議之後決定將這批車8萬處理。

北京現代汽車,作為韓系車中的一員。在今年國內的汽車市場中可謂是收緊了冷落,全線車系銷量均遭到嚴重的下滑令整個車企高層都寢食難安,而再9月份之後,現代汽車的銷量又突然拔高,大有要死灰復燃的趨勢。雖後現代汽車推出的全新現代ix35,更是在售價方面誠意滿滿,僅為12萬的起售價比老款定價都少了許多。這雖然是扶正市場的車企需要,但卻讓大批的現代ix35老款車型賣不動了。

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就在前幾日,一輛運輸現代ix35的大掛車因為雨天行駛而翻車,大約有30輛現代ix35均遭到了嚴重的損壞情況,而據工作人員透露,該批車型均為15款的最後一批,因為17款的上市後,老款的現代ix35不好賣了,所以準備統一下發下去優惠賣掉,結果沒想到這批車一下子成了運損車。而這輛大掛車上的現代ix35均為指導價為16.38萬的自動兩驅舒適型,在經過公司商議之後決定將這批車8萬處理。

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而在這批現代ix35運損車中,有幾臺受損極為嚴重的,比如下方這臺尾部直接車身撞爛,後備箱估計完美修復的可能性不大,而輪轂也有一定的斷軸現象,想受損情況這麼嚴重的車型,即便是修復好了,估計安全性能也會大打折扣。

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而在這批現代ix35運損車中,有幾臺受損極為嚴重的,比如下方這臺尾部直接車身撞爛,後備箱估計完美修復的可能性不大,而輪轂也有一定的斷軸現象,想受損情況這麼嚴重的車型,即便是修復好了,估計安全性能也會大打折扣。

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當然,也有的受損情況可以忽略不計,僅僅是車身有輕微的磕碰和刮傷痕跡,像這種的話賣8萬倒是極容易就能出手,而工作人員也額外補充道,“像是這種受損情況偏小的,我們一般會先內部消化,如果有剩餘的才會再拿出來賣,畢竟想這種程度的受損車還是非常划算了,肥水不流外人田的道理大家都懂的”。

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當然,也有的受損情況可以忽略不計,僅僅是車身有輕微的磕碰和刮傷痕跡,像這種的話賣8萬倒是極容易就能出手,而工作人員也額外補充道,“像是這種受損情況偏小的,我們一般會先內部消化,如果有剩餘的才會再拿出來賣,畢竟想這種程度的受損車還是非常划算了,肥水不流外人田的道理大家都懂的”。

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小結:運損車雖然便宜,但是在質保方面實在是沒有什麼保障,而且這種車型賣出後4S店是不會再去管售後的,所以看上去8萬提走一臺現代ix35挺划算的,但是人家也不傻,加上運損險賠償,再加上車輛錢,4S店可不會做賠本的生意。

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