這款售價130萬的新車，國家和地方各補貼50萬，最後只需30萬

國家和地方各補貼50萬，這樣的補貼可以說驚掉了一地下巴。而事實就是如此，上汽大通FCV80，也因此迅速躥紅，被廣泛關注。

大通FCV80有什麼樣的魔力讓國家給出如此之高的補貼呢？原來大通FCV80是第一款採用准入標準的燃料電池輕型小客車，同時也是國內首先實現商業化示範運營的燃料電池車型，總結為採用新能源電池並要批量銷售的車型。

高達130萬售價的新車，很難想象是怎樣的一款車型。要知道，燃油版的大通V80售價僅為12.98萬，看到售價後不僅驚呆了我和小夥伴，凡是看到的吃瓜群眾們也是心驚膽顫，是什麼樣的技術讓它的身價翻了十倍？

一般看到此售價後直接甩開不去了解，而看到補貼100萬後，立馬引起了我的興趣，大通FCV80採用一套氫燃料電池作為動力來源，續航里程可達到438公里。但一套氫燃料系統賣到了117萬多，也是夠嚇人的，而國家和地方的補貼也是相當給力，從此不難看出國家對新能汽車重視的程度。

相較於其他新能源燃料，氫能源燃料可實現零排放，零汙染，燃料成本低的優點。所以這也成為了各界競相研究的方向。在這方面成就比較高的就是豐田旗下的MIrai氫燃料電池汽車了，在美售價約合人民幣38萬元，可見技術到位後，成本也並非不可控制。

大通FCV80以燃料電池為主要動力來源，輔助電池提供動力，雖然車子成本確實嚇人，但終歸是有收穫，國內車企在氫能源動力有有了一定的成績，雖然目前看起來有點得不償失，但對未來的作用卻不可估量。