文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

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早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊的經濟收入主要來自於各種資源,這就導致了貧富差距比較大,普通人雖然安居樂業,但街頭也沒有想象中那樣豪車遍地,大多都是經濟實惠的日系車。

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文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

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早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊的經濟收入主要來自於各種資源,這就導致了貧富差距比較大,普通人雖然安居樂業,但街頭也沒有想象中那樣豪車遍地,大多都是經濟實惠的日系車。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

真正有錢的其實是文萊的少部分富人們,想要看超跑豪車,還得去富人們家,比如眼前這輛法拉利LaFerrari就是在某富人家的車庫裡拍的。

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文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

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早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊的經濟收入主要來自於各種資源,這就導致了貧富差距比較大,普通人雖然安居樂業,但街頭也沒有想象中那樣豪車遍地,大多都是經濟實惠的日系車。

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真正有錢的其實是文萊的少部分富人們,想要看超跑豪車,還得去富人們家,比如眼前這輛法拉利LaFerrari就是在某富人家的車庫裡拍的。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

吳尊的家族就是文萊望族之一,父親是地產老闆,叔叔伯伯則壟斷者文萊的石油業,所以自小吳尊就能開上各種跑車。

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文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

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早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊的經濟收入主要來自於各種資源,這就導致了貧富差距比較大,普通人雖然安居樂業,但街頭也沒有想象中那樣豪車遍地,大多都是經濟實惠的日系車。

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真正有錢的其實是文萊的少部分富人們,想要看超跑豪車,還得去富人們家,比如眼前這輛法拉利LaFerrari就是在某富人家的車庫裡拍的。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

吳尊的家族就是文萊望族之一,父親是地產老闆,叔叔伯伯則壟斷者文萊的石油業,所以自小吳尊就能開上各種跑車。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

在某綜藝節目中,辰亦儒曾去文萊拜訪過吳尊,體驗了吳尊的蘭博基尼跑車,還開玩笑地說:“我明年底結婚,你的車要送我”。

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文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

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早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊的經濟收入主要來自於各種資源,這就導致了貧富差距比較大,普通人雖然安居樂業,但街頭也沒有想象中那樣豪車遍地,大多都是經濟實惠的日系車。

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真正有錢的其實是文萊的少部分富人們,想要看超跑豪車,還得去富人們家,比如眼前這輛法拉利LaFerrari就是在某富人家的車庫裡拍的。

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吳尊的家族就是文萊望族之一,父親是地產老闆,叔叔伯伯則壟斷者文萊的石油業,所以自小吳尊就能開上各種跑車。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

在某綜藝節目中,辰亦儒曾去文萊拜訪過吳尊,體驗了吳尊的蘭博基尼跑車,還開玩笑地說:“我明年底結婚,你的車要送我”。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

文萊誰最有錢?自然非蘇丹哈桑納爾·博爾基亞莫屬了,身家220億美元,他最讓人稱道的就是車庫裡的7000多豪車了,很多都是全球唯一的絕版,是他專門向各大汽車製造商定製的。

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文萊是一個石油、天然氣資源豐富的國家,人均月收入曾達到3萬元人民幣,對於生活富裕的文萊來說,他們並不重視旅遊業的發展。直到隨著國際石油價格的波動,文萊人均GDP下降到了1.68萬元,這才開始想要改變過分依賴能源的現狀,開始鼓勵發展旅遊業。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

早前有記者採訪過文萊出租車司機馬努丁,他告訴記者文萊只有40多輛出租車,而且都是用私家車來當出租車。馬努丁一個月可以賺超過1000文萊元(摺合人民幣4890元),住的房子是政府給的保障房,價值4.2萬文萊元(摺合人民幣20.54萬)的兩層小樓,每個月只需繳納163文萊元。

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文萊的經濟收入主要來自於各種資源,這就導致了貧富差距比較大,普通人雖然安居樂業,但街頭也沒有想象中那樣豪車遍地,大多都是經濟實惠的日系車。

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真正有錢的其實是文萊的少部分富人們,想要看超跑豪車,還得去富人們家,比如眼前這輛法拉利LaFerrari就是在某富人家的車庫裡拍的。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

吳尊的家族就是文萊望族之一,父親是地產老闆,叔叔伯伯則壟斷者文萊的石油業,所以自小吳尊就能開上各種跑車。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

在某綜藝節目中,辰亦儒曾去文萊拜訪過吳尊,體驗了吳尊的蘭博基尼跑車,還開玩笑地說:“我明年底結婚,你的車要送我”。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

文萊誰最有錢?自然非蘇丹哈桑納爾·博爾基亞莫屬了,身家220億美元,他最讓人稱道的就是車庫裡的7000多豪車了,很多都是全球唯一的絕版,是他專門向各大汽車製造商定製的。

文萊這輛528萬的豪車很特殊,沒掛牌卻有警車開道

哈桑納爾·博爾基亞的車很特殊,全部都沒有掛牌,因為他是一國之主,車牌對於他來說並沒有約束力,而且每次出門都有警察在前面開道,普通人一看就知道是大人物出行,也不會有交警過來開罰單。圖為文萊蘇丹的巴博斯G700,國內售價528萬,原型為奔馳G63 AMG,是奔馳御用改裝廠巴博斯的作品,全球限量發行。

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