57.33萬，擁有最受魅力風度跑車，虎嘯而來——保時捷 Macan
一提到保時捷相信大多數人首選會想到的是911，沒錯911確實是保時捷旗下的當家車型，但我這回不說911而來說說它的同門小師弟Macan。
一提到保時捷相信大多數人首選會想到的是911，沒錯911確實是保時捷旗下的當家車型，但我這回不說911而來說說它的同門小師弟Macan。
作為後起之秀的Macan是在今年才剛剛上市的，由於定位中型SUV也不再讓保時捷這個品牌讓人覺得高不可攀，其入門車型只要55.8萬。下面我們就一起來看看Macan這頭“老虎”都有什麼特點吧!
一提到保時捷相信大多數人首選會想到的是911，沒錯911確實是保時捷旗下的當家車型，但我這回不說911而來說說它的同門小師弟Macan。
作為後起之秀的Macan是在今年才剛剛上市的，由於定位中型SUV也不再讓保時捷這個品牌讓人覺得高不可攀，其入門車型只要55.8萬。下面我們就一起來看看Macan這頭“老虎”都有什麼特點吧!
“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”，但它應該算不上一頭“大老虎”，畢竟它只是一款中型SUV。
一提到保時捷相信大多數人首選會想到的是911，沒錯911確實是保時捷旗下的當家車型，但我這回不說911而來說說它的同門小師弟Macan。
作為後起之秀的Macan是在今年才剛剛上市的，由於定位中型SUV也不再讓保時捷這個品牌讓人覺得高不可攀，其入門車型只要55.8萬。下面我們就一起來看看Macan這頭“老虎”都有什麼特點吧!
“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”，但它應該算不上一頭“大老虎”，畢竟它只是一款中型SUV。
Macan的車身設計借鑑了自己老大哥卡宴的設計理念 ，包括其前進氣格柵、前大燈、發動機蓋和腰線等部位均採用了與卡宴相似的設計元素，一眼看上去就好像是卡宴的縮小版。車頭梯形的前進氣格柵，格柵兩邊還配有大尺寸進氣口，讓Macan的前臉看起來非常霸氣。而其頗富層次感的尾部設計和環抱式LED尾燈又讓Macan具備了自己的個性。
一提到保時捷相信大多數人首選會想到的是911，沒錯911確實是保時捷旗下的當家車型，但我這回不說911而來說說它的同門小師弟Macan。
作為後起之秀的Macan是在今年才剛剛上市的，由於定位中型SUV也不再讓保時捷這個品牌讓人覺得高不可攀，其入門車型只要55.8萬。下面我們就一起來看看Macan這頭“老虎”都有什麼特點吧!
“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”，但它應該算不上一頭“大老虎”，畢竟它只是一款中型SUV。
Macan的車身設計借鑑了自己老大哥卡宴的設計理念 ，包括其前進氣格柵、前大燈、發動機蓋和腰線等部位均採用了與卡宴相似的設計元素，一眼看上去就好像是卡宴的縮小版。車頭梯形的前進氣格柵，格柵兩邊還配有大尺寸進氣口，讓Macan的前臉看起來非常霸氣。而其頗富層次感的尾部設計和環抱式LED尾燈又讓Macan具備了自己的個性。
內飾方面，Macan承襲了保時捷的最新設計理念，與自己的另一個同門大哥Panamera頗為相近。同時Macan的內飾也同樣採用了大量真皮和金屬飾條，這使得新車的內飾顯得非常豪華。
一提到保時捷相信大多數人首選會想到的是911，沒錯911確實是保時捷旗下的當家車型，但我這回不說911而來說說它的同門小師弟Macan。
作為後起之秀的Macan是在今年才剛剛上市的，由於定位中型SUV也不再讓保時捷這個品牌讓人覺得高不可攀，其入門車型只要55.8萬。下面我們就一起來看看Macan這頭“老虎”都有什麼特點吧!
“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”，但它應該算不上一頭“大老虎”，畢竟它只是一款中型SUV。
Macan的車身設計借鑑了自己老大哥卡宴的設計理念 ，包括其前進氣格柵、前大燈、發動機蓋和腰線等部位均採用了與卡宴相似的設計元素，一眼看上去就好像是卡宴的縮小版。車頭梯形的前進氣格柵，格柵兩邊還配有大尺寸進氣口，讓Macan的前臉看起來非常霸氣。而其頗富層次感的尾部設計和環抱式LED尾燈又讓Macan具備了自己的個性。
內飾方面，Macan承襲了保時捷的最新設計理念，與自己的另一個同門大哥Panamera頗為相近。同時Macan的內飾也同樣採用了大量真皮和金屬飾條，這使得新車的內飾顯得非常豪華。
而三幅的方向盤也讓整個內飾風格顯得更加運動。自適應運動座椅、前排座椅通風、主動懸架管理系統(可分為"舒適"、"運動"和"運動+"共三種模式)、空氣懸架、六活塞固定式卡鉗、胎壓監測系統、全景天窗、碰撞預警自動剎車系統等多種豪華配置可謂應有盡有。從配置上我們也能看車Macan是一款更偏運動的SUV車型，一說到運動就不得不提它的動力了。
一提到保時捷相信大多數人首選會想到的是911，沒錯911確實是保時捷旗下的當家車型，但我這回不說911而來說說它的同門小師弟Macan。
作為後起之秀的Macan是在今年才剛剛上市的，由於定位中型SUV也不再讓保時捷這個品牌讓人覺得高不可攀，其入門車型只要55.8萬。下面我們就一起來看看Macan這頭“老虎”都有什麼特點吧!
“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”，但它應該算不上一頭“大老虎”，畢竟它只是一款中型SUV。
Macan的車身設計借鑑了自己老大哥卡宴的設計理念 ，包括其前進氣格柵、前大燈、發動機蓋和腰線等部位均採用了與卡宴相似的設計元素，一眼看上去就好像是卡宴的縮小版。車頭梯形的前進氣格柵，格柵兩邊還配有大尺寸進氣口，讓Macan的前臉看起來非常霸氣。而其頗富層次感的尾部設計和環抱式LED尾燈又讓Macan具備了自己的個性。
內飾方面，Macan承襲了保時捷的最新設計理念，與自己的另一個同門大哥Panamera頗為相近。同時Macan的內飾也同樣採用了大量真皮和金屬飾條，這使得新車的內飾顯得非常豪華。
而三幅的方向盤也讓整個內飾風格顯得更加運動。自適應運動座椅、前排座椅通風、主動懸架管理系統(可分為"舒適"、"運動"和"運動+"共三種模式)、空氣懸架、六活塞固定式卡鉗、胎壓監測系統、全景天窗、碰撞預警自動剎車系統等多種豪華配置可謂應有盡有。從配置上我們也能看車Macan是一款更偏運動的SUV車型，一說到運動就不得不提它的動力了。
作為一款運動型SUV，動力自然是重中之重，Macan搭載的2.0升四缸渦輪增壓發動機採用了先進的燃油直噴技術，最大功率237馬力，發動機匹配的是7檔雙離合變速箱，可以讓動力輸出的更加平穩和充分再加上撥片換擋和運動模式讓你有一種馬上想去飆車的衝動。
大家認為2016款 Macan 2.0T怎麼樣，值得入手嗎？歡迎留言討論
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