交規規定:為什麼“轉彎讓直行”直行負全責?

我們有駕照的人都知道“轉彎道讓直行道”,所以每個拿到駕照的人肯定都懂,以為所有轉彎車都要讓直行車,不過這還跟行人、非機動車都有聯繫。

但還是有很多人開車上路的時候不這樣做,有時候右轉的時候有人在人行橫道上過馬路,但基本沒有車主這麼做,還有的車主要瘋狂按喇叭來催促行人。

注意了轉彎車讓直行車不一定城裡,有時候出了事故反而是直行車負責,那有哪幾種情況是這樣呢?我們來了解這幾個原則!

1、綠燈剛亮的車要如果剛變紅燈的車

我們有駕照的人都知道“轉彎道讓直行道”,所以每個拿到駕照的人肯定都懂,以為所有轉彎車都要讓直行車,不過這還跟行人、非機動車都有聯繫。

但還是有很多人開車上路的時候不這樣做,有時候右轉的時候有人在人行橫道上過馬路,但基本沒有車主這麼做,還有的車主要瘋狂按喇叭來催促行人。

注意了轉彎車讓直行車不一定城裡,有時候出了事故反而是直行車負責,那有哪幾種情況是這樣呢?我們來了解這幾個原則!

1、綠燈剛亮的車要如果剛變紅燈的車

交規規定:為什麼“轉彎讓直行”直行負全責?

十字路口最常見,並不時所有的情況下都是轉彎讓直行的,看上圖,前方綠燈變紅燈了,你正好是紅燈亮前最後通過的一輛準備拐彎的車,但是對面的綠燈亮了,那麼橫向啟動的第一輛車,他就需要等你先通過,如果他衝上來撞到你,也是他的全責,一般來說要付全責。

2、輔道上的車需要讓主路過來的車

我們有駕照的人都知道“轉彎道讓直行道”,所以每個拿到駕照的人肯定都懂,以為所有轉彎車都要讓直行車,不過這還跟行人、非機動車都有聯繫。

但還是有很多人開車上路的時候不這樣做,有時候右轉的時候有人在人行橫道上過馬路,但基本沒有車主這麼做,還有的車主要瘋狂按喇叭來催促行人。

注意了轉彎車讓直行車不一定城裡,有時候出了事故反而是直行車負責,那有哪幾種情況是這樣呢?我們來了解這幾個原則!

1、綠燈剛亮的車要如果剛變紅燈的車

交規規定:為什麼“轉彎讓直行”直行負全責?

十字路口最常見,並不時所有的情況下都是轉彎讓直行的,看上圖,前方綠燈變紅燈了,你正好是紅燈亮前最後通過的一輛準備拐彎的車,但是對面的綠燈亮了,那麼橫向啟動的第一輛車,他就需要等你先通過,如果他衝上來撞到你,也是他的全責,一般來說要付全責。

2、輔道上的車需要讓主路過來的車

交規規定:為什麼“轉彎讓直行”直行負全責?

為什麼有主路和輔路的說法,這也表明了這兩條路的主次,肯定是他更重要,這個時候輔路必須讓主路。

比如輔道上有輛車直行,但是主路上的車要轉彎,那輔道上的車就要讓讓主道上進來的車,否者輛車相撞的話輔道上的直行車不讓行需要負全責。

3、三角讓標誌

我們有駕照的人都知道“轉彎道讓直行道”,所以每個拿到駕照的人肯定都懂,以為所有轉彎車都要讓直行車,不過這還跟行人、非機動車都有聯繫。

但還是有很多人開車上路的時候不這樣做,有時候右轉的時候有人在人行橫道上過馬路,但基本沒有車主這麼做,還有的車主要瘋狂按喇叭來催促行人。

注意了轉彎車讓直行車不一定城裡,有時候出了事故反而是直行車負責,那有哪幾種情況是這樣呢?我們來了解這幾個原則!

1、綠燈剛亮的車要如果剛變紅燈的車

交規規定:為什麼“轉彎讓直行”直行負全責?

十字路口最常見,並不時所有的情況下都是轉彎讓直行的,看上圖,前方綠燈變紅燈了,你正好是紅燈亮前最後通過的一輛準備拐彎的車,但是對面的綠燈亮了,那麼橫向啟動的第一輛車,他就需要等你先通過,如果他衝上來撞到你,也是他的全責,一般來說要付全責。

2、輔道上的車需要讓主路過來的車

交規規定:為什麼“轉彎讓直行”直行負全責?

為什麼有主路和輔路的說法,這也表明了這兩條路的主次,肯定是他更重要,這個時候輔路必須讓主路。

比如輔道上有輛車直行,但是主路上的車要轉彎,那輔道上的車就要讓讓主道上進來的車,否者輛車相撞的話輔道上的直行車不讓行需要負全責。

3、三角讓標誌

交規規定:為什麼“轉彎讓直行”直行負全責?

遇到有“讓”的標誌的地方不管是往哪裡走,你就需要讓橫向來車先行!所以這個你要牢記,一旦你的路邊有讓標誌,就算你是直行你也必須讓其他道路的轉彎車。

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