宜商宜家 幾款“行政級”轎車的比較和選擇
最近，一個比較要好的朋友做了個比較大的人生決定：告別了他20餘年職業經理人的身份，開始專心經營自己的小公司。
與這個決定同時發生的，是有了購置一輛新車的想法，小公司雖然人不多，但是外地的生意夥伴比較多，因此機場高鐵站的迎來送往並不少。另一方面，因為不用再坐班，與家人相處的時間更多了，一臺寬大舒服的轎車便成了比較理想的選擇。
朋友也基本上算是對車多少有些瞭解的人，所以一開始就跟筆者聊到，他覺得一臺“行政級轎車”是他的主要目標。
當然，所謂行政級轎車並不是一個比較嚴格的車型定義。只是一意向性概念，代表車身寬大，乘坐舒適，商務場景中使用不丟分。經過一段時間的思考，他把主要車型範圍設定在福特金牛座，別克君越，和豐田皇冠上。
具體到車型，別克君越重點看28T旗艦型，標準價33.98萬元，豐田皇冠2.0T主要看尊享版，標準價38.98萬元，福特金牛座主要看2017款 EcoBoost 245 旗艦型，標準價29.98萬元。
接下來的文字裡，幾個車型就不標具體的型號了，直接用他們的車型名字代替。由於福特金牛座總體而言價格最合適所以重點看福特金牛座，如果幾個車型對比沒有大的遺憾，就選擇福特金牛座。
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外觀考察：福特金牛座提供想要的沉穩君越和皇冠的“年輕化”
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福特蒙迪歐以“馬丁臉”和動感的車身設計及引擎蓋上的腰線，幾乎成了最運動的中級車。但這種運動風格並沒有被完全延續到福特金牛座身上。福特金牛座身上的更多的採用了圓潤設計，並且福特蒙迪歐上那迷人的阿斯頓•馬丁風格的進氣格柵也變得更加厚重了。
貫穿前後把手的腰線配合車門下方的鍍絡條，顯得更加沉穩，商務範兒更足。而這樣的沉穩和這種設計風格透露出的莊重，正是朋友想要的。不需要特別的豪華感，但是要考慮一定的莊重得體。
“客戶爸爸”們一般不在意是否豪車，更多看的是你幹練的行事風格。但是如果運動痕跡過強，或者太過年輕化，雖說不一定不好。但是一定不如給予一定的莊重感覺更好。
別克君越比上一代車型扁平了許多，雖然它的長度依舊超過了5米，但流線感的車身，微微上翹的尾巴帶來的運動氣息讓人感覺變化不小，但是朋友對前進氣格柵上的兩根鍍絡條有些不接受。而豐田皇冠從這代車型也開始帶上了年輕化風格，但基於對過去的慣性產生的心裡落差還是不太好消除。
朋友的個人意見是，別克君越和豐田皇冠的改變雖在他的接受範圍內，但是以他心中的目標設定，福特金牛座絕對更到位。
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內飾與配置：用料皇冠最好配置金牛座最潮
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坐到車裡，一方面感受整個車營造的氛圍，一方面體會用料和材質。從氛圍來說，看的三款車都是不錯的。福特金牛座是家族式的內飾風格，用料上與君越相差不多，沒皇冠那麼柔軟，但也十分舒適。
純黑和純白的配色跟其他兩款車型的傳統商務風格很不相同，設計上不能說很前衛，但是十分簡約，顯得比較端莊優雅。有著傳統商務風格之外的某種時尚感，這一點，其實很能打動人。
內飾的觸感角度來說，福特金牛座與別克君越相當，大量使用軟性材質，大部分區域也採用了皮革包裹，像門把手等位置填充物有一定彈性。觸手可及的地方，都是舒適的，相信這會給大家帶來完美的乘車體驗。朋友說也許是他個人的偏好，豐田皇冠的表面用料略微感覺好像還更好一點。
配置方面，福特金牛座的圓形旋鈕式換擋機構徹底改變了檔位設置的整體感受，科技感爆棚，品質感得到質的提升，整個駕駛艙因此而大大增色。
雖然別克君越也是電子檔把，但是它的確有兩個弱點：第一造型太傳統，看起來依然是傳統的檔把。第二由於是傳統檔把形式的豎立安放和操作，所以提供的依然是傳統的檔把體驗。相比金牛座旋動旋鈕的操作體驗，現代感，時尚感方面差距還是較大的。
總體而言福特金牛座和別克君越的人性化設計都不錯，比如它們都提供了豐富的USB接口，在手機等試聽設備越來越多且費電的時代，人們對於隨時充電的需求也大大加強了，為乘車人提供更多USB充電口絕對是很貼心的設計。
如果說對外觀的感受，朋友覺得福特金牛座是最到位的。而坐在車裡，真正能喚起“想要擁有”的衝動，就是福特金牛座的旋鈕式電子換擋機構。
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駕駛感受：金牛座開起來最帶感
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從日常應用角度來說，朋友的公司肯定不會配備固定的駕駛員，偶爾會請助理開車去迎接一下客人或者送財務人員去工商稅務機關跑一下，平時還是自己開的機率比較大。所以，這臺車開起來的感受還是比較重要的。
福特金牛座很好的保留了福特一慣優秀的駕駛感受，能讓車與人有很好的溝通，你會覺得駕駛並不枯燥。轉向不沉，並且指向精準，剎車力度很好掌握，腳感很線性。
即使是急加速的情況下，好像也不易感受到發動機的嘶吼和突如其來的推背感，但是2.0T的發動機的動力儲備並不是一個擺設，提速過程中後段的爆發力可以說相當的爽。如果在出差或者郊遊的途中，想要任性的奔跑一下，動力隨叫隨到。
別克君越的表現似乎更偏向於靈活，轉向很輕巧，但是那種沉甸甸的穩定感好像不再明確。皇冠開起來的感覺就是在開車，駕馭感不強——很難較快的進入到一臺車開了一段時間的之後的才有的那種動靜如心的狀態。
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乘坐感受：金牛座和君越表現與預期相當 皇冠令人意外
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對乘車人而言，最多的感受是來自座椅下方的振動，遇到不平整路面甚至會有“跳躍感”。福特金牛座的懸掛、座椅及車身隔音系統可以說是一位“恪盡職守”的專業人士。
在車內很難感受到來自路面的振動，減震系統和座椅通過緩衝盡力消除了這些感覺。於此同時，來自路面、輪胎和快速行駛形成的風噪等等雜音也被隔絕的很好。
別克君越在這方面與福特金牛座差不多，說不上誰更好一些，但是豐田皇冠在行駛在細碎顛簸路面時傳來的振動感覺稍微大了一點，與朋友的預期形成了較大的落差感。
朋友最終還是買了福特金牛座，經過相對長時間對福特金牛座的試駕，以及對比另外兩款車的感受，考慮了幾個問題，形成了這樣的決策：
1、無論是品牌還是車型，都沒有面子上的問題。
2、由於自己駕車的時候更多，所以駕車的感受是他比較重要的一個考量因素，而福特金牛座在人與車的交流上最為豐富，最有駕馭的感覺。
3、價格的優勢福特金牛座還是非常明顯，通過試駕和對比，福特金牛座完全沒有哪個方面會遜色於價格更高的競爭者，而且科技感時尚感更加突出。所以沒有理由不買它。