多個國家級別的專項基金已經成為撬動“一帶一路”地區投融資的重要力量。業內人士估算，“一帶一路”沿線基礎設施建設潛在資金需求在數萬億美元左右，而目前整體規模不到千億美元的絲路基金、中非產能合作基金等專項投資資金將發揮其自身的槓桿作用，引導各方資金“輸血”至項目中去。“一帶一路”國際合作高峰論壇召開在即，業內專家也預計，論壇在資金融通方面有望達成豐碩成果，其中，市場化、可持續的投融資體制有望迎來破題。
截至目前，有多個國家級的投資基金助力“一帶一路”建設，發揮了資金融通的作用。“一帶一路”倡議提出以來，由中國外匯儲備、中國投資有限責任公司、中國進出口銀行、國家開發銀行共同出資400億美元成立的絲路基金於2014年底正式啟動運作。絲路基金董事長金琦日前在接受媒體採訪時表示，截至目前，絲路基金已實現了15個項目簽約，承諾的投資金額累計達60億美元，投資覆蓋了“一帶一路”沿線的俄蒙中亞、南亞、東南亞、西亞北非及歐洲等地區，在基礎設施、資源開發、產業合作、金融合作四大領域均有涉足。此外，絲路基金還單獨出資20億美元設立了中哈產能合作基金。
而A股市場近期掀起了一波新的主題炒作—“一帶一路”相關的概念股。在這種炒作氛圍下，基建、涉外工程、港口等概念股持續受到資金關注，此前遭到冷遇的中國交建、中國鐵建、中材國際等這些傳統基建股紛紛得以“翻身”，股價迎來大漲。
所謂的“一帶一路”，即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，有市場人士認為，由於國家“一帶一路”戰略確定，因此這一概念也有望在未來很長一段時間成為市場炒作的熱點，值得投資者關注。
關注：連雲港、南京港、振華重工、中國鐵建、北新路橋、中成股份等。
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