27.54萬元！蔚來ES8售價公開，3分鐘換電不用再去加油站
由馬化騰、劉強東以及汽車之家原老總李想一起投資的蔚來汽車，可以說是由概念車轉化為量產車較快的一個汽車品牌了。
由馬化騰、劉強東以及汽車之家原老總李想一起投資的蔚來汽車，可以說是由概念車轉化為量產車較快的一個汽車品牌了。
全球最快的無人駕駛汽車就是蔚來汽車保持，達到257公里/小時，就在12月16日晚正式發佈上市，售價補貼前最低配只需要44.8萬元，補貼後只需要37.54萬元。創始版54.8萬，補貼後47.54萬元，貸款買車還可以另外補貼10萬元，這麼一算，基本版只要27.54萬。
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空氣懸掛加智能四驅比奔馳還要牛氣，關鍵還是標配。對於這樣的定價，那些期望十幾萬能買到的網友，可能有些失望了，但仔細想想，一般的中大型汽油版本的SUV，大眾途觀L或是國產的長城WEY VV7等產品，定價不也都快接近20萬左右了嗎？如果算上補貼加上可以不用加油節省的成本，也還算比較公道。
由馬化騰、劉強東以及汽車之家原老總李想一起投資的蔚來汽車，可以說是由概念車轉化為量產車較快的一個汽車品牌了。
全球最快的無人駕駛汽車就是蔚來汽車保持，達到257公里/小時，就在12月16日晚正式發佈上市，售價補貼前最低配只需要44.8萬元，補貼後只需要37.54萬元。創始版54.8萬，補貼後47.54萬元，貸款買車還可以另外補貼10萬元，這麼一算，基本版只要27.54萬。
空氣懸掛加智能四驅比奔馳還要牛氣，關鍵還是標配。對於這樣的定價，那些期望十幾萬能買到的網友，可能有些失望了，但仔細想想，一般的中大型汽油版本的SUV，大眾途觀L或是國產的長城WEY VV7等產品，定價不也都快接近20萬左右了嗎？如果算上補貼加上可以不用加油節省的成本，也還算比較公道。
官方稱之為“X—bar”的設計語言，分體式日間行車燈與前大燈組猶如神來之筆，懸浮式車頂配合不規則尾燈組，整體感覺非常霸氣，整車長度為5022mm，同級少有的3010mm軸距，大7座佈局。
由馬化騰、劉強東以及汽車之家原老總李想一起投資的蔚來汽車，可以說是由概念車轉化為量產車較快的一個汽車品牌了。
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官方稱之為“X—bar”的設計語言，分體式日間行車燈與前大燈組猶如神來之筆，懸浮式車頂配合不規則尾燈組，整體感覺非常霸氣，整車長度為5022mm，同級少有的3010mm軸距，大7座佈局。
內飾方面，兩塊大尺寸液晶顯示屏也增加了科技感，副駕駛頭等艙式座駕，前後兩臺雙驅動交流異步電機，最大功率為653馬力，全世界僅有的加速破4秒的7座SUV，從0充到80%僅需1小時，最大續航為500公里，制動距離僅為33.8米，比奔馳、寶馬這些豪車還要短。蔚來汽車全球首個汽車智能交互系統NOMI，可以感知溫度、車輛使用情況還會自拍，比特斯拉還要先進。
由馬化騰、劉強東以及汽車之家原老總李想一起投資的蔚來汽車，可以說是由概念車轉化為量產車較快的一個汽車品牌了。
全球最快的無人駕駛汽車就是蔚來汽車保持，達到257公里/小時，就在12月16日晚正式發佈上市，售價補貼前最低配只需要44.8萬元，補貼後只需要37.54萬元。創始版54.8萬，補貼後47.54萬元，貸款買車還可以另外補貼10萬元，這麼一算，基本版只要27.54萬。
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官方稱之為“X—bar”的設計語言，分體式日間行車燈與前大燈組猶如神來之筆，懸浮式車頂配合不規則尾燈組，整體感覺非常霸氣，整車長度為5022mm，同級少有的3010mm軸距，大7座佈局。
內飾方面，兩塊大尺寸液晶顯示屏也增加了科技感，副駕駛頭等艙式座駕，前後兩臺雙驅動交流異步電機，最大功率為653馬力，全世界僅有的加速破4秒的7座SUV，從0充到80%僅需1小時，最大續航為500公里，制動距離僅為33.8米，比奔馳、寶馬這些豪車還要短。蔚來汽車全球首個汽車智能交互系統NOMI，可以感知溫度、車輛使用情況還會自拍，比特斯拉還要先進。
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內飾方面，兩塊大尺寸液晶顯示屏也增加了科技感，副駕駛頭等艙式座駕，前後兩臺雙驅動交流異步電機，最大功率為653馬力，全世界僅有的加速破4秒的7座SUV，從0充到80%僅需1小時，最大續航為500公里，制動距離僅為33.8米，比奔馳、寶馬這些豪車還要短。蔚來汽車全球首個汽車智能交互系統NOMI，可以感知溫度、車輛使用情況還會自拍，比特斯拉還要先進。
免費安裝充電樁是不是讓加電比加油還要方便。如果你認為你家裡裝不了充電樁，蔚來ES8還提供了三分鐘換電技術，比加油更方便。如果你需要出遠門的話，還有移動充電車，可實現充電十分鐘，行駛100公里。如果你要收取個快遞，還可以通過一次授權，直接送達到你ES8汽車後備箱。
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隨著蔚來ES8的上市，相信國產汽車在新能源領域的彎道超車，也能讓更多老百姓愛上自主品牌。
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