在華最成功車型,提速6秒完虐邁騰,凱美瑞稱霸世界,它稱霸中國

雅閣天籟凱美瑞,作為老三樣的中級車,曾經也是咱們爸爸那一輩的成功男人座駕的象徵,如今這些車型他們這種身份烙印,依然沒有完全消除。在近期被全新凱美瑞國產刷爆全網時候,我不由想起來全新一代雅閣,它將會隨後重磅上市,和全新凱美瑞一起,挑戰邁騰和帕薩特在中國的霸主地位。相比於全新凱美瑞,我覺得全新雅閣在中國的勝算會更大,為什麼這麼說呢?

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全新本田雅閣,整體造型更為激進,前臉一字眉的鍍鉻裝飾,連接兩側犀利有神的大燈設計,配合發動機艙上凌厲的線條,使整體看上去顯得非常的動感時尚。側面線條流暢且修長,腰線延伸至車尾,並採用了當下流行的溜背式車頂設計,配合五輻式的輪轂造型,給人一種大氣沉穩的視覺感受。尾部設計讓人看了眼前一亮,全新的尾燈,點亮後極具辨識度,上揚的“小鴨尾”擾流板,配合雙邊單出的排氣佈局,營造出了強烈的運動感。很多人說它就是個大思域,我倒覺得它的設計很像奧迪A7,很漂亮。

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全新雅閣的T型中控臺一直延伸到中央扶手位置,黑白雙色皮革和棕色實木材質的組合,讓內飾看上去很高級也很溫馨,三點式方向盤足夠粗壯,後面還有一塊麵積可觀的全液晶儀表。8英寸的懸浮中控屏尺寸剛剛好,兩側還保留了實用的物理按鍵,屏幕上可以自己選擇APP圖標,同時支持Carplay和Android Auto手機互聯。按鍵式換擋的樣式與本田冠道保持一致,但低配車型估計還會採用傳統擋把造型。

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全新雅閣搭載1.5T/2.0T發動機我們也非常熟悉。因為1.5T發動機在新思域上已經使用,而2.0T發動機也已經由冠道及UR-V車型搭載。在全新雅閣上,這款1.5T發動機的最大功率為195馬力,峰值扭矩為260牛·米,傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱;2.0T發動機的最大功率為256馬力,峰值扭矩370牛·米,傳動系統匹配的是本田全新研發的10速手自一體變速箱。關於全新凱美瑞沒上渦輪動力,很多朋友覺得很遺憾,其實不然。畢竟凱美瑞屬於全球車,在美國的3.5L V6版本才是北美主力車型,所以凱美瑞更偏向全球化。與之不同的全新雅閣,在北美徹底取消了V6機型,這就意味著全新雅閣只有2.0T發動機,老美肯定不吃這一套,所以在美國市場,全新雅閣是幹不過全新凱美瑞的。反之,到了中國市場,雅閣更強悍的動力必將蓋過全新國產凱美瑞,也更有資本挑戰邁騰。

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