'格洛納斯遇大麻煩！俄軍工巨頭組團來華採購，中國航天今非昔比'
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
嫦娥四號激光三維成像
經過近半個世紀發展航天技術也早已進入信息化時代，比如中國嫦娥四號就創造性地發明了基於機器視覺的自主著陸系統，該系統依託自主導航慣性測量單元、激光測距、微波測距/測速、光學成像、激光三維成像等設備全方位感知著陸環境，爾後自主決策降落點。
與俄羅斯格洛納斯嚴重依賴進口形成鮮明對比的是，我國北斗導航系統如今已經做到了包括星載原子鐘在內所有電子元件的100%國產化。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
嫦娥四號激光三維成像
經過近半個世紀發展航天技術也早已進入信息化時代，比如中國嫦娥四號就創造性地發明了基於機器視覺的自主著陸系統，該系統依託自主導航慣性測量單元、激光測距、微波測距/測速、光學成像、激光三維成像等設備全方位感知著陸環境，爾後自主決策降落點。
與俄羅斯格洛納斯嚴重依賴進口形成鮮明對比的是，我國北斗導航系統如今已經做到了包括星載原子鐘在內所有電子元件的100%國產化。
國產星載原子鐘
中國航天的今非昔比確實讓人感嘆，要知道就在十幾年前我國每當有運載火箭發射任務時都是當仁不讓的頭版新聞，但現如今大家早已是習慣成自然。比如去年全年我們就實施了39次火箭發射，拿到了當年全球發射榜冠軍。
發射這麼多火箭自然不是為了聽個響，它們託運的都是價值連城的衛星產品，現如今我國在軌衛星規模已經突破300顆，是俄羅斯的兩倍。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
嫦娥四號激光三維成像
經過近半個世紀發展航天技術也早已進入信息化時代，比如中國嫦娥四號就創造性地發明了基於機器視覺的自主著陸系統，該系統依託自主導航慣性測量單元、激光測距、微波測距/測速、光學成像、激光三維成像等設備全方位感知著陸環境，爾後自主決策降落點。
與俄羅斯格洛納斯嚴重依賴進口形成鮮明對比的是，我國北斗導航系統如今已經做到了包括星載原子鐘在內所有電子元件的100%國產化。
國產星載原子鐘
中國航天的今非昔比確實讓人感嘆，要知道就在十幾年前我國每當有運載火箭發射任務時都是當仁不讓的頭版新聞，但現如今大家早已是習慣成自然。比如去年全年我們就實施了39次火箭發射，拿到了當年全球發射榜冠軍。
發射這麼多火箭自然不是為了聽個響，它們託運的都是價值連城的衛星產品，現如今我國在軌衛星規模已經突破300顆，是俄羅斯的兩倍。
北斗導航衛星轉運
再以導航衛星為例，俄羅斯目前在軌數量是26顆，且多數衛星已經超期服役，去年就有一顆超期服役的格洛納斯衛星失靈，如果再不盡快發射補網衛星，格洛納斯就要被降級為區域導航系統。
北斗在軌衛星規模則是35顆，就在前幾天日本媒體還在感慨中國北斗成長勢頭特別迅猛，全球超過半數國家接收的導航信號裡北斗已經超越GPS。
為什麼昔日的師傅被學生如此徹底反超？
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
嫦娥四號激光三維成像
經過近半個世紀發展航天技術也早已進入信息化時代，比如中國嫦娥四號就創造性地發明了基於機器視覺的自主著陸系統，該系統依託自主導航慣性測量單元、激光測距、微波測距/測速、光學成像、激光三維成像等設備全方位感知著陸環境，爾後自主決策降落點。
與俄羅斯格洛納斯嚴重依賴進口形成鮮明對比的是，我國北斗導航系統如今已經做到了包括星載原子鐘在內所有電子元件的100%國產化。
國產星載原子鐘
中國航天的今非昔比確實讓人感嘆，要知道就在十幾年前我國每當有運載火箭發射任務時都是當仁不讓的頭版新聞，但現如今大家早已是習慣成自然。比如去年全年我們就實施了39次火箭發射，拿到了當年全球發射榜冠軍。
發射這麼多火箭自然不是為了聽個響，它們託運的都是價值連城的衛星產品，現如今我國在軌衛星規模已經突破300顆，是俄羅斯的兩倍。
北斗導航衛星轉運
再以導航衛星為例，俄羅斯目前在軌數量是26顆，且多數衛星已經超期服役，去年就有一顆超期服役的格洛納斯衛星失靈，如果再不盡快發射補網衛星，格洛納斯就要被降級為區域導航系統。
北斗在軌衛星規模則是35顆，就在前幾天日本媒體還在感慨中國北斗成長勢頭特別迅猛，全球超過半數國家接收的導航信號裡北斗已經超越GPS。
為什麼昔日的師傅被學生如此徹底反超？
北斗三號衛星
我國有14億人口的龐大內需市場，而俄羅斯並沒有，這就是根本原因。微電子產業發展需要龐大的市場來磨練，只有龐大的市場需求與競爭壓力，才有研發動力。
俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統公司來華採購並不是第一次，事實上我們早在十年前就已經叩開了這個航天強國的大門。
當時全球一流航天公司全部參加了該國組織的大型空間環模器招標，中國航天科技集團第五研究院在強手如雲的競標環境中，憑藉自身過硬的技術與工程能力最終拿下了這筆訂單。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
嫦娥四號激光三維成像
經過近半個世紀發展航天技術也早已進入信息化時代，比如中國嫦娥四號就創造性地發明了基於機器視覺的自主著陸系統，該系統依託自主導航慣性測量單元、激光測距、微波測距/測速、光學成像、激光三維成像等設備全方位感知著陸環境，爾後自主決策降落點。
與俄羅斯格洛納斯嚴重依賴進口形成鮮明對比的是，我國北斗導航系統如今已經做到了包括星載原子鐘在內所有電子元件的100%國產化。
國產星載原子鐘
中國航天的今非昔比確實讓人感嘆，要知道就在十幾年前我國每當有運載火箭發射任務時都是當仁不讓的頭版新聞，但現如今大家早已是習慣成自然。比如去年全年我們就實施了39次火箭發射，拿到了當年全球發射榜冠軍。
發射這麼多火箭自然不是為了聽個響，它們託運的都是價值連城的衛星產品，現如今我國在軌衛星規模已經突破300顆，是俄羅斯的兩倍。
北斗導航衛星轉運
再以導航衛星為例，俄羅斯目前在軌數量是26顆，且多數衛星已經超期服役，去年就有一顆超期服役的格洛納斯衛星失靈，如果再不盡快發射補網衛星，格洛納斯就要被降級為區域導航系統。
北斗在軌衛星規模則是35顆，就在前幾天日本媒體還在感慨中國北斗成長勢頭特別迅猛，全球超過半數國家接收的導航信號裡北斗已經超越GPS。
為什麼昔日的師傅被學生如此徹底反超？
北斗三號衛星
我國有14億人口的龐大內需市場，而俄羅斯並沒有，這就是根本原因。微電子產業發展需要龐大的市場來磨練，只有龐大的市場需求與競爭壓力，才有研發動力。
俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統公司來華採購並不是第一次，事實上我們早在十年前就已經叩開了這個航天強國的大門。
當時全球一流航天公司全部參加了該國組織的大型空間環模器招標，中國航天科技集團第五研究院在強手如雲的競標環境中，憑藉自身過硬的技術與工程能力最終拿下了這筆訂單。
天宮空間站核心艙環模器熱真空試驗
空間環模器是航天器研發的必備設備，主要用於復現太空環境中的高真空、極高溫、極低溫、高輻射環境的地面模擬，有助於航天器提高在軌工況可靠性與使用壽命。比如神舟飛船、空間站核心艙、貨運飛船在上天前都需要經過這一道測試關卡。
俄方要求14個月交貨完成合同，而同類裝備即便是歐美也需要四到六年，然而我們還是按照合同要求完成了GVU-600大型空間環模器，交貨時用了整整20節火車皮裝運產品。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
嫦娥四號激光三維成像
經過近半個世紀發展航天技術也早已進入信息化時代，比如中國嫦娥四號就創造性地發明了基於機器視覺的自主著陸系統，該系統依託自主導航慣性測量單元、激光測距、微波測距/測速、光學成像、激光三維成像等設備全方位感知著陸環境，爾後自主決策降落點。
與俄羅斯格洛納斯嚴重依賴進口形成鮮明對比的是，我國北斗導航系統如今已經做到了包括星載原子鐘在內所有電子元件的100%國產化。
國產星載原子鐘
中國航天的今非昔比確實讓人感嘆，要知道就在十幾年前我國每當有運載火箭發射任務時都是當仁不讓的頭版新聞，但現如今大家早已是習慣成自然。比如去年全年我們就實施了39次火箭發射，拿到了當年全球發射榜冠軍。
發射這麼多火箭自然不是為了聽個響，它們託運的都是價值連城的衛星產品，現如今我國在軌衛星規模已經突破300顆，是俄羅斯的兩倍。
北斗導航衛星轉運
再以導航衛星為例，俄羅斯目前在軌數量是26顆，且多數衛星已經超期服役，去年就有一顆超期服役的格洛納斯衛星失靈，如果再不盡快發射補網衛星，格洛納斯就要被降級為區域導航系統。
北斗在軌衛星規模則是35顆，就在前幾天日本媒體還在感慨中國北斗成長勢頭特別迅猛，全球超過半數國家接收的導航信號裡北斗已經超越GPS。
為什麼昔日的師傅被學生如此徹底反超？
北斗三號衛星
我國有14億人口的龐大內需市場，而俄羅斯並沒有，這就是根本原因。微電子產業發展需要龐大的市場來磨練，只有龐大的市場需求與競爭壓力，才有研發動力。
俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統公司來華採購並不是第一次，事實上我們早在十年前就已經叩開了這個航天強國的大門。
當時全球一流航天公司全部參加了該國組織的大型空間環模器招標，中國航天科技集團第五研究院在強手如雲的競標環境中，憑藉自身過硬的技術與工程能力最終拿下了這筆訂單。
天宮空間站核心艙環模器熱真空試驗
空間環模器是航天器研發的必備設備，主要用於復現太空環境中的高真空、極高溫、極低溫、高輻射環境的地面模擬，有助於航天器提高在軌工況可靠性與使用壽命。比如神舟飛船、空間站核心艙、貨運飛船在上天前都需要經過這一道測試關卡。
俄方要求14個月交貨完成合同，而同類裝備即便是歐美也需要四到六年，然而我們還是按照合同要求完成了GVU-600大型空間環模器，交貨時用了整整20節火車皮裝運產品。
俄航天產品已經大量應用中國元器件
那時的俄羅斯還沒有遭遇歐洲及美國的斷供危機，俄方大規模引進我國航天級元器件是從5年前開始，並已經廣泛應用於包括運載火箭、衛星在內的大部分航天器中。
能夠獲得航天強國的信賴主要緣於自身過硬的技術能力，這是通過載人航天、嫦娥探月、北斗導航等一系列航天工程摔打磨練出來的硬實力。
格洛納斯是繼GPS之後第二個覆蓋全球的衛星導航系統，為俄多軍兵種執行作戰任務發揮著關鍵作用。該系統由俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統股份公司負責建設，目前俄羅斯三分之二在軌衛星也都由這家公司打造，同時他們也是俄軍用航天產品提供商，是名副其實的軍工巨頭。
格洛納斯導航衛星
然而這家大名鼎鼎的軍工巨頭如今卻要組團來華“買買買”，近日，列舍特涅夫信息衛星系統股份公司派出代表團來到中國航天科技集團九院165廠考察，目的是採購中國生產的高等級電子元器件。
航天科技九院還有一個名稱就是“中國航天電子技術研究院”，北斗導航系統衛星就是由他們負責研製生產。該單位業務主線有：廣泛應用於航天航空領域的慣性導航系統，以及航天級電子元器件，還有遙測遙控、航天計算機及軟件應用。
發射北斗導航衛星的長征三號乙火箭
兩家企業都致力於發展本國衛星導航產品，但俄羅斯作為家喻戶曉的航天強國為什麼要來華採購呢？
直接原因就是今年歐洲與美國進一步加碼斷供高等級電子元器件，導致俄格洛納斯衛星導航系統的進一步發展陷入僵局。
雖然俄羅斯曾經有輝煌的航天發展史，比如聯盟系列載人飛船、禮炮系列與和平號載人空間站、無人月球探索、能源號重型火箭，還有令人側目的大推力液氧煤油發動機，但這些要麼是已經逝去的歷史，要麼是在拮据的財政條件下難以為繼。
俄羅斯航天器60%元器件靠進口
還有一個鮮為人知的事實是俄羅斯真不會造衛星，因為60%的電子元件全部靠進口，即使是如今他們仍然引以為傲的聯盟系列載人飛船，也大量依賴進口電子元件。
航天技術發展實際上也經歷了機械化與信息化兩大發展階段，比如半個世紀前將阿波羅飛船送上月球的土星五號火箭，其地月轉移軌道運力迄今為止尚無後來者超越。但重達45噸的阿波羅飛船計算能力卻連如今一部智能手機都不如，在飛行途中以及著陸月球階段還需要航天員多次手動計算軌道數據控制發動機點火時間。
嫦娥四號激光三維成像
經過近半個世紀發展航天技術也早已進入信息化時代，比如中國嫦娥四號就創造性地發明了基於機器視覺的自主著陸系統，該系統依託自主導航慣性測量單元、激光測距、微波測距/測速、光學成像、激光三維成像等設備全方位感知著陸環境，爾後自主決策降落點。
與俄羅斯格洛納斯嚴重依賴進口形成鮮明對比的是，我國北斗導航系統如今已經做到了包括星載原子鐘在內所有電子元件的100%國產化。
國產星載原子鐘
中國航天的今非昔比確實讓人感嘆，要知道就在十幾年前我國每當有運載火箭發射任務時都是當仁不讓的頭版新聞，但現如今大家早已是習慣成自然。比如去年全年我們就實施了39次火箭發射，拿到了當年全球發射榜冠軍。
發射這麼多火箭自然不是為了聽個響，它們託運的都是價值連城的衛星產品，現如今我國在軌衛星規模已經突破300顆，是俄羅斯的兩倍。
北斗導航衛星轉運
再以導航衛星為例，俄羅斯目前在軌數量是26顆，且多數衛星已經超期服役，去年就有一顆超期服役的格洛納斯衛星失靈，如果再不盡快發射補網衛星，格洛納斯就要被降級為區域導航系統。
北斗在軌衛星規模則是35顆，就在前幾天日本媒體還在感慨中國北斗成長勢頭特別迅猛，全球超過半數國家接收的導航信號裡北斗已經超越GPS。
為什麼昔日的師傅被學生如此徹底反超？
北斗三號衛星
我國有14億人口的龐大內需市場，而俄羅斯並沒有，這就是根本原因。微電子產業發展需要龐大的市場來磨練，只有龐大的市場需求與競爭壓力，才有研發動力。
俄羅斯列舍特涅夫信息衛星系統公司來華採購並不是第一次，事實上我們早在十年前就已經叩開了這個航天強國的大門。
當時全球一流航天公司全部參加了該國組織的大型空間環模器招標，中國航天科技集團第五研究院在強手如雲的競標環境中，憑藉自身過硬的技術與工程能力最終拿下了這筆訂單。
天宮空間站核心艙環模器熱真空試驗
空間環模器是航天器研發的必備設備，主要用於復現太空環境中的高真空、極高溫、極低溫、高輻射環境的地面模擬，有助於航天器提高在軌工況可靠性與使用壽命。比如神舟飛船、空間站核心艙、貨運飛船在上天前都需要經過這一道測試關卡。
俄方要求14個月交貨完成合同，而同類裝備即便是歐美也需要四到六年，然而我們還是按照合同要求完成了GVU-600大型空間環模器，交貨時用了整整20節火車皮裝運產品。
俄航天產品已經大量應用中國元器件
那時的俄羅斯還沒有遭遇歐洲及美國的斷供危機，俄方大規模引進我國航天級元器件是從5年前開始，並已經廣泛應用於包括運載火箭、衛星在內的大部分航天器中。
能夠獲得航天強國的信賴主要緣於自身過硬的技術能力，這是通過載人航天、嫦娥探月、北斗導航等一系列航天工程摔打磨練出來的硬實力。
中國航天嫦娥四號
正如俄羅斯科學院太空航天研究所主任研究員納坦·艾斯蒙德所說：中國航天的成就令該領域的同行和競爭者感到驚訝，特別是中國航天器在月球背面著陸，這是一項非常艱難的工程，在此之前無論是俄羅斯人還是美國人都沒有做到。