前5月銷量同比降超50%，眾泰汽車學虎不成終露貓相

日前，一則關於"眾泰汽車成被執行人"的新聞，將"眾泰汽車"這個幾乎已經在中國市場邊緣化的車企再度拉回了人們的視野。事實上，眾泰汽車也曾經是中國汽車市場的"準明星"車企——之所以說其是"準明星"，並非真的因為其市場表現亮眼，而是因為它曾經以擅長"克隆"世界"明星級"的豪車而聞名。但隨著市場競爭日趨激烈，眾泰汽車迅速沉淪，現已到了遭市場淘汰的邊緣：根據日前全國乘聯會發布的數據，眾泰汽車5月份銷量僅為1.29萬輛，將去年同期大降45.7%，而1-5月累計銷量為6.3萬輛，同比大降51.1%。

眾泰汽車為何會陷入當前的困境？在車快評看來，原因無外乎以下三點；

車市大環境不景氣，自身產品缺乏競爭力

近一年多來，中國汽車市場日趨飽和，而消費需求又不振，中國車市迅速轉寒，開始步入"寒冬"。像吉利、長城這樣的"強壯"車企尚且比較難捱，自身產品缺乏競爭力的眾泰汽車就自然更不用說了，其銷量下滑也就在意料之中了。

不思進取，營銷策略失靈

在早前中國汽車市場增長紅利足夠多，像眾泰汽車這樣依靠"克隆"高端車輛外形，同時又輔以較低的價格策略，自然在很多地區、尤其是三四線城市很吃得開。但現如今中國汽車市場已高度飽和，而合資品牌價格紛紛下探，其它自主品牌也加入中低端市場的"肉搏戰"，像眾泰汽車這樣不思進取的車企生存空間自然就小了。

品質問題嚴重，遭車主投訴飆升

如果說產品競爭力不足的短板，還能依靠低價策略來彌補的話；那麼其嚴重的品質問題就令消費者難以忍受了。根據汽車投訴網數據，在2019年的前5月時間裡，眾泰T600赫然"榮登"SUV投訴榜TOP10，車主們對其的投訴主要為發動機異響、懸架問題、轉向系統異響，以及室內噪聲大等。而在新能源細分市場其表現就更糟糕了，根據汽車投訴網數據，其旗下共有兩款車上1-5月份投訴榜TOP10，一款是江南T11，位居投訴榜第3名，車主們對其的投訴主要為起動困難、發動機異響、變速箱異響及離合器發抖等；另一款是眾泰E200，位居投訴榜第10名，車主們對其的投訴主要集中電池（問題）、起動困難、門窗故障及傳動軸問題等。

此外，值得注意的是，查快評在查閱汽車投訴網最近一個月的投訴數據後發現，眾泰T700又飆升至投訴總榜第2名，車主們對其的投訴主要集中在：配件方面、電池(問題) 、燈光(問題)，以及 制動系統異響等。

從以上分析可以看出，眾泰汽車當前面臨的形勢是嚴峻的，而存在的問題又是非常嚴重的；尤其是其旗下車型在品質方面頻頻"暴雷"，無疑令其陷入更加被動的境地。當然，也不是說眾泰汽車就無"翻身"希望；但其要做的事情很多，而要走的路也很遠。

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