“七〇一”不僅僅是一個簡單的數字，也不僅僅是一個地名或工廠名。她，位於群山環抱的幽靜之處，銘刻著一個時代的縮影；記載了幾代人的光榮與夢想，留下了太多的回憶和感傷；她的代號“701”為人們所熟知，卻又很少有人能真正撩開她的面紗，彷彿離我們那麼遙遠。她，為了保密，在1970年為了備戰備荒而建，修造蒸汽機車。從祖國各地，特別是上海、東北大城市，一大批熱血青年為了建設戰備後方，來到了這個群山之中，撒汗流血，艱難開拓，建造了這個麻雀雖小、五臟俱全的亦廠亦鎮的“城市”。她，曾是銅陵地區生產能力和裝備水平最好的機械製造企業，為銅陵這座城市做出了巨大貢獻。而我們，除了缺少對這個神祕的工廠的足夠了解，還缺少對我們父輩們的足跡探究。
4月底的一個週日，陽光明媚，春風送暖，有幸跟一群校園小記者走進了七〇一工廠，開起了一次探究之旅，逐步揭開她的神祕面紗。
“七〇一”七易其名，如今全稱是中車長江銅陵車輛有限公司，曾用名：上海鐵路局七0一工廠，交通部七0一工廠，鐵道部七0一工廠，鐵道部銅陵機車廠，鐵道部銅陵車輛廠、中國南車集團銅陵車輛廠。她是中國鐵路各類敞車、平車、漏斗車、鐵水車、罐車、家畜車、守車及配件的生產基地之一，是華東地區唯一大型軌道貨車生產企業，也是全國惟一定點生產家畜車的廠家。2002年，她被確定為“鐵路貨車生產基地”。
“七〇一”有著輝煌的歷史，也曾是銅陵人的驕傲。當年有多少有志青年為能進“七〇一”工廠工作而感到自豪。雖然到“七〇一”上班要乘坐小火車（這是在市區內跑的火車，為區別蕪銅鐵路上的客車的叫法）早出晚歸，但是他們不僅待遇好、工資高，而且還有一身的鐵路制服。當年，工人們穿上這身制服，坐火車走遍全國基本不需買票。
改革開放後，市場放開，一直按照計劃經濟生產的“七〇一”工廠，因為產品單一，難以適應市場經濟而出現過一段時間的陣痛——效益下滑、待遇下降、工人下崗……但“七〇一”人不等不靠，跑市場，找銷路，積極發揮自己的技術優勢，不斷開發新產品。如今的“中車長江銅陵車輛有限公司”又紅火起來了。工廠大門上的對聯“聞雞起舞真抓實幹產業升級謀發展，躍馬揚鞭攻堅克難轉型突破成大業”正反映了“七〇一”堅持不懈求發展的艱難歷程。
▽ 廠辦吳祕書一邊走一邊向孩子們介紹工廠生產情況。
▽ 生產車間。
▽ 花園似的工廠。
▽ 焊花四濺，一位工人正在焊接火車配件。
▽ 工人們在車間裡忙碌。
▽ “連接世界，造福人類”是“七〇一”人不斷的追求。
▽ 路旁有不鏽鋼指路牌。
▽ 院裡有巨型起重機——行車
▽ 廢舊倉庫有狗看門。
▽ 通往最大車間——鑄造車間的鐵道上長滿了野草，看樣子，火車跑的不夠勤。
▽ 孩子們體驗一下扳鐵道的樂趣。
▽ 難得一見的火車頭來了。
▽ 火車頭在變道。
▽ 小記者合影。
▽ 車間裡堆放著生產好的火車配件。
▽ 廠區的宣傳欄。
▽ 生產標兵。
▽ 公司理念。
▽ 廠區旁有一條清澈的小河緩緩流淌。
▽ 只有在“七〇一”才能看到這種老式的火車了。
帶著快樂的心情，帶著滿滿的收穫，我們離開“七〇一”工廠，離開了還時常有著老式火車出沒的“七〇一”小鎮。
圖文來自：徐維林
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