“湘歐快線”株洲貨運班列今日發車，湖南第3條直達歐洲的鐵路貨運班列

7月3日上午9時許，在“湘歐快線”株洲國際貨運班列海關監管區，30多個裝滿貨物的集裝箱已通過海關檢驗，將於今天通過首發“湘歐快線”株洲國際貨運班列，在13天后到達明斯克。

繼長沙、懷化開通“湘歐快線”後，這是湖南第三條直達歐洲的鐵路貨運班列。屆時，株洲的貨物也可乘著火車走進“新絲綢之路經濟帶”。

全程11000多公里，運行時間為13天

“湘歐快線”株洲國際貨運班列項目位於中車物流基地，佔地面積20畝，項目投資2000萬元。

“湘歐班列”是指連接湖南與歐洲、中亞地區國際鐵路貨運的班列，全程運輸時間約16天。此前，“湘歐快線”已開通長沙至杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、漢堡、華沙、明斯克、布達佩斯、德黑蘭、蒂爾堡以及懷化至明斯克等10條線路，途經15個國家，物流服務覆蓋達30個國家。

株洲是貫穿南北、連接東西的重要通道，株洲北站是我國南方最大的鐵路貨物編組站。市商務和糧食局局長潘才良表示，“株洲擁有極好的地理位置和交通優勢，能將周邊省市的貨物集中到株洲集結分撥，形成了廣袤的市場輻射力，發展後勁足。”

據瞭解，目前，從長沙發運的“湘歐快線”班列，需要返回到株洲北站進行編組。2018年，長沙共計發運“湘歐快線”班列176列、1.5萬標箱，貨重19.93萬噸、貨值7.02億美元。其中，60%的貨源過路株洲（含5%的株洲貨源）。株洲開通“湘歐快線”國際貨運班列後，株洲本地貨源及過路株洲的外地貨源，選擇從株洲發運，相較從長沙發運將節省鐵路運輸費用15元/噸。

“湘歐快線”株洲國際貨運班列包括株洲至明斯克、蒂爾堡、莫斯科3條主線班列，首發的這趟班列從株洲始發後，經內蒙古滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯，全程11000多公里，運行時間為13天，貨物主要為服飾、茶葉、汽車配件、顯示屏等。

“以往，湖南出口歐洲國家的貨物主要走水路運輸，一般需35至40天以上。”市商務和糧食局副局長黃克琦介紹，“湘歐快線”株洲-明斯克國際貨運班列開通後，株洲的貨物發往歐洲只需兩週左右時間，運輸時間僅為海運的30%，運輸價格僅為空運的20%，被認為是國際貨運的“高鐵”。

今年開通3條主線班列，年度開行35列

去年，全市完成外貿進出口總額27.46億美元，增長25.5%。全市現有備案外貿企業1141家，有進出口實績企業499家，過億美元進出口企業4家，過千萬美元進出口企業35家。

“隨著我市外貿規模的不斷擴大，對外貿大通道的建設提出了更高的要求。”潘才良介紹，開通“湘歐快線”株洲國際貨運班列，可發揮我市鐵路樞紐區位優勢，暢通國際物流通道，不僅有利於本地的瓷器、煙花、服裝、軌道交通產品的出口，還可以帶動本省、華南、東南及其他地區貨品的出口。

根據計劃，今年規劃開通株洲至明斯克、蒂爾堡、莫斯科3條主線班列，年度開行計劃35列。

潘才良介紹，今後，在確保既有貨源市場的情況下，拓展新市場，開通新線路，實現班列常態化，開行頻次逐年穩步遞增。同時還會開發回程貨源，如俄羅斯木材及化工產品、歐洲綠色食品、機電零部件產品等，促進本地區對外進出口貿易的發展。

境內外鐵路軌道寬度不一致，需“換裝”

這趟列車從株洲始發後，究竟是如何直達終點的呢?

“列車在途中，需要‘換裝’才能順利通行。”湖南湘歐快線物流有限公司行政總監張霞介紹，這趟列出共有42個集裝箱標箱，從株洲出發後，經過武漢、鄭州、北京等站後，需在滿洲里口岸進行“換裝”。

所謂的“換裝”，是因為中俄兩國的鐵路軌道不一致，所以列車出境後需要更換車底，來適應國外的軌道。張霞介紹，“目前國際上的鐵路軌道有寬軌和窄軌兩種，而窄軌是國際的通用標準，也是我國目前使用的。”

“湘歐班列”抵達滿洲里後，經過申報、驗關、“換裝”後進入俄羅斯、白俄羅斯境內。

集裝箱安上沒有鑰匙的“鎖”，直接放行

針對班列開行，株洲海關在中車物流基地設立了“湘歐快線”專崗，對搭乘班列的進出口貨物審單、查驗，使“湘歐快線”一次報關、一次查驗、全程放行。

張霞告訴記者，首趟從株洲始發的“湘歐快線”運載的貨物，幾天前已陸續運到海關指定的監管點——株洲中車物流中心，之後出口企業再通過海關係統進行報關，報關完成後，所有貨物運抵監管區等待放行。

“出口貨物一旦經海關工作人員確認無異常後，除了貼封條、蓋放行章外，還必須進行封鎖。”張霞介紹，邊境海關是否順利放貨出境關鍵就在這把鎖上。“封鎖的工具是一把特製金屬鎖，稱為關鎖，關鎖沒有鑰匙可以打開；一經鎖上，只有通過暴力破壞才能開鎖。”

以往，貨物轉關出口，邊境口岸海關會將關鎖剪斷，重新查驗貨物，並鎖上新的關鎖，過程繁瑣費時。而搭乘“湘歐快線”的貨物出境時，若關鎖完好，貨物可直接放行，一旦關鎖損壞或發生可疑情況，邊境口岸海關將打開集裝箱重新進行查驗。

張霞說，“湘歐快線”安排專人對貨物實行全程監控，在集裝箱中安裝有GPS，客戶可以隨時瞭解貨物行蹤。

來源/株洲日報 記者/劉芳 通訊員/何好俊

編輯/豆芽

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