15萬新思鉑睿蓄勢待發，吊打新雅閣綽綽有餘，新凱美瑞亂了陣腳
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像眾多吃車企一樣，本田也把自己的市場重心轉移到了中國，事實證明這樣的決策並沒有錯，像本田冠道，雅閣，新思域都是很好的成功的例子，但是同為兄弟的思鉑睿在國內市場卻異常荒涼，銷量不及雅閣的零頭。在這樣的一種狀態下，新思鉑睿不甘示弱，下一代思鉑睿雛形已經公佈，售價15萬起，應該能夠掀起一場波瀾。
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像眾多吃車企一樣，本田也把自己的市場重心轉移到了中國，事實證明這樣的決策並沒有錯，像本田冠道，雅閣，新思域都是很好的成功的例子，但是同為兄弟的思鉑睿在國內市場卻異常荒涼，銷量不及雅閣的零頭。在這樣的一種狀態下，新思鉑睿不甘示弱，下一代思鉑睿雛形已經公佈，售價15萬起，應該能夠掀起一場波瀾。
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首先讓人感到驕傲的是這樣的一款新思鉑睿外觀設計全由六位年輕的中國設計師操刀，同為中級車，它擁有了其他中級車所沒有的活力，運動。
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像眾多吃車企一樣，本田也把自己的市場重心轉移到了中國，事實證明這樣的決策並沒有錯，像本田冠道，雅閣，新思域都是很好的成功的例子，但是同為兄弟的思鉑睿在國內市場卻異常荒涼，銷量不及雅閣的零頭。在這樣的一種狀態下，新思鉑睿不甘示弱，下一代思鉑睿雛形已經公佈，售價15萬起，應該能夠掀起一場波瀾。
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首先讓人感到驕傲的是這樣的一款新思鉑睿外觀設計全由六位年輕的中國設計師操刀，同為中級車，它擁有了其他中級車所沒有的活力，運動。
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與眾不同的是，這輛車的A柱採用懸空式設計，並且在這個地方還加裝了一個微小的攝像頭，看來在這輛車上，將有大量的本田黑科技出現。
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像眾多吃車企一樣，本田也把自己的市場重心轉移到了中國，事實證明這樣的決策並沒有錯，像本田冠道，雅閣，新思域都是很好的成功的例子，但是同為兄弟的思鉑睿在國內市場卻異常荒涼，銷量不及雅閣的零頭。在這樣的一種狀態下，新思鉑睿不甘示弱，下一代思鉑睿雛形已經公佈，售價15萬起，應該能夠掀起一場波瀾。
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首先讓人感到驕傲的是這樣的一款新思鉑睿外觀設計全由六位年輕的中國設計師操刀，同為中級車，它擁有了其他中級車所沒有的活力，運動。
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與眾不同的是，這輛車的A柱採用懸空式設計，並且在這個地方還加裝了一個微小的攝像頭，看來在這輛車上，將有大量的本田黑科技出現。
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輪轂採用五輻式封閉設計，整體配色與車身配色相同，渾然一體。
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像眾多吃車企一樣，本田也把自己的市場重心轉移到了中國，事實證明這樣的決策並沒有錯，像本田冠道，雅閣，新思域都是很好的成功的例子，但是同為兄弟的思鉑睿在國內市場卻異常荒涼，銷量不及雅閣的零頭。在這樣的一種狀態下，新思鉑睿不甘示弱，下一代思鉑睿雛形已經公佈，售價15萬起，應該能夠掀起一場波瀾。
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首先讓人感到驕傲的是這樣的一款新思鉑睿外觀設計全由六位年輕的中國設計師操刀，同為中級車，它擁有了其他中級車所沒有的活力，運動。
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與眾不同的是，這輛車的A柱採用懸空式設計，並且在這個地方還加裝了一個微小的攝像頭，看來在這輛車上，將有大量的本田黑科技出現。
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輪轂採用五輻式封閉設計，整體配色與車身配色相同，渾然一體。
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尾部的辨識度很高，只要你很熟悉新思域的尾燈造型，那麼你就很容易將這款車與本田聯繫起來，然後告訴自己，沒錯，這就是本田車。