還沒見到阿泉時，朋友們對這位自駕遊“狂人”的描述是“很時髦”，雖然已過知天命之年，但不時穿紅著綠，偶爾還會穿上小年輕們喜歡的破洞牛仔褲，狀態完全不像一般人印象中的60後。
當然，阿泉最顯著的標籤，是熱愛自駕遊——他不是在準備自駕，就是在自駕的路上。近5年來，他自駕跑遍了中國的每一個省份和自治區，還開著車去了老撾、泰國等東南亞國家，日本自駕了好幾趟，大半個歐洲也開車跑了一遍。
【5年跑20萬公里的自駕狂人】
某個工作日上午見到阿泉時，他剛從“深度穿越318國道”的旅途上歸來，戴著戶外人士常備的鴨舌帽，皮膚晒成了健康的小麥色。
這次的“穿越318國道”旅程，阿泉和其它5輛車一起走了這趟自駕線路，因為有事要先回上海，阿泉提前折返，自駕往返旅程達10000公里。僅僅8月13日從西寧出發返回上海，他和同伴就在一天一夜的時間裡開了2300公里，耐力驚人。
然而這樣的自駕旅程對阿泉來說，已經算不上“豐功偉績”。此前的4年多時間裡，他開車著去到了中國的每一個省份和自治區自駕遊，很多地方還去了不只一次。
去年，他自駕過了滇藏線，從麗江出發一路開往拉薩；今年年初，他和朋友們一起結伴開車去了海南，隨後一路開到雲南去看羅平的油菜花田；明年，他打算去新藏線走一趟。他還曾帶著100多名車友及其家屬深入麗水景寧的畲族山村，為當地留守老人獻愛心。阿泉說，上海周邊500公里以內的地方，他基本玩了個遍。每次旅行，短則一兩天，長則一個月，一年中的大部分時間都在路上，5年跑了十多萬公里。
阿泉說，按照原來的計劃，他打算50歲到60歲之間去國外自駕，60歲到70歲之間再玩國內，現在發現計劃趕不上變化。
2015年初，他開著車從上海一路到雲南、老撾、泰國，30天跑了15000公里。在泰國遊覽的上海遊客看到他的滬牌車時，都非常驚奇，居然有人開了這麼遠的車來玩。同年暑期，他又開著車走遍了歐洲大陸，在法國、比利時、荷蘭、盧森堡、德國、瑞士、奧地利、意大利、摩納哥等地邊走邊玩，一個月跑了8000公里……
說起自己的自駕經歷，阿泉如數家珍，如果任由他說下去，恐怕一個上午都不夠用。朋友們的評價是，阿泉對自駕遊是由衷熱愛，體力、耐力驚人，而且越是遇到險路越興奮，同時也能保持鎮定。阿泉自己則說，很享受旅途中的征服感。
【旅途中的新鮮與尷尬】
因為自己是建築設計師，阿泉在旅途中除了欣賞自然風景，還對各個目的地的建築特別感興趣，尤其是一些保存得很好的年代久遠的建築。在阿泉看來，每一個建築的設計、工藝、構造，都直接體現著當時所在時代的人的想法，值得細細品味。
公園內景
自駕泰國期間，阿泉在泰語發源地的素可泰一個遺蹟公園停留了3個多小時，就是為了認真觀察公園裡各種雕塑的形態，揣摩當時的社會生活圖景。而那個小小的公園對於普通遊客來說毫不起眼，絕大多數人都是進去隨便逛一圈就出來了。
“一般的收費景點基本不去，現在更喜歡去一些普通遊客去不到的地方，包括歐洲的一些小鎮，可以和當地人深入交流。”阿泉說。在盧森堡的一個小鎮吃飯時，他發現菜單上只有德文，根本看不懂，就用英語問旁邊就餐的外國遊客哪種比較受歡迎，對方說：“和我點一樣的海鮮套餐就行！”阿泉照辦了，結果發現21歐的海鮮套餐分量足又好吃，十分驚喜。而指點他點菜的外國遊客也對他的亞洲面孔很感興趣，邀請他一起合影留念。
意大利五漁村
常年在外跋涉，也免不了有“人在囧途”的經歷。剛剛完成的這次川藏線自駕，阿泉和同伴們的車就遭遇了爆胎。當時車隊在海拔4800多米的唐古拉山區域，同伴們高原反應厲害，蹲下後起立都有些困難，阿泉只好自己動手，好不容易才在一個當地人的幫助下完成了換胎。
境外自駕的小尷尬也少不了。有一次，他和家人在荷蘭鹿特丹遊覽時，發現停車場的咪表只接受有芯片的信用卡刷卡支付，但他們沒有這種信用卡，只好先把車停好再說。等他們遊玩歸來時，發現車上貼了罰單，罰款67歐。他們找到警察試圖“申訴”，警察表示這個歸當地“城管”管，但當時“城管”已經下班，阿泉只好認栽。
在東南亞，他因為要追上前面同伴的車超速，遭遇警察開超速罰單，但對方很客氣，開完罰單還給中國駐泰使館打了個電話告知情況；在老撾，他和同伴的三輛車被假警察勒索，識破對方面目後阿泉繼續與之周旋，讓兩位同伴開車先走，隨後自己也瞅準機會開車溜之大吉，頗為驚險。
【玩出了新生意】
阿泉說，自己現在的生活狀態，和48歲以前幾乎判若兩人。48歲之前，他是一名商業地產建築設計師，名下有著自己的公司，每天工作十多個小時以上，是個典型的工作狂，也由此完成了家庭財富的原始積累。而在此之後，他開始逐步放下手頭的工作，享受另一種生活方式。
阿泉在泰國蘇梅島的W酒店
雖然已經實現了財富和時間上的雙重自由，但阿泉停不下來的自駕，又將他捲入了一項新的事業。他所在的路虎（上海）俱樂部因為經常組織車友們活動，且車友規模達到千人以上，引起了路虎和其他汽車品牌公司的注意，多家汽車品牌主動來找他們合作，包括贊助他們的車友去某地參加活動等。
按照阿泉和朋友們的想法，大家自己都有公司，有的車友名下還不止一家公司，原本不差錢，不過能把自駕的愛好和賺錢結合起來，倒也不壞。所以他們又合夥成立了新公司致力於汽車文化傳播，還共同出資買了幾輛車用於公司運營。
因為車友會的巨大影響力，他們的車隊受邀參與在武漢舉行的路虎新車發佈會，並在隨後自駕湖南張家界時被破例獲准開進景區，成為宣傳當地旅遊的一張名片。今年9月，他們還受邀參與路虎中國在羅布泊的燈光秀活動，屆時將有50輛一同前往，阿泉的計劃是開車穿越羅布泊。
未來，阿泉和朋友們希望能與國外的車友會能多多合作，雙向交流，讓世界更多地瞭解中國，聽到普通中國人的聲音。明年，在意大利旅遊局的邀請下，他還會帶著車隊從上海出發，一路自駕前往意大利。阿泉說，這樣實打實的人文交流，也算響應“一帶一路”政策，做一回探路者了。
（本文圖片均由阿泉提供）
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