中國標準動車組“復興號”原來是這樣出庫的

所以

1/8 早8時，車間裡的“復興號”。2017年6月26日早，北京鐵路局北京動車段北京南動車運用所一級修車間，甲班三組的檢修人員對即將出庫的中國標準動車組“復興號”進行檢測，在車內進行設備調試，在車底走行部位檢查，然後由北京機務段的高鐵司機將“復興號”從動車段的車庫開往始發地北京南站。25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復興號”。26日，中國標準動車組“復興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。

2/8 早8時30分，甲班三組的檢修人員開始對車底進行檢查。2017年6月26日早，北京鐵路局北京動車段北京南動車運用所一級修車間，甲班三組的檢修人員對即將出庫的中國標準動車組“復興號”進行檢測，在車內進行設備調試，在車底走行部位檢查，然後由北京機務段的高鐵司機將“復興號”從動車段的車庫開往始發地北京南站。

3/8 早8時35分，檢修人員賈虹升檢查車底。2017年6月26日早，北京鐵路局北京動車段北京南動車運用所一級修車間，甲班三組的檢修人員對即將出庫的中國標準動車組“復興號”進行檢測，在車內進行設備調試，在車底走行部位檢查，然後由北京機務段的高鐵司機將“復興號”從動車段的車庫開往始發地北京南站。

4/8 早8時40分，檢修人員丁東旭檢查車底。2017年6月26日早，北京鐵路局北京動車段北京南動車運用所一級修車間，甲班三組的檢修人員對即將出庫的中國標準動車組“復興號”進行檢測，在車內進行設備調試，在車底走行部位檢查，然後由北京機務段的高鐵司機將“復興號”從動車段的車庫開往始發地北京南站。

5/8 早8時45分，檢修人員丁東旭（畫面右）和賈虹升檢查車底轉向架。2017年6月26日早，北京鐵路局北京動車段北京南動車運用所一級修車間，甲班三組的檢修人員對即將出庫的中國標準動車組“復興號”進行檢測，在車內進行設備調試，在車底走行部位檢查，然後由北京機務段的高鐵司機將“復興號”從動車段的車庫開往始發地北京南站。

6/8 早9時00分，檢修人員範士圓在駕駛室進行設備調試。2017年6月26日早，北京鐵路局北京動車段北京南動車運用所一級修車間，甲班三組的檢修人員對即將出庫的中國標準動車組“復興號”進行檢測，在車內進行設備調試，在車底走行部位檢查，然後由北京機務段的高鐵司機將“復興號”從動車段的車庫開往始發地北京南站。

7/8 早9時05分，檢修人員在車廂進行設備調試。2017年6月26日早，北京鐵路局北京動車段北京南動車運用所一級修車間，甲班三組的檢修人員對即將出庫的中國標準動車組“復興號”進行檢測，在車內進行設備調試，在車底走行部位檢查，然後由北京機務段的高鐵司機將“復興號”從動車段的車庫開往始發地北京南站。

8/8 早9時35分，北京機務段的高鐵司機上車後檢驗各項數據，查看列車狀態，準備將“復興號”從車庫開往北京南站。

2017-07-15