馬自達有多叼，造出近百年做不出的壓燃汽油機，20塊能跑100公里

引言：被網友稱為東瀛“寶馬”的馬自達想必大家都非常的熟悉，旗下的車型均採用了家族魂動設計理念打造，車輛的外觀在同級車車型也是獨樹一幟的存在，可是，在國外混的順風順水的馬自達在國內可是遇到了前所未有的尷尬局面，自從早年的馬6風靡之後在沒有一款車能像馬6一樣得到國人的認可。

前不久，馬自達宣佈了旗下的第二款創馳藍天發動機依然延續了經典的自然吸氣發動機，在如今渦輪橫行的汽車市場中，恐怕也只有馬自達這個技術狂仍然在堅持，就連把自然吸氣發動機發揮到極致的豐田也不得不轉向了，流行的渦輪增壓發動機的研發。

第一代的馬自達創馳藍天發動機已經給國人帶來了不少的驚喜，而這款第二代創馳藍天發動更是發揮了馬自達的研發技術，據目前得到的消息稱：這款第二代創馳藍天發動機將會搭載在全新的馬自達車型例如（馬自達CX-8，馬自達CX-9）預計在18年第三季度正式裝配在國內馬自達車型上，更會帶來比混動車型省油，比渦輪增壓發動機動力更迅猛的動力。

這款第二代的創馳藍天發動機也是全球首家放棄傳統汽油發動機火花塞點火的方式，而採用了無火花塞的HCCI的方式來代替火花塞的點火系統，官方稱為HCCI的無火火花塞系統能夠更好的壓燃汽油的壓縮比，將空氣與燃料充分混合後，提高壓力讓汽油得到充分的燃燒，比傳統的火花塞相比，具有燃燒效率高，空氣汙染物排量小，最重要的就是省油的特點。

大家都知道豐田旗下的阿特金森循環那臺2.5L發動機的熱功率達到了全球第一41%，而國內奇瑞的1.5T熱功率僅能達到37%，令人感到意外的是馬自達的第二代創馳藍天發動機熱功率竟然到達了50%，在全球發動機排名中發動機能達到36%的熱功率都都很叼了，而馬自達更是把技術發揮到了極致，比以往的發動機燃效提高了32%左右，一升汽油行駛30公里左右，20快的就能達到一百公里左右的續航。

小結，從這裡就能看出技術狂——馬自達不僅在車輛的外觀設計上讓同級競爭對手汗顏，就連發動機技術也達到了顛覆的位置，如果，搭載了全新的馬自達創馳藍天發動機的車型售價親民點，在國內翻身也是非常容易的一件事，大家覺得這款發動機怎麼樣呢？