中國應急（300527.SZ）9日6漲停，知名遊資輪番進場搶籌

利好之下，易出妖股，這一說法在牛市更是被驗證了無數次。2019年，在大盤趨勢性向上和軍工利好不斷的影響下，中國應急開啟了它的牛股之路。

截至4月4日下午15點收盤，中國應急下跌1.48%，股價報16.65元。盤中，中國應急一度衝擊漲停，可惜尾盤迅速翻綠，未能延續昨日強勢。

（圖片來源：同花順）

而此前，從3月25日起，在短短的9個交易日裡，中國應急6次漲停，冠絕軍工板塊。實屬軍工板塊的一號妖股。

在中國應急的成妖之路下，離不開軍工板塊的接連利好。在3月23日召開的國防軍工上市公司座談會上，證監會、滬深交易所表示，將充分考慮軍工企業的特殊性與重要性，進一步完善體制機制改革，繼續深化資本市場基礎性制度改革，大力拓展各類融資渠道，不斷加大對戰略新興產業、國防軍工企業的政策支持力度。

而中國應急是一家生產交通工程裝備產品的軍工企業，所生產的裝備主要用於戰時遂行及後勤支援保障、自然地質災害等突發事件應急救援、工程建設等場合。軍方一直以來是其主要客戶。此次證監會和滬深交易所對軍工的良好表態，自然推動了中國應急的上漲。

在3月23日利好之後的第一個交易日，也就是3月25日，中國應急應聲漲停。也許很少人能想到，這只是其妖股之路的開端。

助力中國應急成妖的，恰恰是南北船合併概念的再升溫。

南北船合併，一直以來頗受投資者界關注。要知道，在2015年的南北車合併利好之下，中國南車漲了將近20倍，與南北車合併沾邊的個股，都紛紛迎來一波暴漲。可見，南北船一旦實現合併，對相關個股的影響也將是巨大的。

3月28日晚間，被稱為“南船”的中船工業集團旗下的兩家上市公司中國船舶和中船防務同時發佈公告稱，將對原資產整合方案進行調整。其中，中國船舶擬置入江南造船、廣船國際、黃埔文衝等造船總裝資產，中船防務擬置入船舶動力類資產。

而目前，北船已按照“分板塊上市”思路打造出三大專業資產整合平臺——中國重工(海洋裝備總裝平臺)、中國動力(綜合動力平臺)、中國海防(海洋信息及船舶電子平臺)。

在中國船舶和中船防務的公告之下，透露出的是南船三家上市公司平臺業務與北船一一對應的意圖，這無疑會進一步抬高了市場對南北船合併的期望。

有相關分析師認為，2015年以來中船工業和中船重工集團資本運作頻繁，隨著中國船舶和中船防務的停牌重組，市場對兩船合併預期再次升溫。

南北船概念的升級，自然推動了市場情緒的高漲，與南北船有關的個股，接連走出了一片上漲行情。

而中國應急，在其中又扮演了怎樣的角色呢？實際上，中國應急是北船旗下的應急交通裝備上市平臺，南北船合併，其也是很明顯的直接利益相關者。

當然，中國應急能夠成為軍工、南北船合併板塊的龍頭股，離不開遊資對其的熱愛。沒有遊資的炒作，再多的利好，也無法支撐起一隻股票的暴漲。遊資，永遠是短線行情的主導者。

遊資敢於大舉炒作中國應急，除了上面所述的種種外界利好，還與中國應急的基本面有關。據中國應急2019年1月28日發佈的業績快報，公司2018年實現歸屬淨利潤約2.236億元，同比增長15.84%至21.7%。業績所說不上亮眼，但也中規中矩，這也避免了遊資在炒作的過程中，爆出業績大雷，落得一地雞毛的下場。

從最近5天的龍虎榜數據可知，很多知名遊資均多次出現在中國應急的一線買賣交易渠道商中。

如在3月28日的交易日中，華泰證券股份有限公司深圳深南大道基金大廈證券營業部、中信證券股份有限公司義烏城中中路證券營業部就分別位列龍虎榜的買入金額前二名，淨買入金額分別為3423.85萬1153.41萬。此外，招商證券深圳福華三路營業部、光大證券瀋陽十一維路營業部、中信證券寧波天童北路營業部三所國內活躍的一線遊資，買入金額均超700萬。

而在4月3日的交易日中，東方財富證券拉薩團結路第二營業部和中信證券上海聯洋營業部位居龍虎榜買單前二，買入額分別為1789.38萬和1321.00萬。值得注意的是，雖然中信證券上海聯洋營業部買入額位居第二，但與此同時，其也賣出了1313.26萬元。

在當天交易日之後，有市場分析師認為，中國應急的溢價有限，當天打板有情緒跟風嫌疑，但是這裡高位股從之前開始更多的是以震盪為主，基本上不會出現一路下殺的情況，後面大概率跟隨整體情緒維持震盪，介入的收益風險比已經不大。

簡單來說，就是中國應急的妖股之路，很有可能就此落幕，在老遊資獲利出局之後，如果沒有新遊資接力的情況下，中國應急難續輝煌。

彷彿應了該分析師的話，中國應急在4月4日的交易日中，衝擊漲停失敗，尾盤迅速跳水，留下了一根長長的上影線，牛股的征程，似乎真的進入了尾聲。

而龍虎榜數據顯示，華鑫證券上海紅寶石路營業部、中信證券杭州杭大營業部分別賣出了3727.35萬和2516.20萬，居賣單前二，數額遠遠高於買單的前二名：東方財富證券拉薩團結路第二營業部和海通證券北京中關村南大街營業部，後兩者的買入金額分別為1436.62萬和1193.16萬。而且，東方財富證券拉薩團結路第二營業部還賣出了1717.96萬，高於其買入金額。

（圖片來源：東方財富龍虎榜）

最近十個交易日來，遊資借軍工板塊利好消息和南北船合併升溫利好，大舉炒作中國應急，造成股價在短期內獲得暴漲。但回顧歷史可以發現，在遊資獲利出局後，經遊資爆炒的個股往往會遭遇大跌或者陷入長期的陰跌。

比如近期的中昌數據，在遭到爆炒後，已經從1月10日的高點21.98元跌到了4月4日收盤的12.84元，幾近腰斬。而高為站崗者，想要解套，還遙遙無期。

所謂風險與收益成正比，在資本市場永遠不會過時。中國應急在清明節後，或許還有機會創出高點，但伴隨的，也將是巨大的風險。畢竟，一旦高位接盤龍頭股，解套那可是遙遙無期。