艾瑞：ofo用戶7月使用頻次為摩拜2倍 第一品牌效應凸顯

共享單車行業的下半場競爭發展至今，各大知名機構的數據榜首之爭已經不再充滿懸念。連月來，ofo第一、摩拜第二競爭態勢的穩固，也證明了ofo坐實“國民單車”的第一身份。

知名權威第三方調研機構艾瑞諮詢7月最新4周（7月3日-7月30日）的周度數據顯示，ofo用戶7月的周度總使用次數為38228.58萬，排名第一；摩拜用戶7月的周度總使用次數為17999.31萬，排名第二，ofo用戶周度總使用次數領先摩拜達112%。從艾瑞7月周度數據可看出，ofo7月每週的周度總使用次數均是摩拜的2倍多，摩拜落後差距始終較大。

艾瑞7月數據還顯示，ofo周度日人均使用次數為6.31次，穩居第一；摩拜周度日人均使用次數為3.02次，排名第二，ofo的周度日人均使用次數領先摩拜達108%。

綜合艾瑞7月周度數據，ofo在總使用次數、日均活躍用戶、日均使用次數、單個用戶周總使用次數、單個用戶日均使用次數等核心數據均領先於摩拜，高居共享單車行業第一位置，ofo的行業第一品牌效應凸顯。

分析指出，共享單車行業已經形成ofo、摩拜的雙寡頭格局，在雙方活躍用戶規模沒有形成巨大差距的情況下，ofo在用戶使用頻次方面遠超摩拜，意味著ofo的用戶粘性更強、用戶忠誠度更高。

這一現象可以在街頭得到驗證。有調查發現，在大街上隨機詢問用戶共享單車最先想到哪個平臺，大部分用戶首先想到就是小黃車。可以說，ofo的小黃車已經成為共享單車行業的代名詞。就連遠道而來的國際友人都熱情表白小黃車，並將以ofo為代表的共享單車列入中國“新四大發明”。為此，ofo還受到了央視三大王牌節目《對話》、《焦點訪談》、《東方時空》的接連點贊，成為目前“國民度”最高的共享單車。

從第一輛小黃車在北大誕生開始，ofo始終堅持以科技驅動的方式去探索世界，不斷提高自身的科技創新能力，深度挖掘大數據、物聯網以及人工智能等方面的技術優勢，提供更加科學的運維調度能力以及更加便捷的出行體驗。

既然是“共享單車”，就必須解決單車使用的“通用性”問題，讓單車最大限度地滿足多數人的需求。為此，ofo成立了用戶體驗研究實驗室，並以實驗結果科學地指導產品設計，經過反覆的實驗及不斷改進，小黃車的車架、車座、把手、輪胎、剎車、車筐、鏈條等每一個環節都經過不斷打磨，可以經受得起市場的檢驗。同時，這一過程也推動了研發技術的創新，單車的防盜性、免維護性、騎乘舒適性等方面，都需要隨著使用環境、用戶屬性、地理位置、需求的不同而不斷變革。從設計的周密程度、細節的把控程度來講，ofo無疑是“最懂得用戶心思”的共享單車平臺。

與ofo相比，摩拜在產品設計方面雖然保證了結實耐用，但是在騎行體驗方面也暴露出很多先天的弱點，讓廣大用戶吐槽頻頻。比如非常笨重的車身騎行費力、擋泥板形同虛設雨天甩泥嚴重、偶爾大面積宕機的“偽智能鎖”，都對用戶粘性造成了不良影響。雖然摩拜後來推出了“風清揚”車型，但該車型的重量並未有效減輕，導致不少用戶失望之餘棄摩拜而選擇了ofo。

據瞭解，目前，ofo已在全球連接了超過800萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球8個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。ofo已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。