別再為買什麼配置的車犯愁，以下4種配置就夠用

導讀：配置要那麼高有毛用，夠用就行。

汽車逐步走近千家萬戶，已經成為家庭不可缺少的一個交通工具。每年汽車銷量都在呈上升趨勢，這一現象說明，消費者對汽車的需求量只增不減。那麼，很多時候，在選購一款車的時候，裡面就包含了多種配置，低配，中配，高配，頂配。每種配置的功能有較大的差異，然而價格方面也有較大的差異。廠商也在車輛配置上大做文章，獲取更高的利益。

對於我們普通消費者而言（土豪除外），首當其衝的還是性價比。配置要那麼高有什麼用？實用就行。今天筆者為大家帶來以下4種配置，能滿足80%的車主用車需求。

倒車影像/雷達

一般來說，在日常行車途中，遇到最麻煩的事情不過就是在擁擠的路段倒車了。倒車光看後視鏡是遠遠不夠的，因為如果在車尾的正中間有行人或者其他障礙物，後視鏡是無法觀察得到，所以這個時候倒車影像和雷達就起到了很大的輔助功能。讓駕駛員清晰的從影像中觀察到後面的狀態，尤其是在夜間倒車，它們發揮的作用更大。能有效的避免事故的發生，這也是為什麼在很多貨車上，都有司機自己花錢都要去加裝的配置。

上坡輔助

或許很多人會說，現在基本上都開的自動擋，鬆了剎車一加油就走，不會溜坡。其實不然，有上坡輔助和沒有上坡輔助的車區別很大，筆者曾經遇到一個尷尬的事情，在陡坡上側方位停車，當時開的也是自動擋車型，鬆了剎車倒車，前後距離都有車，而且都已經貼得非常近。因為位置狹窄需要倒多次才能進，又是陡坡。即便自動擋，鬆剎車那一瞬間，車在還是會溜坡。只有果斷的停車，下去在輪胎下面墊上石頭，往後到。太尷尬了。如果有上坡輔助功能的車，無論是在坡道起步和側方停車，它都能在鬆了剎車後，穩住幾秒鐘。這幾秒鐘的時間足以讓不擔心的去起步和倒車。很有安全感，不會讓你在陡坡心裡面發毛。

後視鏡加熱

下雨天行車本來視線就受阻，尤其是在需要變道的時候後視鏡上沾滿了水珠。變道更是憑意識，憑感覺。有些駕駛員為了安全起見，水珠多了，會找個安全的地方停車，把後視鏡擦乾淨在走，如果雨大的情況下。走不多遠，又會佔滿水珠。所以，這時候如果有後視鏡加熱功能就可以讓鏡片處於加熱的狀態，下雨鏡片上也沾不上水珠，有利於更清晰的觀看後視鏡，提高行車安全係數。

併線輔助

還是關於變道的問題，很多時候後視鏡經常都有一定的盲區。開車的朋友經常會感覺到，明明後視鏡裡面沒有車，變道的時候，旁邊的車不停的鳴笛，飛馳而過，驚出一身冷汗。這就是後視鏡盲區導致，當後車脫離了你的後視鏡範圍，你就根本看不見。這個時候貿然變道很有可能發生交通事故。如果有併線輔助功能，在你需要變道的時候，如果後面有車，後視鏡就會發出警報，有效的避免了後視鏡盲區。併線輔助是車輛併線的時候系統會提醒駕駛員後方的來車，消除視線盲區，提高行車安全。

總結：之所以筆者沒有將什麼ESP ,ABS，牽引力控制這些納入進來，是因為這些配置已經基本成為大多數汽車的標配了。根據筆者多年的行車經驗，就盤點出這4個實用性最強的配置。至於什麼無鑰匙啟動，一鍵進入，自動空調，自動頭燈，座椅通風加熱等一系列配置真還沒什麼用。汽車的作用就是從A到B點這麼簡單，對於我們普通消費者而言，經濟選車尤為重要。當然追求卓越品質的土豪除外，今天盤點的配置都是針對普羅大眾而言。各位老司機如果還有什麼補充的，歡迎留言！

本文由“車問道”發佈，2017年11月11日