汽車氙氣大燈、LED大燈和鹵素大燈有什麼不同？哪個更好？

現在人們用到的汽車大燈有三種，按大燈問世的先後順序排列：第一種是原車鹵素燈泡，第二種是氙氣燈，第三種是LED大燈。

原車鹵素燈泡就是汽車出廠的時候配的那個燈泡，一般是55W的，可以說是汽車大燈的第一代產品，氙氣燈是第二代產品，LED大燈是第三代產品，也就是最新的一代產品。

要評判一代產品好不好，首先得從每一代大燈的發光原理說起：

第一代大燈原車鹵素燈泡的發光原理是：通電後，電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光，電能轉化為熱能，再轉化為光能。發明燈泡的愛迪生做了無數實驗才找到了“鎢絲”作為合適的燈絲，這是第一代產品，優點是成本低，製作簡單，缺點是溫度高，耐用性差，亮度低。

第二代大燈氙氣燈的發光原理是：用安定器把原車電壓由12V提升到23000V然後激發電弧發光，也是電能轉化為熱能，再轉化為光能。優點是亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍，缺點是溫度極高，高達300-400度，所燈座烤化，把燈罩烤黃的事情時有發生，非常非常耗電，穩定性差，啟動慢，有延遲，現在一般人們不用的了。

第三代大燈LED大燈的發光原理是：通電後，LED芯片直接發光（激發化學能直接發光），電能通過LED芯片直接轉化為光電，跳過了轉化為熱能的那一步，因此，LED光源也稱為冷光源！LED大燈的發明靈感來源於熒火蟲，一隻熒火蟲在夜晚自己發光，不須通電也不須燒油，你說省電不？因此，LED技術被稱為第三次照明革命，未來我們家庭用燈也會普及LED。

LED大燈的優點是：亮度高，亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍；溫度很低，一般是50-70度，因為溫度低，性能就非常穩定，幾乎沒有光衰，瞬間啟動，沒有延遲。而且，鋪路非常均勻，不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的，坐在駕駛室裡，看著非常舒服，不容易視覺疲勞。

關於安全，最主要的是車主本人的開車習慣，有的車主說黃光穿透力比白光好，使用白光危險光光安全，錯，雨霧天開車慢都差不多，開車快都不安全。很多事故是由於遠光燈，其實不是燈泡的錯，而是錯誤地使用了遠光燈。該頻閃的時候不頻閃。不該頻閃的時候像報仇似的閃的別人眼睛花。不過對於同樣都是文明開車的人來說，鹵素燈，氙氣燈，LED燈就有對比了。三種燈，都有各種品牌各種質量，我們就拿一些目前行業最優秀的來對比。鹵素燈中，數歐司朗的改裝燈泡比較好。(不說原車歐司朗的，暗),比原車燈亮百分之30左右，顏色偏白，價格99元一對，頻閃溫和不會對目標車產生憤怒。聚光很好。使用壽命是原車燈的2倍。氙氣燈呢，五花八門，不過建議大家不要省錢，選牌子很重要，推薦雪萊特的氙氣燈，價錢一千左右。亮度原車燈3倍，壽命3倍，比較散光。選牌子很重要，免得裝其他便宜牌子的燒行車電腦，最怕的是高速上突然爆燈就危險了。不過大眾車型裝氙氣燈不要自己改裝，最好先專業的裝潢店。避免燒電腦。

LED照明屬於新鮮事物的上市，截止到現在最多也就4年的時間，而氙氣燈加雙光透鏡從奧迪A6開始到現在已有10多年了。在這期間又不斷的廣泛升級，要從照明上說氙燈加雙光透鏡要亮的多。LED的優點是開燈迅速，沒有延時，而且增加了很多輔助功能，再有就是升級美觀的日行燈不過這些個人感覺沒什麼大用，有了開闊的照明對於輔助功能也就沒什麼要求了，氙燈的缺點是啟動總是有延時，要在3秒後才能達到正常亮度。

在技術上，新生技術是越來越好的，使用時長上，鹵素燈壽命500小時；氙氣燈壽命3000小時；LED燈壽命20000小時。