大家好，我是Ac，這是我的揸「FIT」人生
原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4
原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4
“ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ”
這是損友們近期對我說得最多的一句話 。
從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？
原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 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說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 一輛買菜車，在我手上逐漸走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑個4萬多公里，如今則少了一半，原因很簡單，開起太累了，改的東西先不談，光是手動擋就夠你受的。其次，它放在修理廠的時間比開在路上的時間還要多。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 一輛買菜車，在我手上逐漸走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑個4萬多公里，如今則少了一半，原因很簡單，開起太累了，改的東西先不談，光是手動擋就夠你受的。其次，它放在修理廠的時間比開在路上的時間還要多。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 一輛買菜車，在我手上逐漸走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑個4萬多公里，如今則少了一半，原因很簡單，開起太累了，改的東西先不談，光是手動擋就夠你受的。其次，它放在修理廠的時間比開在路上的時間還要多。 除了車輛升級，駕駛它的人也要有提升。就好像跑步，有了雙好的跑鞋，也要有一個強健的體魄才能駕馭它。我經常做一些有氧運動，讓自己保持興奮的精神狀態，這能使換擋的速度以及做跟趾補油動作的節奏會更好。為了能和油門、剎車以及離合踏板來個親密接觸，一雙防滑的平底鞋（鞋底越平越好）就顯得格外重要。總而言之，強健的體魄，優良的裝備，才能真正享受 “買菜車”改裝後帶給您“超跑般”的感受。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 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從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 一輛買菜車，在我手上逐漸走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑個4萬多公里，如今則少了一半，原因很簡單，開起太累了，改的東西先不談，光是手動擋就夠你受的。其次，它放在修理廠的時間比開在路上的時間還要多。 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選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 一輛買菜車，在我手上逐漸走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑個4萬多公里，如今則少了一半，原因很簡單，開起太累了，改的東西先不談，光是手動擋就夠你受的。其次，它放在修理廠的時間比開在路上的時間還要多。 除了車輛升級，駕駛它的人也要有提升。就好像跑步，有了雙好的跑鞋，也要有一個強健的體魄才能駕馭它。我經常做一些有氧運動，讓自己保持興奮的精神狀態，這能使換擋的速度以及做跟趾補油動作的節奏會更好。為了能和油門、剎車以及離合踏板來個親密接觸，一雙防滑的平底鞋（鞋底越平越好）就顯得格外重要。總而言之，強健的體魄，優良的裝備，才能真正享受 “買菜車”改裝後帶給您“超跑般”的感受。 掐指一算，改裝的費用已經超過車價的一半。如果你問我，這筆錢還能不能有別的選擇，我的回答是有。你可以買到高一個級別的家用車，然而卻享受不到“買菜車”變“超跑”之間帶給你的快樂。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 一輛買菜車，在我手上逐漸走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑個4萬多公里，如今則少了一半，原因很簡單，開起太累了，改的東西先不談，光是手動擋就夠你受的。其次，它放在修理廠的時間比開在路上的時間還要多。 除了車輛升級，駕駛它的人也要有提升。就好像跑步，有了雙好的跑鞋，也要有一個強健的體魄才能駕馭它。我經常做一些有氧運動，讓自己保持興奮的精神狀態，這能使換擋的速度以及做跟趾補油動作的節奏會更好。為了能和油門、剎車以及離合踏板來個親密接觸，一雙防滑的平底鞋（鞋底越平越好）就顯得格外重要。總而言之，強健的體魄，優良的裝備，才能真正享受 “買菜車”改裝後帶給您“超跑般”的感受。 掐指一算，改裝的費用已經超過車價的一半。如果你問我，這筆錢還能不能有別的選擇，我的回答是有。你可以買到高一個級別的家用車，然而卻享受不到“買菜車”變“超跑”之間帶給你的快樂。 原創 Ac空調哥 改裝與四驅Op4 “ 阿誠，飛度下一次打算換什麼顏色？ ” 這是損友們近期對我說得最多的一句話 。 從“海洋藍”，到如今“Spoon黃”，這臺飛度的車身顏色更換了一次，究竟被譽為“平民超跑”的GK5有什麼樣的魔力，讓我不亦樂乎？而我又是怎樣將它由一名“工薪階層”變成了一名“魔鬼筋肉人”？ 超跑GK5自述 原裝GK5那叫買菜車，改裝GK5才能被稱得上超跑。何出此言？很簡單：超跑排氣炸，GK5換條全段直通水管排氣更炸；超跑操控好，換套絞牙避震的GK5照樣用它那扭力樑在彎中和你拼過； 超跑提速快，GK5刷個電腦、加個渦輪追不上也使勁追；超跑能泡妞，我從來沒聽過開GK5是沒妞的。照這樣說，花幾百萬買超跑的都是“水魚”？倒也不是啦。超跑能停在各大娛樂場所或者酒店最顯眼的位置，GK5還是乖乖磨著底盤下地庫吧。 情迷Spoon黃 說起飛度改裝，我相信沒人敢稱自己為專家，只有玩出自己的特色，這才是價值所在，也是改裝的魅力所在。這臺Spoon黃GK5是我自己重新調色噴漆而成的，原廠的黃可以說不堪入目，在這裡要感謝一位前輩千里迢迢送來Spoon黃的色板。不是說其他顏色不好看，而是這個黃是本田御用改裝廠Spoon旗下的主打顏色——Spoon的改裝件買不起，但擁有了Spoon的顏色，馬力至少看上去多了幾十匹。 坐在發動機上面開車 外觀收拾完整，我就馬不停蹄地把它送去位於台山的台山車迷站進行升級操控。僅僅是操控的升級，就花了近一個月。BC-DR定製版絞牙避震、自制波子擺臂、自制硬機腳膠、自制剎車通風……沒錯，你看到的大部分改件都是自制的，所以特別花時間。 選擇自制，前提要建立在一個“信”字之上。店家會通過經驗和儀器數據分析車輛的薄弱環節，然後制定升級方案——畢竟好與壞不是鬥錢多，好鋼要用在刀刃上。這套定製版避震說實話真的是非常硬，日常行駛我都在強顏歡笑，不過一到賽車場，我真的笑得合不攏嘴。以我的技術，暫時還很難觸碰它的極限，總之一開始我的方向就很明確，要操控不要舒適。 自制波子擺臂使車輛在劈彎時反應更快，壞處就是容易有異響，硬機腳膠會把發動機的震動（尤其是空調壓縮機工作後）毫無保留傳到身體，你就好比坐在發動機上面開車。 “超跑”有多快？看這裡↓↓↓ Keep Fit 一輛買菜車，在我手上逐漸走向了“超跑”之路，有利也有弊。以前一年能跑個4萬多公里，如今則少了一半，原因很簡單，開起太累了，改的東西先不談，光是手動擋就夠你受的。其次，它放在修理廠的時間比開在路上的時間還要多。 除了車輛升級，駕駛它的人也要有提升。就好像跑步，有了雙好的跑鞋，也要有一個強健的體魄才能駕馭它。我經常做一些有氧運動，讓自己保持興奮的精神狀態，這能使換擋的速度以及做跟趾補油動作的節奏會更好。為了能和油門、剎車以及離合踏板來個親密接觸，一雙防滑的平底鞋（鞋底越平越好）就顯得格外重要。總而言之，強健的體魄，優良的裝備，才能真正享受 “買菜車”改裝後帶給您“超跑般”的感受。 掐指一算，改裝的費用已經超過車價的一半。如果你問我，這筆錢還能不能有別的選擇，我的回答是有。你可以買到高一個級別的家用車，然而卻享受不到“買菜車”變“超跑”之間帶給你的快樂。相關推薦