留得住人，留不住心
近日，押金退不了的事件將小黃車ofo推向了風口浪尖，有些人軟磨硬泡了一個月才將押金要回，有些甚至連客服電話都打不通，昨日，在打開手機看退押金情況的時候，突然發現押金退還失敗，且最下方的退押金按鈕變成了銀灰色狀，無法點擊，也無法在線退款。
押金原路退款失敗
對於這樣的情況，ofo官方回覆為：正常的挽留用戶設置。對於退押金難的情況回覆為：15個退款工作日退款，後又變一個月，客服電話因為每天接待的人比較多，無法撥通為正常情況，多打幾次就好了。官方這樣勉強的解釋，用戶表示你能留得住我的人，卻留不住我的心！
通過不退押金或者押金退還過程中設置障礙等方式來挽留用戶，這是一個多麼愚蠢耍無賴的行為，共享單車行業以誠信為本，對於共享單車企業來說，創新的過程中遇到的坎兒並不可怕，關鍵是有直面問題的勇氣和解決問題的智慧，而不能一味將成本和風險轉嫁給消費者。
ofo異軍突起
這幾年，以共享單車為代表的新業態，一度是創業者最熱衷的領域，也是資本最熱衷的寵兒，因為它瞄準的是消費者日常生活的“痛點”。
ofo小黃車從2015年6月啟動以來，已連接了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億用戶提供了超過40億次的出行服務。首創“無樁單車共享模式”，深得人心，隨時隨地取用，解決出行最後一公里問題。
然而，經歷了市場的大浪淘沙，一些最初以創新者形象示人的共享單車企業，在取得行業支配地位之後，卻逐漸背離了為用戶解決“痛點”的初心，暴露出車輛難找、損壞率高、押金難退等新的“痛點”。
ofo一出現，迅速在共享單車行業站穩腳步
自救道路坎坷
雖然ofo每次總能找到各種各樣的藉口解釋用戶的押金是沒有問題的，但是翻看ofo小黃車app錢包裡，竟出現8家網貸公司推廣鏈接，且推廣費用低於市場10-20個點，一定程度上看出ofo財務上吃緊。
而後又出現上海鳳凰對ofo訴訟，千里之堤潰於蟻穴，一發不可收拾，多家企業的鉅額欠款引發資金鍊問題，使得ofo的自救之路變的坎坷而又無力。海外大撤退，退押金潮，成為壓死ofo的最後一根稻草。
靈虎點評
問題是創新的“副產品”。因為任何一項產品和服務模式的創新，往往不可避免地會帶來這樣那樣的新問題。ofo品牌運營過程中，沒有考慮到問題的根本原因在自己身上，但卻將風險成本轉嫁在用戶頭上，這無異於自倔墳墓。
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