第一家向波音索賠的中國航企出現！背後恐牽扯50億鉅額賠款？

距波音737MAX8墜機事故已經過去了兩個多月，這家美國巨頭還在用升級系統、排查故障等理由來搪塞全球用戶以及航空公司，對於客戶的損失以及遇害者的賠償隻字不提，其實這樣的掩耳盜鈴的行為維持不了多久，就在今天，中國這家航空公司率先官宣，正式向波音公司提出737MAX停飛索賠。

據新浪財經報道，東方航空已就737MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求。索賠範圍包括公司14架波音737MAX自3月11日以來長時間停飛，及公司前期已訂購的737MAX飛機延遲交付所造成的損失。

這是既美聯航、挪威航空之後，全球第三家正式提出索賠要求的航空公司，也是中國市場第一家，據悉，中國國航、南方航空和東方航空正在初步討論聯合就737 MAX停飛向波音索賠，這個舉動將成為敲門磚，之後將出現一系列航空公司出來要求索賠。

波音737MAX飛機停飛進入第二個月，這給中國市場帶來了數十億美元的損失，要知道中國市場引進了足足96架波音737MAX8機型，包括南航（24架），中航（15架），東航（14架），海航（11架）、廈航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鵬航空（3架）、奧凱航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架），隨著停飛令的期限延長，這一數額將進一步增加，保守估計，如果按照每架波音737MAX8單價1億美元來算的話，該公司將賠付50億美元。

其實，波音公司之所以對賠償隻字不提，對事故原因三緘其口，就是因為它現在的經營狀況非常令人堪憂，首先是其股價在這兩個月應聲跌落了20%，股價蒸發了足足有500多億美元，據外媒報道，英國品牌價值考察機構Brand Finance表示，波音737 MAX空難事故導致波音的品牌價值損失了120億美元（約合804億人民幣）。

其次，波音其他機型被極大的連累，旗下747、767、777、787機型銷量在4月內全線啞火，全部機型訂單數居然破天荒地為零，交貨量方面，報告顯示波音客機4月份交貨量僅23架，環比暴跌135%，同比下滑91%，新款賣不出去，老款交貨量少，市場幾乎被競爭對手空客掏空了，空客2019年前4個月交貨商用飛機232架，同比上漲35%，其中就包括中國航空器材集團與空客籤300架飛機訂單，價值350億美元，這個大單金額同時也創下了歷史記錄。

波音正試圖採取各種措施來恢復人們對737MAX機型的信心，但據美國紐約時報本月消息，波音公司最近發現，這款機型的模擬器並沒有和飛機一起實現軟件升級，仍存在一定程度的安全隱患，再加上賠償遙遙無期，那復飛基本上已經不可能了。

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