21萬選誰？斯柯達速派本田雅閣阿特茲對比
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
斯柯達速派的外觀和內飾的設計偏向於成熟穩重，但不失活力，自然也吸引著那些工作穩定，且熱愛生活的消費人群。除了設計以外，速派也擁有著超越同級的豐富配置，而且掀背式後備箱，以及優秀的儲物和乘坐空間等方面，也使得這款車型的實用性大大增強。而這些方面，又恰恰是這部分消費群體最為關注的地方。除此以外，速派目前的優惠幅度很大，也具有很高的性價比。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
斯柯達速派的外觀和內飾的設計偏向於成熟穩重，但不失活力，自然也吸引著那些工作穩定，且熱愛生活的消費人群。除了設計以外，速派也擁有著超越同級的豐富配置，而且掀背式後備箱，以及優秀的儲物和乘坐空間等方面，也使得這款車型的實用性大大增強。而這些方面，又恰恰是這部分消費群體最為關注的地方。除此以外，速派目前的優惠幅度很大，也具有很高的性價比。
雅閣的設計也偏向於成熟，但這款車型在配置上與速派和阿特茲這兩款車型相比，並不佔優勢，甚至還有些差距。而且，在終端市場中的優惠幅度也並不明顯。選擇雅閣的消費人群，主要還是看中了2.4L自然吸氣發動機與CVT變速箱組成的動力系統的表現。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
斯柯達速派的外觀和內飾的設計偏向於成熟穩重，但不失活力，自然也吸引著那些工作穩定，且熱愛生活的消費人群。除了設計以外，速派也擁有著超越同級的豐富配置，而且掀背式後備箱，以及優秀的儲物和乘坐空間等方面，也使得這款車型的實用性大大增強。而這些方面，又恰恰是這部分消費群體最為關注的地方。除此以外，速派目前的優惠幅度很大，也具有很高的性價比。
雅閣的設計也偏向於成熟，但這款車型在配置上與速派和阿特茲這兩款車型相比，並不佔優勢，甚至還有些差距。而且，在終端市場中的優惠幅度也並不明顯。選擇雅閣的消費人群，主要還是看中了2.4L自然吸氣發動機與CVT變速箱組成的動力系統的表現。
在本次對比中，阿特茲是這三款車型中設計較為年輕的一款產品，自然也吸引著更多年輕和女性的消費群體。這些消費者主要注重的是車輛的造型設計、動力以及操控性能，但對於實用性等方面不太敏感。而注重運動性的馬自達阿特茲，正好能滿足這部分消費者的用車需求。
除了持續火熱的SUV浪潮，合資中型車市場也是各大汽車品牌的必爭之地。本期的《同價你買誰》欄目，編輯為大家帶來了三款合資中型轎車，它們分別是上汽斯柯達速派、廣汽本田雅閣以及一汽馬自達阿特茲。這三款車型都是各自品牌旗下的主力產品，綜合實力不可小覷。那麼在相同售價下，它們孰優孰劣，哪款車型更適合什麼樣的消費人群呢？話不多說，就讓我們在文章中尋找答案吧。
在具體車型方面，這三款車型分別是2017款 上汽斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版、2016款 東風本田雅閣 2.4L 舒適版、2017款 一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版。它們均為各車型下的銷售主力車款，且售價都接近21萬元。
在這三款車型當中，斯柯達速派 TSI280 DSG冠軍版在終端市場中的優惠幅度最大，最高優惠額度已經達到了5.8萬，同時還有2年0利率的金融補貼政策，最高8000元的置換補貼，以及最高5000元的保險補貼等優惠政策，使得這款車型的實際售價接近15萬，已經與合資緊湊型車相當。相比之下，雖然本田雅閣 2.4L 舒適版和馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇版均有不同程度的優惠，但優惠幅度並不大，最終使得實際售價與指導價相差不多。
車身尺寸方面，速派除了車身長度以外，在車寬、車高以及軸距上與另外兩款車型相比，均有著很明顯的優勢。這也為擁有寬敞的車內空間，打下了良好的基礎。
作為中型轎車，後排乘客的乘坐舒適度是關鍵的一項。這三款車型均使用了真皮包裹的座椅，同時也配備了後排中央扶手，從而保證乘客長時間乘坐的舒適性。除了本田雅閣以外，斯柯達速派和馬自達阿特茲後排座椅均能按比例放倒，這也使得後備箱的儲物空間變得更有靈活性。
斯柯達速派的輪轂採用了雙色多幅設計，造型運動的同時也十分時尚。除此之外，三款車型均使用了不同品牌的輪胎。這其中，速派採用了米其林PRIMACY 3 ST（浩悅）系列輪胎，這款輪胎主要注重車輛的靜音以及舒適性能。本田雅閣所使用的普利司通泰然者系列輪胎，也同樣注重舒適性，而阿特茲的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，則側重車輛的操控性能。
這三款車型全部採用了前置前驅的佈局，這樣的結構不僅有益於成本的控制，壓低車型的銷售價格，而且還能節省車內的空間。在動力系統方面，斯柯達速派搭載了1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統。雖然，1.4T發動機在排量上不佔優勢，但因渦輪增壓的加入，使得在動力輸出方面能與另外兩款產品抗衡。而且，速派6.1L的百公里綜合油耗，也比競爭對手低了不少。除此以外，7速雙離合變速箱也功不可沒，換擋不僅迅速直接，而且也提供了多種駕駛模式選擇。
從上文的配置對比就能明顯看出，斯柯達速派在各項配置中佔有很明顯的優勢。而且，像後排側氣囊、發動機啟動系統等配置，還可以根據消費者的需求自行選裝。最為重要的是，在配置豐富的前提下，速派也是三款車型中終端售價最低的產品，擁有很高的性價比。而在另外兩款車型中，馬自達阿特茲比較注重科技配置的配備，而本田雅閣在配置方面並沒有優勢。
斯柯達速派的外觀和內飾的設計偏向於成熟穩重，但不失活力，自然也吸引著那些工作穩定，且熱愛生活的消費人群。除了設計以外，速派也擁有著超越同級的豐富配置，而且掀背式後備箱，以及優秀的儲物和乘坐空間等方面，也使得這款車型的實用性大大增強。而這些方面，又恰恰是這部分消費群體最為關注的地方。除此以外，速派目前的優惠幅度很大，也具有很高的性價比。
雅閣的設計也偏向於成熟，但這款車型在配置上與速派和阿特茲這兩款車型相比，並不佔優勢，甚至還有些差距。而且，在終端市場中的優惠幅度也並不明顯。選擇雅閣的消費人群，主要還是看中了2.4L自然吸氣發動機與CVT變速箱組成的動力系統的表現。
在本次對比中，阿特茲是這三款車型中設計較為年輕的一款產品，自然也吸引著更多年輕和女性的消費群體。這些消費者主要注重的是車輛的造型設計、動力以及操控性能，但對於實用性等方面不太敏感。而注重運動性的馬自達阿特茲，正好能滿足這部分消費者的用車需求。
文章讀到這裡，相信您已經有了答案。馬自達阿特茲的動力表現不錯，擁有運動化的外觀和內飾設計。相對來說，斯柯達速派與本田雅閣的整體設計風格偏向於成熟穩重，但速派更具活力。而且，速派的配置也十分豐富，掀背式的後備箱也有很強的實用性，同時乘坐空間和舒適性也很不錯。此外，1.4T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組成的動力系統，不僅能保證良好的動力性能，而且燃油經濟性也是三款車型中表現最好的。最為重要的是，速派在終端市場中還有著不小的優惠政策，具有很高的性價比。整體而言，在這三款車型中，斯柯達速派的整體表現力壓馬自達阿特茲，且優於本田雅閣。