車身被噴或者塗了大量油漆要如何補救，是否會留下隱患？

最好的情況，發現及時，油漆未乾，那就好辦了，趕緊用水先衝，然後用酒精使勁擦，也許可以擦掉，擦完拋光，又是一條好漢，然後回去反思自己為啥被潑油漆了，沒弄明白的話第二天請走路上班

我們都知道，愛車是我們的第二大老婆，為了不能讓ta不受任何皮外之傷，我們總是做大量的保養工作。然而也有難免的意外發生，當車身被噴或者塗了大量油漆，改如何補救呢。

小編整理了一些方案，希望在保養愛車的路上對你們有幫助。

補救方案一：用香蕉水，油漆稀釋劑之類的溶劑擦掉

隱患：漆面被徹底毀掉。目測車身上被潑的油漆應該是用來刷護欄用的那種漆，一般的汽油或者油漆稀釋劑是擦不掉的，尤其是幹了之後，用香蕉水這種強力的稀釋劑，不僅能融掉油漆，也會順便把漆面一起給融了，當你快樂的摩擦摩擦，在光滑的漆面上摩擦時候，然後就發現車身那一大塊花掉了，變成類似於粑粑一樣的屎黃色，就像糊滿了黃泥的牆一樣。

方案適用情況：車窗玻璃被噴上了油漆的時候就可以用汽油，香蕉水，油漆稀釋劑這些東西擦掉了，因為玻璃是不會被溶劑融掉的。

補救方案二：直接拋光

隱患：無用。拋光是補漆的最後修補工作，主要是起遮瑕作用，跟BB霜、遮瑕膏的作用差不多，多用於微小瑕疵的點修補，這種大範圍的沒用。

方案適用情況：漆面有未傷到色漆層的微小劃傷或者水筆之類的汙痕

補救方案三：打磨+噴漆+拋光

隱患：1、有色差，並且這個是避免不了的！只要使用了打磨機，必然會破壞到色漆層（就是有顏色的那個漆層），色漆層上面的清漆層一般是35μm左右（不同公司的標準不一樣），只有極少數打磨技術極其高超的人才能把打磨的厚度精確控制在35μm以內，而不傷到色漆層，這種高手大多是去做模具而不會去補漆的。一旦傷及色漆層，必然要重新噴漆，那麼問題來了，那怎樣保證後來噴的漆跟原來的沒有色差？答案是，做不到！並不是說紅色的車，拿一罐紅色的漆噴上就行了，同樣是紅色，但不同廠家的紅色的色相差的很大，即使同一個塗料廠家，不同的批次的紅色塗料的色相也有差別，更何況，任何一輛車的車身顏色都會隨著時間的推移而褪色，只是優秀的整車廠可以通過先進的工藝和質量管控，使褪色的速度儘可能降低，並保證車身各個部位褪色程度一致。一輛車的優秀與否，通過這一點也可以體現出來，而這一點，只有時間才能告訴你答案。就拿圖上的那輛車來講，師傅要找到一罐原廠塗料供應商生產的修補漆（不是原廠噴塗所用的漆），然後再把漆調到跟目前車身的顏色儘可能相同，這隻能通過多年的經驗來判斷，這樣的老師傅都是寶貝啊。

2、防鏽能力被破壞。*①4S店修補所使用的漆絕對不會是原廠漆的。原廠漆？開什麼玩笑！整車廠噴塗完漆層後要在180°左右的溫度下烘烤，而到了4S店之後，車已經裝上了各種零部件，烘烤溫度不能超過那些零部件的適用溫度，一般是80°左右，如果用原廠漆的話，漆層根本就固化不了，所以肯定不是用原廠漆，頂多也就是塗料供應商提供的專門用來補漆用的低溫烘乾類別的油漆。固性方面根本沒法跟原廠漆相比。不僅固性方面不好，跟原來的漆的附著力也不好，封閉性差，水汽就很容易通過漆層接觸到鋼板，造成鋼板生鏽，嚴重的話，車身表面就會起一個一個的包，戳破裡面就全是鐵鏽渣。

方案適用情況：漆面被破壞的較為嚴重

車的零件壞了你可以換個新的，但漆面一旦被破壞了，那就永遠也補不回原來的樣子了，並且會越來越差，就好像心頭被割了一道傷口，即使癒合了，傷疤依然存在，那種痛也永遠忘不了，所以，請務必保養好自己心愛的車，和心愛的人。

注：*①大多數車身上的一般有四個漆層，電泳漆層、底漆（中塗）層、色漆層和清漆層，各層的作用不一樣，但都有一個統一的作用，那就是防鏽。為了更好的固化漆層，在進行完電泳漆層和清漆層的處理後會放進烘乾爐裡烘烤一段時間，正常的標準溫度大概在180°左右，確保漆層的附著力良好。