渝西高鐵作為重慶加快打造“一帶一路”與長江經濟帶互聯互通重要樞紐，一直以來線路走向問題深受全市人民的關注，在前面幾年渝西高鐵規劃有兩條線路，分別是西線走達州，東線走萬州方向。兩條線都有支持的人和反對的人，但是對於重慶來說要實現長江經濟帶互聯互動，帶動渝東北脫貧致富，花再多的錢都會走東線過境萬州進入陝西安康境內。
渝西高鐵是西三角（重慶、西安、成都）環形高速鐵路通道的一部分，是國家《中長期鐵路網規劃》 “八縱八橫”中“包（銀）海通道”的重要組成部分，也是《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》十條縱向綜合運輸通道包頭至防城港的一部分。
在5月渝西高鐵線到安康段（西康高鐵）得到了批覆，即將開工建設。據悉，渝西高鐵西安到安康段（西康高鐵），是陝西省西安市提速米字形高鐵網南段，線路由西安、柞水、鎮安、安康組成的，是國家規劃中的“八縱八橫”高速鐵路網之包海通道的一部分。
渝西高鐵陝西段計劃於2019年開工建設，2023年投入運營，建成後西安到安康的時間將由目前的3個小時縮短至半個小時左右。另外，西康高鐵在安康西站預留向重慶方向延伸的佈設條件，屆時西安到重慶僅需兩個小時左右。
而很多網友關心的重慶段何時開建也有了最新的消息，近日，重慶市五屆人大常委會第十次會議審議了重慶市政府關於《重慶市人大常委會對〈重慶市人民政府關於全市旅遊產業發展情況的報告〉的審議意見》研究處理情況的報告。其中報告中指出加速完善“快旅”交通設施建設，加快推進渝西高鐵萬州至安康段前期工作。
其次，近日小編從四川省公共資源交易中心網站上面瞭解到，該中心發佈了關於《新建重慶至萬州高速鐵路環境影響評價和水土保持方案、臨時用地復墾相關報告編制》，該招標方案的公佈標誌著重慶至萬州高速鐵路已進入了可行性研究報批相關前置資料的編制工作，預計年內完成可研編制和評審，2020年開工。
根據新渝萬高鐵和渝西高鐵萬州至安康段公佈的最新消息來看，渝西高鐵重慶段開工已經進入倒計時，未來渝西高鐵建成通車以後從重慶出發到西安，然後北上時間將大大縮短。同時渝西高鐵的開建將帶動渝東北各區縣的經濟和旅遊發展。
你覺得渝西高鐵能給重慶和渝東北沿線城市帶來哪些實質性的發展？歡迎留言說說你的看法~
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